□本报记者 朱殿勇
汤传稷 梁 栋
高速公路穿山而过，将太行山南端的山西省晋城市，与太行山脚下的我省焦作市连成一体，由此两地频频牵手、经济协同发展，他们的脉搏随高速公路一起跳动。
晋煤外运、晋气入豫、晋资入豫，焦作最先受益；焦作农副产品辐射周边市场，晋城最先受益。近年来两地经济联系越来越紧密，互动频繁，共同演奏着一支太行山经济协奏曲。
穿山高速拉近晋焦距离
新春时节，记者自晋城往焦作，驱车行驶在晋焦高速公路上，沿途到处是山岭和深壑，隧道一个紧挨着一个。货车、轿车往来不断，一派繁忙景象。记者从晋城到焦作全程60公里，只用了不到40分钟时间。
就是这条高速公路，大大改变了晋城和焦作两地的经济和社会生活。
据焦作市新时代高速公路有限公司提供的数据，郑焦晋高速公路上一个收费站一天的收费额在100万元左右，车辆主要来自山西晋城，尤以运煤货车为多。
在晋焦高速修建以前，从晋城到焦作虽然有路，但路况非常差，如果不堵车的话，这段路需要5个多小时才能通过，但堵车是经常的，而且往往一堵就是好几天。
修建晋城到焦作间高速公路的呼声由来已久。
山西方面打开晋东南出口的愿望甚为迫切。山西率先成立晋焦高速公路有限公司，2001年7月，32公里的晋焦高速山西段竣工通车。
河南不甘落后。焦作市出资成立新时代高速公路公司，尝试由地方筹资建设高速路，所建郑焦高速公路于2002年12月全线建成通车。
险路变通途。它的建成使晋城到郑州的公路里程缩短为120公里，比原路线减少60公里。山西媒体称这是一条“出省黄金通道”，打开了“山西通往中原的南大门”。
晋煤外运促两地经济联姻
记者在沁阳市西万镇采访时看到，沿公路两侧随处可见大大小小的煤场。据介绍，这一带已经形成了晋煤外运的一个重要集散地，每天在公路上运煤的车辆不下2000辆。
山西煤炭销售集团控股的沁阳市兰煜煤炭物流销售公司就建在西万镇。该公司副总经理冯云锋说，晋城处在太行山上，到了冬季下雪或道路上冻后煤炭就可能运不出去，为此总公司决定在太行山下靠近平原的邻居沁阳选址建一个煤炭集散地。山西煤销集团年产煤2500万吨以上，沁阳兰煜煤炭物流销售公司规划年销售就达800万吨。
地处晋煤外运咽喉要道上的武陟县，近年来交通运输业规模迅速扩大。
在武陟县龙源镇龙源村，记者了解到，该村煤炭运输业始于20世纪90年代初，目前已发展大型运输货车70余台，从业人员近300人，年增加收入700余万元。
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数据显示，武陟县已有运输公司43家，各类货运车辆5280辆，实现货运量1013.5万吨，位居全省前列。
晋煤也大大缓解了焦作市的资源紧缺状况。据焦作市工信局办公室牛思杰科长介绍，焦作多年来用电紧缺，焦作电厂改造升级后才能满足焦作市的用电需求，而发电用的煤95%来自山西晋城。
煤层气的输出也成为近年来晋城与焦作方面合作的重要内容。晋城煤层气储量丰富，而焦作等地天然气需求量很大。去年9月26日，由河南省中原石油天然气开发有限公司投资兴建的博爱至中州铝厂煤层气管道正式开工，该项目设计年输气量4.8亿立方米，项目建成后，来自晋城的煤层气不仅可以向中州铝厂输送，而且可以向沿途居民和单位供应。
受水资源、环境容量等条件制约，晋城企业为扩大市场，很自然的选择到地下水资源相对充裕、交通便利的近邻——焦作市投资。
武陟县绿宇化工公司是晋煤集团于2008年在河南并购的第一家企业，现有职工1500多人，年产值5.6亿元，其前身为武陟县化肥厂。晋煤集团并购该厂后，以内部优惠价格向企业提供煤炭原料，同时又注入大批资金进行技术改造，企业效益稳步上升。晋煤集团派到绿宇化工公司的副总经理孙永健说，晋煤并购武陟县化肥厂是一种双赢，生产出的尿素产品主要销往周边及中原、华南等地区。目前，晋煤在开封等地也并购了大型化肥厂，在河南的规模越来越大。
沁阳市委市政府审时度势，在北方推进“沁晋之好”，借力山西，打造晋商南下的桥头堡。“山西与沁阳两地之间的资源流、资金流、人才流、技术流等交汇融合，形成了富有特色的经济微循环圈。”沁阳市委书记陈敬如解读两地间的关系。
沁阳天庆公司就是山西晋城方面投资设立的，这个在中原地区首屈一指的煤化工项目计划投资25亿元，目前正在进行项目建设。总经理张卫国说，除了考虑水资源因素外，沁阳地处中原，交通便利，材料进出很方便，终端产品距离市场也更近。
同处太行产业互动
在郑州市街头的一些公交车上，经常能看到来自山西晋城皇城相府的广告，这些广告还做到了焦作市市区以及郑焦晋高速公路沿线上。
皇城相府旅游产业发展公司营销部经理靳文斌说，皇城相府底蕴深厚的文化遗存和云台山峻险奇秀的自然风光相得益彰。近年来，皇城相府也十分注重焦作及整个中原市场的开拓，在河南的各类媒体上都投放有推介广告。事实上，从焦作方向到皇城相府的游客，占了景区很大的比例。
除旅游之外，记者在采访中发现，晋城市民生活的方方面面几乎都与焦作乃至郑州发生着不可分割的联系。
记者在博爱县蒋村蔬菜交易批发市场内看到，一辆挂豫H牌的货车装满了豆角，开车的师傅说是准备拉往晋城的。市场经理郝俊国说，这个市场一年蔬菜交易量大约4亿公斤，其中约2.5亿公斤是销往山西晋城的。
记者在晋城的采访也印证了这一点。在晋城市古阎路北头的绿盛农副产品市场，运输蔬菜的大货车停满了偌大的市场。据一位经营蔬菜批发的商户讲，这个市场是晋城市最大也是唯一的蔬菜批发市场，商户90%以上都是河南人，有的在此已经营了10多年。
在晋城市中原西街上的中原建材市场，一位经营墙材涂料的小伙子告诉记者，晋城市东大建材市场里卖建材的焦作人及河南其他地方人特别多，建材大多数是从郑州进货。
晋城市民李先生在与记者攀谈中说，晋城人吃穿住行都与河南有某种联系。他家的房子装修，所有的材料几乎都是从郑州拉回来的。平时购物也喜欢到郑州去。而与朋友们一起游玩或者聚会时，经常开车去焦作，半个小时就到了，非常方便。②7
