新华网北京3月8日电 铁道部新闻发言人王勇平做客新华网，就中国铁路建设发展等问题与广大网民进行交流。
主持人：有人说，中国高铁技术有抄袭之嫌，请问我国高速列车技术有没有自主知识产权？与国外有无知识产权纠纷？
王勇平：这个问题的提出由来已久，我的回答仍然是，中国高速列车具有完全自主知识产权，与国外没有发生知识产权纠纷。
我们通过引进消化吸收再创新，系统掌握了动车组的九大关键技术，建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系；在这个基础上展开了一系列的创新，在轮轨动力学、气动力学控制、车体结构、转向架、牵引系统、制动系统、环境控制、系统集成等制约速度提升的关键技术上实现了重大进展，自主研制时速350公里动车组。在这个基础上，又开展了一系列技术创新，在流线型头型、气密强度与气密性、振动模态、转向架、减振降噪、牵引系统、弓网受流、制动系统、旅客界面、智能化等十大关键技术上又取得了重要突破。
中国高速列车项目，共有国内一流重点高校25所，一流科研院所11所，国家级实验室和工程研究中心51家参加研发，有63名院士、500余名教授、200余名研究员和上万工程技术人员参加研发生产。中国高速列车的成就，是这个庞大的团队数年日夜奋战的结果。
迄今为止，中国铁路没有出现与外国公司的知识产权纠纷。2003年以来，我国申请高速铁路相关专利共计1902项，其中已经授权1421项，正在受理中481项。
