■聚焦高架桥
>>>市民声音
“桥上滴水让人烦”
高架桥好处多，夏天的时候甚至可以为地面车辆遮阳。可高架桥带来的问题也不少，比如说滴水。
王师傅家住绩溪路安医附院旁，在市里上班的他每天都要出了绩溪路左转上金寨路，“在转弯后不到50米的地方，桥上就会滴水。”虽然滴水对王师傅这种开车一族影响不大，但行人却经常要被滴水淋到。
市民徐先生就告诉记者，不久前，他路过休宁路与金寨路交口往北一点的地方，被桥上的滴水淋得够呛，还害得徐先生骑着电动车摔了一跤。高架桥上哪里来的滴水，徐先生始终不明白。
“能否再隔音一些”
张先生所居住的华裕家园小区正好坐落在裕溪路高架桥经过的合裕路上，小区靠近裕溪路高架桥最近的两栋楼，分别是5号楼和17号楼，这两栋楼距离高架桥最近的距离仅有20米不到。张先生告诉记者，他就住在17号楼里。自从裕溪路高架桥放行后，张先生和他的邻居们就没睡过一天安稳觉。因为高架桥来往的汽车产生的各类噪音吵得居民们睡不着。
昨天下午，记者来到了华裕家园。在小区外，记者发现，紧临华裕家园小区还有一个住宅小区，而该住宅小区临近的高架桥上安装有隔音屏。走进华裕家园，记者来到17号楼下，住在该栋楼里的陈先生正准备出门，一听记者询问高架噪音问题。陈先生向记者抱怨道：“太吵了，每晚都会失眠。”随后，记者来到陈先生家里感受高架桥上传来的噪音。在记者体验的过程中，窗户外传来阵阵汽车鸣笛声。陈先生告诉记者，每晚这种鸣笛声都是一阵阵的，因为车辆不同，每种鸣笛声还都不一样，杂乱无章的噪音扰得居民们睡不着。除了鸣笛声，17号楼居民家中还能听到汽车快速驶过带出的呼啸声。该小区物业一位徐姓工作人员说，“不是亲身体验，很难想象生活在24小时从不间断的嘈杂车流声中是什么感觉。”
记者就此事专门采访了合肥市重点工程建设管理局张家祥副局长。张副局长向记者介绍说，原先设计单位在设计时可能存在一些不到位的地方，对于像华裕小区这样的一些小区没有考虑到噪音问题。目前，设计部门正在拿方案，对沿线需要安装隔音屏的地方进行弥补。等方案一出，建设部门便会组织实施，给需要的桥上位置再进行隔音屏的加装，“我们一定会对此负责到底，尽量将高架桥通车带给沿线居民的影响降到最低。”张家祥这样说道。
■市民两问
在金高架靠近南一环下桥匝道附近的桥面上，由南向北的车辆堵在了桥上。
>>>疑问
>>>回应
建有建的必要
有些路是否非要建高架？
虽然目前已有部分大城市开始避免在市区建高架，但合肥市城建部门一位负责人表示，包括高架桥在内的各种快速路，对于城市发展都是各有利弊的。比如畅通一环因为在一些路口涉及到上跨或下穿，这样容易引起另一部分道路的“断头”现象，高架桥虽不存在断头现象，同时对城市景观也有一定的提升作用，但是工程量较大，占用城市空间也较大，同时一些较深的地下桩基可能也会对下一步地下空间的施工带来一些限制。但城市发展的不同阶段需要不同形式的城市建设。未来合肥市打造“三环九射”的城市路网格局，“141”城市各组团间均直接通过高架桥互相连通，高架桥还将受到“青睐”。不过，这一格局的形成也有一个逐步完善的过程。
是不是一定要通过大规模地兴建高架来实现城市交通要想提速的目标呢？在合肥市人大代表孔令刚看来，这也不尽然。他觉得，从长远来看，建设单行环线道路能够更加有效地改善交通。对于合肥而言，在主要的出城口道路可以建成高架，便于市民进出市内，但是其他道路可以考虑选择用单行环线的交通格局。
>>>疑问
>>>回应
治标不行得治本
“增加匝道不能从根本上缓解交通拥堵的现状，最有效的方法应该是解决南北贯通的问题。”合肥市政协副主席王世清明确表示，多建匝道涉及到周边居民的搬迁等问题，不但增添了城市建设成本，而且这种做法并不科学，不能解决拥堵。“现在的金寨路高架只是修到了一环路与金寨路交口，解决了部分车流由此向东、西一环分流，但是三孝口至南一环段金寨路的交通依旧拥堵，从这个意义上来说，金寨路高架是个‘断头路’。”
“打通南北，让金寨路高架上的车流向东西、南北四个方向分流，呈辐射状，这样才是治本之策。”王世清解释说，具体的做法是首先将高架延伸至金寨路与环城南路交口，之后便可实现车辆由南向北分流，而三孝口主城区往南行驶的车辆可以由此直接向南分流，不需要经过金寨路和一环路交口，同时拓宽这一段的金寨路面。同时将高架延伸至北二环，形成连接南北二环的高架桥。这样一来，金寨路高架则会变堵为通。
本报记者伍静 袁虹莉
本报见习记者 王庆/文
卞世鹏/图
