在打击非法揽客的标语下，赵公口长途客运站外，依然有黑摩的在揽客摄/记者 郭谦
赵公口 “乱”上黑榜
黑车黑摩的跑得欢 交通安全很差劲过街天桥有贼出没 附近居民抱怨多
“评”安北京（之二）
赵公口客运站每天载客量不过6000人左右，其繁忙程度远比不上北京其他几个大的长途客运站，但不幸的是，“小站”偏偏被市民评为了“十大治安乱点”之一。
它的“上榜”与乱有关，同时，与附近居民的生活受到影响不无关系。
记者探访
热闹程度 不亚于六里桥客运枢纽
中午12点，是赵公口客运站一天中最为繁忙的时候。几十辆主要来往于华北地区的大客车鱼贯从南门开进，等背着大包小包的乘客下车后，又从北门开出。
片刻之后，客运站北门——南三环赵公口桥附近，那条不足4米宽的辅路上开始喧闹起来。
几名刚刚还无精打采地蹲在花坛边的青年男子忽然站起来，热情地朝着刚出站的乘客走去，躲在树荫下的几辆三轮车也赶紧朝门口挪动。“天津，天津！”“坐车吗，姑娘？去地铁口！”“哎呀，骑三轮的你轧到我了。”“挪挪，挪挪，别挡着路！”……热闹程度不亚于面积要大很多的六里桥客运枢纽。
黑摩的揽客忙 几百米路收费8元
无论是赵公口客运站的南门还是北门，装饰得土里土气的黑摩的都是固定的风景。
即便城管执法车就在不远处，在客运站北口东侧“趴活儿”的黑摩的司机们也肆无忌惮地斜倚在车上，热情地询问刚出站的乘客，“去哪儿您？”
如果遇上头回来北京的客人，800米远的刘家窑地铁站在他们嘴里，成了十多分钟路程之外的地方。“去百荣世贸？得走40多分钟！”于是，不少人坐上了黑摩的，到刘家窑地铁站，足足要8元。
黑车站外“坚守”票价未必便宜
无论是客运站的北口还是南口，无论是客流众多的中午还是人流稀少的下午，黑车司机们都“坚守”在客运站附近。
“去天津啦，还差俩人儿！”“走了，这车比大客车舒服！”只要有一点儿希望，黑车司机们都会从站内跟着乘客到站外，甚至“送”出好远。
他们的黑车一般都停靠在不远处，集齐四个人便可发车，方向多是塘沽、廊坊等地。和长途客运车50元的收费相比，四人一辆黑车前往塘沽，每人要收100至150元。“这还只是小打小闹”，知情的居民告诉记者，有些大巴车为了少缴税，经常在站外再“捡人”，价格却不见得比站内便宜。
而一些不是很正规的大巴车甚至连客运站都不进，直接在南门附近以及光彩体育场附近“捡人”，本来路就窄，还经常堵路，而拎着大包小包在站外上车的乘客也让居民们觉得“很乱”。
非法运营扰秩序交通安全很差劲
“治理不干净！”赵公口小区的居民卢先生摇摇头说，“觉得我们小区乱吧？都是他们搞的。”据卢先生介绍，小区地下室里住着不少黑摩的司机，“风声紧”时就把车开进小区，有时其他黑车司机也把车停在小区里。
黑摩的和黑车的进进出出，使得原本就不宽的三环辅路更加拥挤，如果遇到大巴车从车站开出，骑车的行人为了安全，只能停车避让。
赵公口小区26号楼的一位居民向记者抱怨，客运站北口还有不少隔离墩，黑摩的侵占街道，使得居民们从这里走非常困难。
此外，黑摩的经常逆行且横冲直撞，这也让居民们感觉交通安全“很差劲”。
居民抱怨
站外过街天桥常有贼出没
据了解，此次赵公口客运站周边“上黑榜”，与这里的过街天桥“不安全”不无关系。
采访中记者发现，不少走过街天桥的人，背包的都把包放在胸前，空手的基本都把手插在兜里。
赵公口、石榴园小区的不少居民都告诉记者，赵公口客运站北口以及门前的过街天桥上，都是扒手们下手的主要场所。
