□晚报记者 冯兰蔺 通讯员 陈丽霞 报道
“路牌设置不合理，说了三年，依旧不见解决。 ”政协委员邓莹很较真，近日他拉上记者沿上海的主要道路转了一圈，要“眼见为实”。3年前，针对路牌“躲猫猫”、提示不明等安全隐患，市政协委员邓莹提交了一份建议改善交通标志视线状况的提案。 3年过后，当年提案中所指问题依旧随处可见。
3年前，提案直指“遮挡”现象
随着本市道路网络建设的加快，交通标志等越来越广泛地被应用于城市道路、广场。在2008年提交上海“两会”的一份提案中，市政协委员邓莹指出，在市区道路上还存在着较为严重的交通标志被遮挡的现象，建议相关部门尽快改进。
提案指出，“遮挡”主要表现在交通指示牌被行道树、信号灯、电杆、监控设施、上跨桥、门架及路上建筑物等遮挡。特别是在春、夏季节，道路两旁枝繁叶茂、绿树成荫，许多重要交通指示牌被遮挡，给司机的视线带来了很大的障碍。而上述现象不仅仅发生在市中心路段，全市范围内的道路均有类似问题存在。
他为此建议，针对比较突出的绿化遮挡交通指示牌问题，作相应的调整改进：不妨根据视线，适当降低有些指示牌的高度，避免大树遮挡；如条件允许，适当将指示牌前移；或采用悬臂式的标志，适当加长支架臂长等。
3年后，相关路段老问题依旧
不过，邓莹在调研中发现，路牌设置不合理，说了三年，依旧不见解决。近日，他对相关马路沿线又做了回访。
在长宁路沿线，不少交通标志被行道树藏得严严实实，邓莹有意把车开在外车道，但一旁的记者想看清路牌依旧很难。北京西路上，仅几条枝杈，交通标志就犹抱琵琶半遮面起来。“等到夏秋季节，树木生长旺盛，这样的现象就更普遍了。 ”他说。在一些标志设置密集路段，路牌遮挡路牌的情况也并不鲜见。
行车上了高架，经过延安路高架莘庄立交方向岔道口时，左侧一辆面包车突然变道，直接正前方横穿而过，好险！ “倘若没有及时减速，恐怕已经酿成车祸。 ”邓莹摇头道，“一定是到了路口才看清往莘庄立交方向的指示牌，临时变道。 ”他告诉记者，这样危险的一幕，在高架上并不鲜见。
尽管不少岔道口在距离其一公里或五百米处有提前的指示牌，但对于高架行车来说，一闪而过的指示牌似乎并不能给不熟悉路况的司机带来即时提醒。邓莹呼吁，路牌设置应更加符合司机驾车习惯，建议增加提示频率、放大强化提示效果。
设桥架式路牌，避免绿化干扰
看不清、看不见路牌，让不熟悉这些路段的司机“吃药”，譬如慌乱中临时变道、不小心拐进单行道等等，罚款事小，安全隐患事大。
按时修剪能解决问题吗？邓莹此前了解到，要保证每一块道路标志周边绿化随时得到修整，花费人力物力成本太大，可操作性不强。
他建议，在有条件和司机反映问题较多的地点设置桥架式路牌，既不受绿化干扰，又能统筹安排，在两个方向设置指示标志，最大化利用资源。同时，仿效欧洲的一些城市，车流较大的小马路不栽种行道树。 “不会因为缺了几棵树就空气不好，反而干干净净的，视野开阔，还多出许多行路的空间。 ”他说。
