中广网北京5月27日消息（记者刘黎）据中国之声《新闻晚高峰》报道，最近，太原多位货车司机给中央人民广播电台新闻热线400-800-0088打来电话反映，从去年10月份开始，太原市一万多辆自卸式货车必须在指定地点花上万元加装密封盖，才能进行车辆年检。太原为什么要出台这样一项政策？来看记者报道。
司机：加盖，车才能年检 费用太高不能承受
太原阳曲县薛师傅的三轴大货车4月份要年检，拖了一个月他都没去车管所，不是不想去，而是现在太原自卸式货车年检多了个附加条件。
薛师傅：加上盖子就给你审了车，不加盖子，就不给你审车。
薛师傅口中的“加盖儿”，是指太原市从去年10月份开始，实施了一条新政策，凡是在太原注册登记的自卸式货车，必须到指点地点安装密闭装置，领到一张改装合格证以后，才能到车管所验车。这一政策，卡住了不少大货车司机。张师傅说，他去改装厂咨询了一下，三轴车加盖的费用是一万两千块钱，这么大数目，他觉得承受不了。
张师傅：谁也不愿意安，老百姓承受不了那个负担，一个苫布也就是200块钱就能办得了的事情，非要让我们掏12000块钱。我是去年4月份买的车，今年4月份到期审验，我现在5月份都没有审验，审验不了。
太原市为维护道路清洁 要求大货车加盖才能上路
实际上，为了维护城区道路清洁，减少扬尘污染，太原市早在2008年就制定实施了《散状物料密闭运输管理规定》，要求散装物料运输车辆必须在限期内完成密闭化改造，并经公安交通部门审验后，领取合格证，才能继续从事运输业务。也就是说，拉煤炭、砂石、建筑渣土等材料的自卸式货车，必须加盖儿后才能上路。
这一规定出台后，由于司机师傅们一直观望，于是去年10月份，加密封盖的规定进一步和货车年检挂了钩。即便政策如此严厉，愿意花上万元给货车加盖的车主仍是少数。据当地媒体报道，根据太原市机动车管理处的统计，太原市需要改装的自卸车有11600多辆，从2008年4月，散状物料密闭运输管理规定实施以来，截止到今年5月初，只有610辆加装完毕。
大货车加了盖 外地路政不认可
司机们为什么不买账？除了经济因素，记者随机采访到的大货车司机列举了他们碰到的种种烦恼。张师傅说，加盖才能年检，这是太原市的小政策，到了外地，路政部门根本不认可。
张师傅：你像这个密封盖吧，（如果）是全国性的，那都没有说的，跑到外省，河北这些地方，你安上这个密封盖，人家都不承认你这个盖子。后果就是等于你是私改车辆，这个是太原市的一个小政策。
周师傅：你像我们这车，现在就没办法审验，审验了，我们就只能在太原地区跑。（到外地）逮住了，就是五千到两万的罚款。
让司机师傅们觉得心理还有一点不平衡的是，车辆年检卡住了旧车，但卡不住新车。同样是自卸式货车，新车就不受这一政策的限制，不加密封盖就能正常上户，正常上路运营。
李师傅：新车就不用安盖子。
记者：您是多会儿上的户？
李师傅：我刚上了一个月。
看着路上来来往往的大货车，司机师傅们满腹疑问，为什么在太原上户的货车就得加盖儿，而几十公里外的榆次、忻州等地的货车，不加盖照样能在太原的路上跑？
胡师傅：外地车进太原市，人家就不加盖子，而且也能进太原市，也不罚款，为什么太原市的车，挂晋A牌子的车，进太原市就必须安盖子！
《中华人民共和国道路交通安全法》第13条规定：对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。既然不能附加条件，为什么太原市一定要把自卸式货车的年检和加装密封盖挂钩呢？相关部门有何解释？
车辆必须在规定时限内检验合格才能上路行驶，如果过期三个月仍未年检，就不能再上路。太原市把自卸式货车的年检和加装密封盖挂钩的政策，逼得很多原本早该验车的司机开始想办法解决问题。
司机：好多车都提上档案，转到榆次户了，没办法了，你说10月份的车，现在交警逮住就扣。
你像我们村基本上有二三十个人4月份都到期了。
记者：20多辆车和您一样的情况？
司机：对，都一样，都到期了。有五个车把户转到了榆次。
记者：改成外地车了。
货车加盖是政府行为
记者到太原市车管所车辆检验科了解相关情况，科长秦毅告诉记者，要求自卸式货车加盖，是政府行为。
秦毅：市政府专门有经委成立了一个密闭改造办公室，人家在搞这个，主要由他们组织实施，和交警没有大的关系，这主要是一个政府的行为，政府专门有一个碧水蓝天计划，对大车加盖子。
秦毅告诉记者，太原市有个专门机构——散状物料运输车辆密闭改造办公室管理这件事，建议记者到那里了解全面的情况。
这个简称“密闭改造办”的机构，和太原市机动车辆管理处在一个地方办公。记者在这里并没有找到密闭改造办的相关工作人员。一位机动车辆管理处办公室的工作人员告诉记者：
机动车管理处工作人员：人不在，他们都出去了，我也不知道该怎么和你解释。他们，我来了一个月就见过几次，几乎没见过。
记者通过互联网搜索到一条相关信息，太原市散状物料运输车辆密闭改造工作领导组办公室主任叫何全喜，按照网上公布的手机号码，记者拨了过去。
记者：您现在还担任密闭车改造办公室的主任吗？
何全喜：我这工作倒是还干着呢，你说……
确认身份后，记者问到了货车改造和车辆年检的问题。
何全喜：这个是一个政府的系统工程，具体情况，好长时间，最近我不太了解。3331818，这个是办公室的电话，你问问他们。
记者：您现在还当着主任呢？
何全喜：我现在基本上是不太了解这个事儿了，主任是一个处长兼着呢，机动车管理处。
大货车加盖是否必须与年检挂钩？
今天上午，记者再次来到太原市散状物料运输车辆密闭改造工作领导组办公室，不管是密闭改造办还是机动车辆管理处，记者没有找到他们的一位工作人员。
对山西太原这样的城市来说，通过加装密封盖改造自卸式大货车，达到维护城区道路清洁、减少扬尘污染的环保目的本身无可非议，如果效果显著，大力提倡推行也是应该的，但是将它与货车年检如此挂钩，是否合乎国家的相关规定？中国之声将继续关注。
