亚心网讯（记者 王晶晶 马蓓）：“最近这一个多月来，我明显感觉到，每天来停车的数量多了五六十辆。”5月10日，在兵团二中附近一家占道停车场，收费员老刘这样告诉记者。自4月23日新疆乌鲁木齐市开展交通治安综合整治专项行动以来，停车场经常爆满。
老刘给记者算了一笔账，他的停车场不到70个车位，每天需要给停车场管理公司交纳100元钱，超过一百元的部分归个人所有。“我们这一行里，大部分都是像我这样，收得多赚得多，我一个月的收入两三千。”他说，为了吸引车辆入场，他会给常客优惠，比如交2元停车不限时间。
新疆利通大昌公司是一家停车场管理公司，该公司负责人刘燚说，老刘承包的这种停车场在新疆乌鲁木齐市不是少数，但这种情况并不属于正规收费管理模式。目前，正规管理收费的停车场所占比例并不大。
记者从新疆乌鲁木齐市市政设施停车场管理科了解到，新疆乌鲁木齐市目前共计363个停车场，近700名收费人员，有几十家停车场管理公司代管临时占道停车场。大部分公司的管理方式跟老刘所说的情况相似。停车场管理公司先从停车场管理中心将停车位承包下来，然后按照停车场路段、车位数量以一定金额将停车场承包给收费员，剩余部分归收费员个人所有，很多公司不给收费员支付工资。
但也有一些停车场公司实行专门计费仪器进行收费，收费人员是公司员工，公司按月支付工资。
位于友好附近的新疆聚福圣贸易有限公司的一位负责人介绍说，由于道路产权方是政府，作为管理方的停车公司除支付画线费、收费牌费用等管理成本外，还需要按照发改委的定价，向市政市容设施有偿使用管理办公室缴纳一定的占道费。
“占道费是公司最大的开支，我们公司管理了400多个车位，根据路段不同，收费标准不同，繁华路段的上缴标准是每平米每天0.7元。”该公司负责人说。
记者算了一笔账，市政部门划定的占道停车位的面积为每个12.5平米，有关部门以地段不同收费标准不同：人流集中路段每平米每天0.7元，一般路段为0.5元，人流较少路段为0.2元。一般地段每个车位每天需要上缴占道费6.25元。而在北京停车费上涨之前，当地一类地区上缴的标准为3.6元/车位/天。
“公司的压力也很大，2008年前，像我们这样的公司都是基本维持收支平衡，近几年新疆乌鲁木齐市车辆增多，我们的效益才好一些，但也存在缴费困难的情况。”该公司的负责人说。
部分停车场管理公司认为目前占道费有些高。“我们将门口的停车场承包下来，也就是为了方便客人，我们这附近一些酒店的停车场还不对外开放，他们都是自己支付占道停车费。”友好商场门口负责停车场工作的一位经理说。
记者从新疆乌鲁木齐市发改委的一份调研报告中看到，2010年，新疆乌鲁木齐市新增3000多个停车位。
停车场分占道停车场和配建停车场，老刘所在的占道停车场，要将占道费交给市政市容设施有偿使用管理办公室，而配建停车场的收费情况如何呢？
据了解，配建停车场是指小区和单位的停车场。小区停车费用主要包括车位费（地下地上）、地上占道停车费，临时占道停车费三种。其中，业主购买车位的费用归开发商所有，其余两种费用均交给物业公司进行管理支配。
“停车位是公共的，但费用收取之后哪里去了？我们一点都不清楚。”新疆乌鲁木齐市长春花园小区一位李姓业主提出质疑。“你看我们小区的物业管理费这么低，现在工资又在不断上涨，即使有停车费作为补贴，我们还是处于亏损状态。”长春花园物业公司负责人告诉记者，不断上涨的管理成本和10多年维持不变的物业收费，现在只有通过其它办法才能让物业公司生存下去。
物管费不够，停车费来凑。除了长春花园，麓西花园也是如此。据麓西花园西城物业公司经理隗成顺透露，小区按每车每月64元标准收取，全年收取停车费23万余元，主要用于保安、保洁人员的工资、小区日常维护等，即便如此，他们去年还亏损64万多元。
也有一些物业公司负责人表示，小停车费主要用于小区破损路面修补和完善小区硬件配套设施，但大部分物业公司都表示把小区停车费用于弥补物业亏损和运营成本。
记者经采访了解到，按照《物权法》规定：谁的物业谁受益。诚盛花园物业负责人介绍说，占用业主共有的道路或者其他场地的车位属于业主共有。该小区对业主共有车位的管理使用办法及收费标准必须征得业主委员会同意，并由业主委员会与物业服务公司或委托管理单位在物业服务合同中予以明确。
这位负责人表示，这笔费用最终会由物业跟业主进行共同分配。在扣除必要的成本和纳税用于补充专项维修资金，也可以按照业主大会的决定使用，并按要求定期向业主公布收支情况，接受业主监督。
记者从乌鲁木齐市物业监管处了解到，新疆乌鲁木齐市共有1000多个新老小区，每个小区按200个停车位每车每月80元来计算，新疆乌鲁木齐市小区全年停车费收入近2亿元，“目前，没有一个具体的部门负责监督这笔费用的具体金额和用途。”乌鲁木齐市物业监管处相关负责人介绍说。
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