●郑州往南，龙湖向北，距郑州市区11公里的龙湖向市区靠拢
●“五横六纵”交通超级便利，未来宜居教育城让龙湖更宜居
□记者 曾邦华 实习生 王磊
核心提示
4月12日，在郑州市委、市政府召开的第二十九次全市重大项目推进工作周例会上，郑州“十二五”在新郑龙湖打造宜居教育城的消息不胫而走。4月14日，大河报C12版以《“五横六纵”编织龙湖立体交通》为题，对新郑龙湖打造便捷交通进行了报道。
龙湖要建宜居教育城，一时间，新郑全市上下群情沸腾。宜居教育城将为龙湖带来怎样的利好？面对新的历史机遇，龙湖如何实现向郑州靠拢的夙愿，实现“龙湖板块”的快速崛起？人们对宜居教育城这一全新的规划充满了期待。
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【战略】
距离郑州市区11公里，新郑龙湖定位“宜居教育城”
谈及龙湖宜居教育城规划，新郑市商务局局长韩东伟显然有些激动，“新郑酝酿向郑州靠拢，已经有些时日了，但新郑定位于宜居教育城，并将此上升为郑州都市区规划，这还是破天荒头一回”。
言下之意，这一规划出台，与中原经济区上升为国家战略的大背景有关。
“我们每年都在思考下一年招商的思路和办法。”韩东伟介绍，“一个地方的发展有一个过程，今年新郑市的城市定位发生变化了，从原来城区重点发展到“一个中心三个板块”，所以我们也改变了思路。”
韩东伟所说的思路其实就是新郑市定位的转变：从“建设华夏民族寻根拜祖圣地”到“建设郑州副中心城市”。
“对于新郑来讲，要按照‘建设新郑组团，形成郑州南部经济核心支点’的要求，围绕‘一心两城两组团’，在发展上加快融入，在规划上加快对接，在合作上加快服务，构建以中心城市为核心，以新郑新城、龙湖新城为支柱，以新港组团、辛店组团为支撑，以特色城镇、新型社区为支点，以宜居航空城、宜居商务城、宜居教育城、宜居文化城为特质的现代化新型城市。”对于新郑的未来，新郑市委书记吴忠华有着清晰的思路。
那么，如何具体对接郑州呢？市长王广国认为，主要从双融入和双承接两个方面进行。双融入是指“融入大郑州”和“融入航空港”，双承接是指“承接沿海地区产业转移”和“承接郑州市退城近郊产业转移”。
根据规划，“宜居教育城”是郑州都市区重要城市组团之一，位于新郑市境内龙湖附近，距离郑州市区11公里。其起步区规划面积22平方公里，规划范围是：西南绕城高速、南水北调干渠以南，京广铁路以西，郑少高速机场联络线（机场东出口联络线）以北，郑尧高速公路以东。
“宜居教育城”定位为教育培训、商业服务、现代工业和休闲居住为一体的现代化宜居新城。在规划布局结构上为“一核两翼”，“一核”即中部核心区，重点建设高校区、中小学教育园区以及科研开发区；“东翼”发展纺织服装、食品加工；“西翼”发展休闲居住、特色旅游。
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【分析】
郑州一中、外国语学校等将入驻，宜居教育城龙湖大有前途
在打造宜居教育城过程中，新郑市将突出教育产业优势。根据宜居教育城的规划，到“十二五”末，建成区面积将达到36平方公里，城区人口达到30万。
目前已初步确定拟首批入驻宜居教育城的学校包括3所省级示范性高中，分别为郑州一中、郑州外国语学校、郑州六中；1所特色学校，郑州聋校；1所高等院校，郑州铁路警官高等专科学校。
据悉，新建的郑州一中，将位于龙泊南路以南，泰山路以东，新老107国道连接线以北，机电西路以西，占地157亩；新建的郑州外国语学校，位于经一路以西，经二路以东，龙湖大道以南，纬三街以北，占地面积174亩；新建的郑州六中，位于龙湖大道以北，绕城高速以南，经四路以东，经三路以西，面积约242亩。
新郑市南龙湖宜居教育园区管委会副主任张顺安说，宜居的城市离不开优美的环境和便利的交通，更离不开优质的教育以及就业机会，而龙湖宜居教育城一个显著特点是，周边有着产业的支撑，区域内已有众多服装、加工制造企业，并临近航空港区，与新密、曲梁等地的产业园也近在咫尺，能够很好地解决居民的居住、教育和工作问题。
“在教育产业的带动下，龙湖正由‘镇’变‘城’”，在张顺安看来，教育给龙湖镇带来的变化是显著的，比如当地居民的人均收入要比周边地区高出很多，“目前龙湖要做的就是突出教育产业优势，并全面提升当地居民的素质，让龙湖更加宜居”。
