■杨锋
此次被央视曝光的广州华南快速公路，全程15．6公里却设置了6个收费站，其中一段只有几百米的路也要收3元钱的过路费。但这只是全国高速公路收费乱象的一个缩影，比这更离谱的此前也曾多次见诸媒体，远的不说，单是今年河南禹州市农民时建峰“天价过路费”一案，比起央视曝光的这一例，显然更加“剽悍”。
“此路是我开，此树是我栽，要打此处过，留下买路钱”，这是古代强盗剪径时的开场白，如今已见不到如此“高调”的强盗，但遍观全国的高速公路，虽没有叫嚣着“留下买路钱”，但其作为坊间微词颇多。
为何高速公路收费会引起社会广泛诟病，笔者认为，其中最大的原因就是账目不公开不透明。眼下我国绝大多数高速公路的修建模式都是 “贷款修路，收费还贷”，理由看似冠冕堂皇，但较真起来却经不起推敲。贷了多少款，一年还多少，收的钱都花哪去了，普通民众无从知晓。国家早有规定，高速公路收费期限最多为30年，但有多少地方是违规操作的，笔者想绝不仅是央视曝光的这两处吧。
修建高速公路本是为了发展经济、造福于民，可是一些地方却将此当做敛财的工具，收费年限只怕不够长，收费站只愁不够多，再加上相关法律的不健全，高速公路收费备受质疑也就不足为奇了。
详见7版《部分高速路收费期限达50年》
