海口电动车街头乱象之一(南海网见习记者秦彦摄)
海口电动车街头乱象之二(南海网见习记者秦彦摄)
海口电动车街头乱象之三(南海网见习记者秦彦摄)
南海网海口3月22日消息(南海网见习记者杨隽莹)3月18日，《海口市电动车管理办法(草案)》(以下简称《草案》)提交海口市人大常委会进行首次审议，其中，对电动车实行登记上牌、电动三轮车禁止上道行驶、一定区域限行电动车等等，作出了一系列新的管理规定。此“新规”经媒体曝光后引起网友的广泛关注，不少网友对“新规”进行了种种解读，同时也提出了种种质疑。
20万电动车将受罚？勿让“新规”变“罚规”
海口质监部门将按什么样的电动车“国标”认定其超标与否?超标电动自行车为何有效期才2年?有效期限届满后，超标电动车为何将禁止上路?自《草案》内容披露以来，网友对其热议如潮，也发出无数质疑。大部分网友认为此《草案》问题多多，很多规定让人哭笑不得。南海网网友“小公主”表示，《草案》中电动车最高车速应不大于15km/h，整车重量应不重于40kg的规定，意味着海口99.9%的电动车将不能再上路。
在《草案》中，规定驾驶在本办法颁布后购买的超标电动车上道路行驶的，处1000元罚款;未取得摩托车驾驶证驾驶超标电动自行车上道路行驶的，处500元罚款等。网友直指电动车罚款比罚汽车违章还厉害，这是否是歧视电动车一族?不少电动车违规惩罚都为交钱罚款，这样一来20万电动车人人要挨罚了。
监管失策，怎能让市民买单
《草案》中对超标电动车也有着一系列的管理规定，网友疑问既然车辆管理有这样一个规定，为什么生产商、销售商能拿到参数超标的电动车的生产销售权，而最终受处罚却是正规购买的普通百姓?该网友认为，如果是市民驾驶违规，可以让其去培训，但如果是电动车自身存在的违规，那么应该追溯到源头，让生厂商、销售商及相关部门一起承担责任，而不是一味推给市民承担。
另有网友认为，电动车本身并无罪，乱不乱看是什么人驾驶车，如果政府有好的管理办法可依，如设有非机动车道，便不会发生闯红灯和抢道违规情况。网友提出若用矮栏在路面隔出一条道，让电动车有路可走，市民自然不会闯到机动车道上演生死时速。
据了解，根据《海口市制定地方性法规规定》的有关规定，海口市十四届人大常委会第三十四次会议对草案进行第一次审议后，将由海口市人大法制委、常委会法工委会同内务司法工委根据常委会组成人员的审议意见，通过召开听证会、论证会、座谈会、走访和全文公布法规草案等多种形式，广泛听取社会各界的意见，反复研究修改，形成法规草案修改稿，再提请海口市人大常委会进行第二次审议。