“教育产业优势相当明显，不仅仅是无烟产业，更能给当地带来浓厚的文化气息。”河南财经政法大学教授刘社认为，宜居教育城将使得龙湖更加宜居。
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【便捷】
交通“五横六纵”，从郑州到龙湖开车只需半小时
向北，对接甚至融入郑州，借省会的力量带动自身经济更上一个台阶，这一直是新郑市的夙愿。然而，交通落后一度制约了新郑融入郑州的脚步。
“前两年，我们刚进入到龙湖的时候，这里还是一片荒凉的景象，人流稀少，交通落后，周边仅有龙泊圣地等几个开发较早的地产项目。”新兴置业林溪湾项目负责人吴建强如是说。
“龙湖没有大发展，与交通的滞后有很大关系”，河南财经政法大学教授刘社认为，龙湖想要真正融入郑州，成为郑州人的购房首选地，就必须首先突破交通的“瓶颈”。
不过值得期待的是，这种局面将在不久的将来得到彻底改变。一个“五横六纵”的立体交通网络正在龙湖编织，完成后，从郑州开车只需要半小时就可到达龙湖。
据媒体公开报道，目前龙湖将规划通过五横（西南绕城高速、双湖大道、袁张公路、107联接线、郑少高速机场联络线）六纵（郑尧高速、大学路、京广路、老107国道、郑新快速通道、东四环）加强与郑州市与航空港区的联系。三五年后，龙湖到郑州市中心的时间将缩短为30分钟，而到航空港区的时间将缩短为15分钟。
龙湖镇政府规划科科长董伟对媒体表示，龙湖不久将形成包括公路、地铁、轻轨、航空等于一体的立体交通网络。
他说，107国道、郑新路纵贯龙湖南北；郑州西南绕城高速、郑尧高速穿龙湖境而过；京广铁路、京珠高速公路、新郑机场与龙湖相邻。郑州市规划中的郑州地铁2号线、BRT城市公交线路终点站都设在龙湖镇区，已建设的紫荆山南路扩建连接航空港区的快速通道将穿越龙湖镇区，大学路至107国道、未来路至机场高速通道，使龙湖镇与郑州市区紧密地融为一体，交通优势凸显。
根据郑州市交通发展规划，龙湖镇内规划有快速公共交通BRT线。作为郑州市BRT系统的延伸，龙湖镇的快速公交线路主要贯穿于龙湖大道、轩辕路、商业路和郑新路的部分路段，线路中共设有十个站点。郑州市地铁2号线也向南延伸至龙湖镇区。
记者上周前往龙湖采访时看到，郑新快速通道郑州到龙湖段的迁建基本完成，很多路段正开挖路基坑。龙湖镇上也有多条道路正在拓展，比如未来将与郑州京沙快速通道对接的“京广路”等。
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【展望】
休闲胜地教育添翼，“龙湖新城”正在崛起
从地理位置上来看，龙湖之于新郑与郑州的作用，就相当于中牟之于开封与郑州的作用，是一种纽带作用，为二者的融合提供平台；而龙湖板块本身，则将是新郑崛起的“桥头堡”。
新郑市政府的规划也体现出了以上结论，面对“宜居教育城”的历史机遇，新郑市科学编制龙湖新城规划，并置于该市“十二五”规划中“一心两城两组团”的重要位置，以此提升南龙湖宜居教育城的档次和品位。
规划中提出将着力打造临郑经济板块，使龙湖作为加快郑州南部发展战略的阶梯作用愈发突出。“龙湖新城”的建设规划也由此提出，借力都市区建设，承担着新郑融入都市区的桥头堡作用的龙湖镇，正崛起一座新的城区——“龙湖新城”。
“对于龙湖镇而言，教育就是它独一无二的优势产业。”在张顺安看来，与周边城市相比，龙湖板块优势很明显，森林覆盖率高，环境好，未来将成为郑州都市休闲的首选地。
新兴置业林溪湾项目总经理吴建强说：“龙湖镇有得天独厚的自然资源和地理位置，千亩纯天然的龙湖，良好的基础配套设施以及保存较好的原生态地貌，以生态的私密性为主要特点，杜绝了繁杂喧嚣的生态旅游地产，完全以业主的私享私密为核心。”他认为，龙湖板块未来将成为融教育、科研、居住、商业、旅游、度假、高科技产业为一体的综合性区域。
在刘社看来，在新郑融入郑州都市区的过程中，“龙湖板块”或将率先崛起。因为其具备先天的地理优势和产业优势，“在新郑市辖区内，位于市区北部的龙湖镇距离郑州最近，仅11公里，是新郑承接郑州的纽带，将起到桥头堡的作用。”
“我认为，龙湖板块的崛起有必然性，符合城市发展和居住郊区化的趋势和规律。”河南财经政法大学教授、房地产经济研究所所长李晓峰表达了同样的观点。
