南都讯 记者熊薇 实习生卢佳 “中间上两边下”、“左上右下”、“右上左下”、“先上后下”……广州地铁上下车指引多种多样，市民不解为何不统一。地铁公司解释，大部分站点依国际惯例“中间上两边下”，部分大客流站分左右上下以提高效率。
乘客不解上下车指引设置种类
“广州地铁上下车指引标识为什么不按国际惯例统一？”近日有网友在论坛发帖询问。南都记者走访发现，广州地铁站地面张贴的上下车指引标识至少有5种。最常见的为“中间上两边下”标识，而体育西路、珠江新城、客村等站点采用了“左上右下”和“右上左下”指引标识，上下客区域比例均等。在珠江新城地铁三号线站台，南都记者看到有的指引标识在车门开合处上下车区域比例不等，大致为三七开。而另一个“中间下两边上”的指示标识中，下车的指引标识占满车门开合的整个区域，上车的指引箭头全在车门打开的位置以外。“这个意思是让下车的乘客先走完，候车的乘客才上车。”地铁工作人员解释。
大客流站才分左右上下
据了解，“中间下两边上”是国际上通行的地铁上下车指示惯例，广州地铁绝大部分站点上下车指示标识都是这种。在部分大客流站点，广州地铁采用了“左上右下”或“右上左下”的候车指引，以提高乘车效率。还有一个特例———公园前站因为换乘客流为单边上车、单边下车，所以站台上未张贴指示标识。
地铁公司平时观测发现，与国际通用的指引相比，高峰期分左右上下车有利于提高效率。“根据我们观察，在大客流站点，上车乘客如果在车门两边排队，往往会越来越挤甚至挡住中间的下车通道。分左右上下车会比较容易区分和控制。”地铁工作人员称。而具体采用左上右下还是右上左下，取决于站台的格局———如果列车停靠的车门位置附近有大立柱或电梯，通常会将下车区域调换至不易被阻挡的位置。
试点先下后上和上下区域不等
对于珠江新城等站点最近出现的“先下后上”以及上下区域比例不对等的指引标识，地铁公司相关工作人员介绍，这是从今年3月开始的新尝试。目前只在杨箕、体育西路、珠江新城、客村等站试点，目的在于尝试效率更高的新指引。其中，不对称的上下车区域比例是依站点进闸人数和出闸人数比例来确定的，在入闸客流小而出闸客流大的站点，尝试加宽下车区域，收窄上车候车区域位置。地铁公司还安排了工作人员在试点标识处观察，看新指引是否能引导乘客以更高的效率上下车，试点如有成效，日后将在更多车站推广。
广州地铁上班族之歌
（网友创作）
起得比鸡早，走得比马快，吃的比猪差，睡得比狗还晚。
地铁上班族，不是暴走族，每天穿行地下铁，默默寻找自己的梦；
地铁上班族，有很多王老五，追逐着邻座女生，太多情绪要倾吐(京剧唱腔依———-呀呀)
总是那个熟悉的身影，守着黄黄的候车线；
还有一个摇曳的姑娘，高跟鞋下踩鼓点；
拎着包的那只手，总是那么酸痛；
被美眉压住的胳膊，迷迷糊糊有点甜。(抒情男女声)
一号线到5号线，睡眼惺忪黑黑眼圈。
朝九晚五一天天，体育西来相见(配乐：配体育西换乘方阵镜头)。
向上比，向下比，到底是不是中产阶级？
先下后上，有序才能不断升级……
往前看，往后看，自我的认同是最关键！(配地铁工作人员喇叭叫声：乘客同志们，乘坐的这班列车，开往撒拉丁)
不管是嘻皮，或者是雅皮，有缘就会挤到一起；
你也有压力，我也有压力，高峰时段太大火气；
想做一只羊，还是一匹狼，大家有事好商量(香港巴士阿叔原声变音)
你在地铁里看风景，看风景的人却在地铁里看着你，看着你。
乘客们，本站有四个出口，要参加万人跳楼秀的请走一号出口；海珠广场站，看美女过眼瘾的请选择二号出口公园前；想拼车的，去三号出口体育西；买不起房的，请直接从四号出口，前往珠江……
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