“偷别人的东西就跟拿自己的似的，特别理直气壮”，家住赵公口小区22号楼的刘女士前不久走过街天桥时，觉察到自己牛仔裤前兜里的相机被人扯了一下。
刘女士低头看，一名年轻男子正用两根手指捏着相机一角。被发现后，这名男子居然面不改色，又用力拔一下相机，见刘女士用手紧紧捂住这才作罢，随后气定神闲地沿着阶梯走下去。
缓过神的刘女士又气又怕，“被发现了还这么猖狂”。
居民们都相互告诫，“走到赵公口附近时一定要把包放前边。”一位居民说，“看好自己的东西就行了，别跟他们起冲突，指不定干出什么事儿呢”。
“上榜”原因
受空间限制客流疏散不畅
同样是长途客运站，但大红门街道办事处负责综治事务的副主任刘先生认为，赵公口和六里桥等其他客运站还是存在很大差别，空间不足和引导不足是导致问题出现的最根本原因。“火车站和其他客运站占地都很大，公交车站分布要么较散，要么有专门的通道，这就有足够的空间疏散人群。”而赵公口客运站东西都是居民小区，北口出来就是三环辅路，南口入口处也是一条不到十米宽的小路。
客流出来后全都挤在三环辅路上，出租车、大客车、黑车、黑摩的，这让三环辅路不堪重负，所以每到过年过节，这里都造成交通拥堵。
居民生活受影响 与“上榜”有关
而客运站附近又没有足够的引导措施。明明公车站就在不远的天桥下，地铁站不足800米远，但刚下车的外地人并不清楚，要么拖着行李四处找，造成人员滞留，要么坐上黑车、黑摩的，也鼓励了他们的非法运营。
其实赵公口客运站附近一直都是两个街道的重点整治地区，这次之所以被评为“治安乱点”，刘副主任认为，和周围都是居民小区有关，“对他们的生活产生了很大影响。”
整治行动
加大整治力度 防小广告“复发”
以前，赵公口客运站周边的小广告和非法经营也是让附近居民很头疼的顽疾。
大红门街道办事处一年前“接管”赵公口客运站附近区域后，已经联合当地城管等部门，对该地区的无照经营和乱发小广告的行为进行整治。“摆摊儿的基本上不见了，地面以上的小广告也不是问题，但人行便道上的电话号码很让我们挠头。”刘副主任说，“常常是我们费好大劲儿给涂掉了，两三天以后，大半夜的又有人给喷上了。”
尽管难度很大，刘副主任还是表示，今后要加大整治力度，力争不让小广告“复发”。
整治非法运营 难度依然很大
刘副主任介绍，前段时间，街道联合相关部门，开展了打击黑摩的的专项整治，为了避免被黑摩的司机摸到规律，他们还采取了“错峰、错时”的执法策略。
尽管如此，刘副主任还是感到“难度很大”，“有些本地残疾人，本人有残疾证、车也有牌照，如果不是当场抓到非法运营的‘现行’，很难进行查处。”
黑车的治理也是一样。刘副主任说，“一是不好辨识，需要多部门联合执法；二是避免‘钓鱼’执法，还得非常谨慎。”
尽管如此，刘副主任还是向记者表示，难度再大也得查，“我们是确认一辆就查处一辆。”
联合客运站探索建立长效机制
针对居民所说的盗窃问题，刘先生介绍，街道以及公安部门已经针对该问题加强了治理力度。
至于“客运站离小区太近”，刘副主任表示，不是一天两天能改变的现实，“前段有居民传‘赵公口客运站要迁走’，但目前我们掌握的情况是，规划部门尚未有相关调整规划。”
刘副主任介绍，目前街道正在和客运站沟通，考虑设置电子屏幕等各种设施对客流进行引导，同时还打算增设引导员等岗位，以疏导客流。
此外，除了整治，下一步还将和客运站方商讨建立各种长效机制，包括设立引导牌等措施。
文/记者王祎
