●陈云贤：东平新城建设 ●李贻伟：城区治堵
南方日报讯 (记者/李晓玲)建设东平新城“强中心”、佛山城区治堵……这些政协提案今年绝不是喊喊口号而已。昨日，佛山市召开2011年度市人大代表建议和政协提案办理工作会议，市委书记陈云贤、市长李贻伟、市政协主席蔡河义，以及市人大常委会分别督办部分重点提案，其中，建设东平新城和佛山治堵两件提案被书记市长“认领”。
昨日，会上还表彰了2010年度办理建议和提案较好的单位，包括：市经贸局、财政局、人力资源社会保障局、公安局、环保局、住房城乡建设局、交通运输局、农业局、文广新局、城市综合管理局、城乡规划局等。
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2011年重点建议提案
●书记督办案
关于五区统筹推动佛山中心组团新城区建设全面提速的建议
●市长督办案
对佛山交通治堵的建议
●市人大常委会重点督办案
关于打造西樵山岭南旅游文化高地的议案
关于建立政府统筹机制推动我市公交加快发展的议案
●市政协主席督办案
关于加强中心城区停车场建设和管理的建议
关于加强社会养老工作的若干建议
关于旧楼加装电梯的建议
民革建议市政府迁到东平新城
●书记督办案
民革佛山市委会关于建设东平新城强中心的提案将由佛山市委书记陈云贤亲自督办，在这份提案中，提出了许多大胆的建议，包括：将市委市政府迁移到东平新城、将东平新城建成佛山的“总CBD”、将东平新城进一步扩大到南海等。
◎焦点1市政府搬到东平新城？
打造东平新城“强中心”，民革佛山市委会建议东平新城应具备更高管理层次的优势，提案建议，将市委市政府迁移到东平新城。
“佛山迁府”一说，最近一两年在坊间已有传闻，在“顺立”之说甚嚣尘上的时候，有网友曾建议将市委市政府迁到乐从，以加强佛山与顺德之间的联系。不过，更多关于“迁府”的原因是认为禅城区的发展已经达到一定水平，容量已经饱和，可考虑把禅城作为佛山的经济和商贸中心，而淡化其政治中心的功能。
那么倘若佛山“迁府”，首选地会是哪里？在1月份引发的《佛山市“十二五”规划(送审稿)》中，明确提出把东平新城建设为未来佛山的“强中心”，打造成广东工业服务示范区、富有现代岭南特色的中心城区。
◎焦点2东平新城应是佛山的“总CBD”
佛山现有或正在开发的岭南新天地、季华路、千灯湖金融高新区、大良德胜中央商务区等，从其性质分析都属于区域性的CBD，那么东平新城又该如何定位？
对此，民革佛山市委会提出，“东平新城应该是‘总CBD’，‘分CBD’应包括岭南新天地等其他部分。”
对于东平新城“总CBD”建设中的管理协调机制障碍，民革佛山市委会建议市里要通盘考虑全市CBD建设，建议成立高效的专职机构“佛山CBD管理局”，管理局直接隶属于佛山市政府，由现时正在运作的东平新城管理委员会升格组成，各“分CBD”则设立相应的管理科，相对应配套，专责规划、建设、与各分CBD所在区一级行政区域协调及运作管理。
◎焦点3五区共建，都是“局内人”
东平新城的北片区位于禅城区，面积26.5平方公里；南片区位于顺德区，面积62.1平方公里，其他三区则没有涉及。有网友曾担心南海、三水、高明变成未来五年佛山发展“强中心”的“局外人”。
对此，民革建议“可考虑将东平新城的规划范围进一步扩大到南海区，甚至可以辐射到三水、高明，在条件允许的情况下，让他们也参与一些项目的建设，形成五区共建的新态势。”
记者注意到，该提案的承办单位除了禅城区政府、顺德区政府等单位外，也将南海区政府纳入其中。
车辆上牌征5万—8万增容费
委员交通治堵出奇招：
●市长督办案
市长李贻伟督办的《对佛山交通治堵的建议》这一提案中，政协委员江潭桁等面对佛山城区治堵这个问题“辣手”出招，提出一系列生猛的建议，从降低公交票价、征收城市车辆增容费等方面增强公交吸引力，减少私家车上路。
◎公交一律6毛钱，繁忙时段老人须付钱
佛山交通拥堵，而很多公交线路却面临亏损困境，政协委员江潭桁建议多方面加强公交车的吸引力。江潭桁首先向票价开刀，“票制需进行统一性改革，我个人认为每次收费0.60元，要转车的1小时内0.40元，合计不能超出1元，补贴由广告收入和政府财政支付。”据了解，目前佛山市区的公交车一律收费现金2元，刷卡1.40元。
江潭桁注意到“上早班的人往往会碰到一群上了年纪的老人家成群结队地去喝早茶或者买菜，这令本来就拥挤的车内空间更加拥挤。”为此，他建议，工作日早上7：00—8：45，下午5：00—7：00，在某些公交运力压力较大的站点老人乘车须付3毛钱的车费“希望这一举措能调整老年人出行时间，同时也能稍微减轻公交压力的作用。”
◎私车征收车辆增容费让市民免费坐公交车
据相关数据显示，在2010年佛山市汽车的各类保有量达到了91万辆，同比增长了20%，每天上牌的车辆达到500-800辆。“车辆激增使塞车问题更加严重。”对此，江潭桁提议“征收城市车辆增容费”，具体征收方法为在每辆车上牌时征收5万—8万元的费用。
“若按现在每年的新车增长数，政府每年可多收约80亿元，而这多收的80亿元可用于公交系统的完善与补充票价的差额，甚至可以使佛山市民出外坐公交全部免费。”江潭桁说。
◎管理部门公交晚点须赔偿乘客损失
提案建议要通过媒体的力量加大对公交车准点的监督，必要时对晚点造成乘客的损失进行赔偿。江潭桁举了日本的例子：“在日本如果哪趟列车因为台风、地震等原因晚点了，那么很快就会成为当天的电视新闻。即使是不可抗力造成的晚点，车内的广播及站台的工作人员也会一个劲地对乘客表示歉意。如果是人为造成的晚点，运输公司还必须赔偿乘客的损失。”
