实行错时上下班后，像五一大道上这种拥堵状况或许将得到改善。石祯专摄
你通过哪种交通工具上班？你是否同意错时上下班？你认为错时上下班对缓解长沙高峰期交通拥堵效果如何……昨日，本报针对长沙拟试行错时上下班问题进行了问卷调查。调查显示，78%的受调查者表示支持长沙实施错时上下班制度。同时，众多市民、网友通过本报96333热线、星辰在线网站论坛、本报官方微博（http://t.sina.com.cn/hncswb）等途径，对长沙实行错时上下班制度发表意见和看法。
市民支持实行错时上下班
实行错时上下班的最终目的，是缓解道路交通压力，方便市民出行。那么市民的反应到底如何呢？昨日，本报紧急制作了100份调查问卷，兵分5路进行街头调查。
在司门口，市民李洪亮表示了对错时上下班制度的支持。“最怕过桥的时候堵车。”住在河西科教新村的李洪亮在火车站附近上班，每天上午8时30分要到公司。因此，他必须在7时之前起床，然后乘坐旅1路到火车站，再走路去公司。如果不堵车的话，他用在路上的时间只要一个小时，一般能在8时30分前赶到公司。有一次，因为桥上发生交通事故，他足足迟到了一个小时。“希望错时上下班后自己能多睡半个钟头。”他笑着对记者说。
在芙蓉区政府政务大厅，前来办事的杨凡成说，要是政府相关部门能够错时上下班，尤其是缩短午间休息时间，他非常赞成。“有一次排队办手续，马上到我了，结果到下班时间了，我只好在路边等了两个多小时，直到下午才把事办完。”
在大同二小门口，前来接孩子的陈女士告诉记者，要不是碰上自己轮休，根本没有可能接送孩子上下学。因此保姆不在时，非常不方便，经常要向单位请假接送孩子。“要是能错开上下班时间，送孩子时也可以适当避开高峰期吧！”
75%的受访者希望缩短午休
在本报的调查问卷中，涉及的项目有市民上下班所乘交通工具、上下班平均耗时等相关内容。在受访者中，40%的人表示上班途中耗时半小时左右，32%的人表示上班途中耗时1个小时左右，3%的被访者表示耗时超过1小时。
根据初步调查统计，78%的被访者表示支持长沙市实施错时上下班制度，6%的被访者表示“反对”，16%的被访者表示“无所谓”。
至于错时上下班所选时段，75%的受访者希望是“上午9时上班，中午12时30分至下午1时休息，下午5时下班”。81%的被访者表示，错时上下班对缓解高峰期交通拥堵会有一定效果。
各方观点
市民上下班时间要错开一小时
邱女士：我觉得试行错时上下班很好，我经常在路上被堵个把小时，太浪费时间了。
袁女士：建议实行车辆单双号限制出行。
胡先生：我是在政府部门工作，觉得政府部门可以实行“朝九晚五”制度（中间休息一个小时），这样还可以减少政府相应的开支。
周先生：上下班时间要用一个小时来错开；学校放学时间，也应该错开一个小时。在这个基础上，多建一些立交桥和一些人行桥，缓解交通的压力。
左先生：我觉得上下班错开时间可以按三个区来定：建议河西的企业和厂家上班时间为09∶00—18∶00，城市中心的企业上班时间为08∶00——17∶00，星沙的单位上班时间为10∶00—19∶00。
微博错时上下班可缓解交通压力
@森蓝新家：平时上下班高峰的时候，开车是一种折磨，周末开车就舒服多了。错时上下班是一条治堵的途径，我还觉得长沙应该大力发展公交，希望财力多支持。
@疾-风-之-狼：现在明显是头痛医脚，有点匪夷所思。要是再堵，是不是要我们晚上上班？
@小子忒丑：最烦堵车了，错时上下班是非常有必要的。但为什么不能下午5点半或者6点下班，间隔稍微大一点，效果也会好一些！
@星城工友：我支持错时上下班，这样可以提高时间的利用率和可控率，还可以缓解交通压力。特别是社会管理和公共服务行业调整作息时间，可使市民办事更便利。小变化，大进步。
网友别让错时成上班迟到理由
唐兴玲：不仅仅要错时。那些政府部门最好服务意识强点，减少午休时间，周末最好也有人值班。有时办点事情，路上一耽搁，他们就下班了。那些服务行业的、商务行业的，倒是可以随他们。他们不会在有生意可做的时间关门。
哎，呼啦啦：我建议把公交车线路完善好，实现“零换乘”。
何不归：不管怎么错时，公务员这边还是要让大家办事方便为好，不要让错时成为上班迟到或者少上班的借口。
悦目佳舟：早就应该这样做了。特别是中小学的学生，早上上学时间太早，睡眠严重不足。可学校为了抓质量，不敢推迟上课时间。现在以错时为理由，统一推迟到九点上课，“孩子睡眠时间不足”的老问题一下就解决了。中午午睡，孩子一般没这个习惯，可往往被强迫要睡。这一错时，自然减少了午睡时间，实在想睡的眯一会，不想睡的下午早放学，多好。
简爱阳光：错开时间不如规范交通，哪次拥堵不是因为驾驶员乱停乱摆、违章变道、乱插乱挤、随意调头、的士公交车随意停摆引起的。
交通专家：
精心制定错时上下班制度
本报讯（记者 张萌）错时上下班的可行性如何？昨日，记者走访了省内部分道路交通专家，请他们发表了自己的看法。
湖南警察学院交通管理系教授蔡果对实行错时上下班制度持赞成态度，但他也表示，这是一种 “没有办法的办法”，是为了应对高峰期交通拥堵的一种不得已而采取的方法。至于错时上下班对于缓解高峰期交通拥堵能产生多大的效果，蔡果认为，还要看具体的管理和协调情况，“制度都是有利有弊的，没有绝对的好坏”。“根据国内外一些先例来看，错时上下班对于缓解高峰期交通拥堵有比较明显的效果。”湖南大学设计研究院市政所所长、高级工程师蒋正良说。
对于具体该怎么做，蔡果认为需要进行详细的调查摸底和规划设计。通过调查，弄清楚高峰期出现的具体路段、时段和拥堵原因，出行的都是什么类型的人，然后对症下药。例如，从河西上橘子洲大桥处经常发生拥堵，可以去调查一下这个时段出行的人中哪个部门的占多数，居住在哪个区域，然后有针对性地进行错时。
错时上下班之后，可能会给市民办理业务带来不便之处。对此，蒋正良认为，可以通过调查“了解哪些行业之间的业务联系比较紧密，对其上下班时间上进行统一，方便市民办事”。蒋正良表示，从目前的情况来看，下班时间拥堵的情况更为严重些，半小时到一小时之内可以灵活调整。
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《你说话吧》今晚热议城市“治堵”话题：
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本报《你说话吧》栏目曾于2007年和2008年，分别以“小学朝九上学是否可行”和“长沙实行错时工作制可行吗”为题，举办过相关讨论，引起人们的关注和思考。在长沙机动车总量过100万辆的新形势下，在城市“治堵”行动扎实开展的新背景下，今晚，我们将再次探讨错时上下班的问题。
你赞成长沙实施错时上下班制度吗？赞成或反对的理由是什么？如你赞成错时上下班，你认为制度该怎么设计最科学合理？《你说话吧》请你说话。
活动时间：4月27日（周三）晚7时30分至10时
活动地点：长沙晚报报业大楼14楼会议室
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