与住在坦洲的珠海人不断增加，急需增加跨市公交的情况不同，珠海至三乡的999路公交车，由于线路设置的原因，开通一年多来，一直处于少人“帮衬”的亏损状态。
车辆空跑是常态
3月9日上午，记者来到999路车的珠海始发站体育中心南站，其时有两辆车停在站场，等了约20分钟后才开出，此时车上除了记者外没有其他乘客，一直到仁恒星园站的时候，才上来一名乘客，车辆出上冲经105国道进入三乡之后，才在附近的工业区陆续上来几人，当到达终点站三乡雅居乐的时候，1个小时的全程包记者在内也就只有5名乘客。
记者下车后，与多名司机聊起999路的运营情况，都表示该线路自开通以来，乘客一直都很少，车辆经常处于空跑的状态。其中一名司机介绍，他最“惨”的一次，跑一个来回才来了一名客人。“听上头说，中山的3辆车，一个月要亏四五万，珠海的7辆车，一个月亏的钱估计近10万。”
这些司机认为，999路公交乘客少，主要原因在于线路的问题，来往两地的乘客，主要以拱北为多，现在终点站设在体育中心南，很多乘客宁可多出几块钱，也不愿意把不少的时间花在转乘上。另外一点，由于没有采取分段收费，乘客大多只坐几个站，而要掏全程5元的票价，对短途客而言显然不合算。
乘客盼改线拱北
2009年12月29日，连接珠海和中山三乡的999路公交车正式开通运营，这是珠中之间首条真正意义上的“跨市公交”，这条新开的线路，由珠海公交集团和三乡公共汽车有限公司分别投入车辆对开，此前已有的6条跨市运营线路，只是在两地原有线路基础上的延伸。
999路车开通之前，计划在珠海的终点站是拱北，相关部门甚至公布了拱北线路的停靠站，直到开通前一天，才突然宣布改变线路，将珠海的始发站定为新香洲的体育中心南。对此，珠海公交集团解释，因市内多条道路施工，为避免引起塞车而改线，不过，如今板樟山隧道维修等工程已经完工，公交巴士公司相关负责人仍表示“999路正常运营，暂无改线至拱北的计划”。
中山三乡雅居乐住有大量的珠海人和港澳人士，两地的交通需求主要以拱北为主，999路改线到体育中心南后，转乘前往拱北仍需花费不少的时间，因此令这一跨市公交的作用大打折扣。
记者在三乡雅居乐的巴士站了解到，该楼盘开有前往珠海拱北和九洲港的直达巴士，票价是13元，虽然比999路车贵了8元，乘坐的人还是多得多。有业主认为，999路一直无法直通拱北，是珠中两地互相妥协的结果，避免5元票价的公交车“抢客”，对于这种说法，两地的交通部门并无做出正面回应。
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逼停飞站公交车
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photoshop：记得天热时，坐普通车，后面满是蟑螂、蚊虫……还有扶手、凳子，估计有2～4年没有认真洗过～～保证你不敢用手去抓～～～
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采写：南都记者 童思娜 郑焕坚 蓝辉龙 林广 龚萍 陈卓栋
