石家庄市二环路快速公交环线2月18日正式开通，记者体验发现比普通环线快40分钟
前面这位老人叫禹厚德，是专门来体验二环快速公交的。李志华摄
始发站就上了很多乘客。李志华 摄
解先生说快速2环公交很方便。李志华 摄
2月18日，石家庄市二环路快速环线公交车正式开通。记者乘坐快2环2路实地体验一圈，用时91分钟，比普通环线公交车节约时间40分钟。二环路沿线众多的市场和居民小区，为二环路环线公交车提供了稳定的客流，环线公交车车车爆满也映衬出省会城市建设的巨大进步。
体验
绕二环一圈用时91分钟
上午9时58分，记者在始发站南焦客运站乘坐上一辆快2环2路公交车，开始了体验之旅。公交车发车时，就上了十多名乘客。司机多次提醒大家这是快车，部分站点不停靠，不要上错了车。
发车后，这辆车头带着大红花的公交车沿南二环路辅道向东行驶，连续越过南二环体育街口、赵卜口两个普通环线公交车停靠的站台，停在了南二环翟营大街口站位，上来3位乘客。车辆转弯后，沿东二环路向北行驶。
车厢内，一位老先生把头扭向车窗外，看着两侧鳞次栉比的高楼，露出了笑容。“我看燕赵晚报说开通二环路快速公交车，就专门来坐一坐，感受一下。”老先生告诉记者，他叫禹厚德，今年81岁了，是市教育局的离休干部，在这座城市工作生活了几十年，城市的每一点变化，他自己都想看看。2009年底，二环路普通环线开通时，他也坐了一圈，为的就是看看省会的巨大变化。
随车陪伴父亲的禹强告诉记者，父亲对这座城市非常有感情，从报纸上看到二环路要开通快速环线，就决定第一天来感受一下。当天早晨，就专门从裕华路和煤机街交叉口的江山花园乘坐98路公交车到了南焦客运站，在始发站上了车。
在停靠二环路体育街口时，又上来3位乘客。77岁的庞秉正说，自己就住在桃园社区，这次也是专门来体验的。听说自己的想法后，一位邻居也一同来了。
在停靠西二环广源街口站时，上来一位携带一件大包裹的乘客。他告诉记者，自己姓解，是衡水冀州人，在桥西蔬菜批发市场做水果生意，这是到南焦客运站去坐长途车回老家。解师傅说，原先从桥西蔬菜批发市场到南焦客运站，都是先坐11路，到火车站再倒35路，携带包裹有点儿不方便，二环路环线公交车开通后，一块钱就能直达了，这次又开通了快车，就更方便了。
不知不觉间，这辆快2环2路公交车就到了终点站—南焦客运站，记者看了一下手机，时间是11时29分，环绕二环路一圈实际用时91分钟。据了解，普通二环环线公交线路一圈用时为130分钟左右，这样对比，乘快车可节省40分钟的时间。
说法
二环公交每天迎送乘客3万人次
2009年，省会完成了二环路的提升改造；同年12月12日，市公交总公司开通了二环路普通环线公交车2环1路、2环2路，方便了沿线居民出行。
“一年多来，2环1路、2环2路运行情况非常良好，几乎车车爆满。”市公交总公司营运处副处长王志辉自豪地说，自从二环路普通环线公交车开通以来，客流稳步上升，目前每天售卖票款22000元左右，由此折算成乘客人数，估计在3万人次以上。从这个数据分析，二环路的环线公交车已经相当于市区的主干公交线路了，这也是开通二环路快速环线公交车的原因之一。
记者在始发站南焦客运站的所见也证实了这一点。无论是2环1路，还是2环2路，在始发站基本上就上满了乘客，部分乘客甚至上不了车，只能等候下一班。
家住桃园社区和庞秉正一同体验的同伴则告诉记者，他在二环路友谊大街口的天苑小区还有一套房子，平时也乘坐2环2路过去看一看，每次坐车都是满满的，这次有了快车，虽然过了半站地，也愿意选择乘坐快车。
王志辉表示，二环路快速环线公交车开通后，初步确定了20个站位，下一步如果有必要，将根据市民反馈的意见和上下乘客人数的多少，再进行调整并通过媒体公布。
延伸
快速公交缩短出行时间
二环路1996年7月建成通车后，市民就多次呼吁开通二环路环线公交车。这些年来，二环路沿线建设了众多的大型居民小区，如都市新城、众美凤凰城、碧溪尊园、雅清苑等，总数有几十个之多，居住着几十万人口。二环路沿线居民越来越多，已经由过去的城郊接合部，逐渐向建成区转变，特别是北二环路西段、西二环路等，早已成为人口密集的区域。二环路环线公交车开通后，满足了大家不倒车出行的需求，但绕行一圈花费2个多小时，漫长的出行时间也带来了很多不便，提速二环路环线公交车，不仅缩短了时间，还可以分流普通环线爆满的客流。
还将继续开通快速公交线路
王志辉介绍，二环路快速环线公交车开通后，可有效缓解普通环线公交车的客流压力，并且减少了停靠站位，仅停靠20个上下乘客较多的大站，这样就加快了运行速度，节约了运行时间，给二环路沿线不同层次的乘客出行提供了多种选择。
快2环1路、快2环2路开通后，市区快速公交线路达到了18条，初步形成了纵横交织、互相连通的网络。
王志辉表示，市公交总公司今年将根据市民的实际需求，结合道路和客流情况，继续开通快速公交线路，全力打造以二环路快速环线为框架、以快速线路为骨干，互相连接的快速公交网络，方便市民出行。（记者孙会芳）
