亚心网讯（记者 姚丹）2月11日，家住乌市克拉玛依东路市政养护处家属院的周大辉老人拿着自己手绘的BRT公交路线图来到晨报，希望可以为乌鲁木齐BRT公交线网提供一些参考。
70岁的周大辉是一名道路桥梁工程师。他1960年来疆后一直在交通系统工作，曾参加新藏公路改建工程的设计施工。1991年来到乌市在城建局市政养护二处工作，负责道路桥梁修建、养护，参加过乌奎高速公路的监理以及乌市外环路3个标段的监理。
退休后，周大辉经常和老同事们说起乌市的交通情况，有时他们也会划一些改善市内交通情况的草图。
2月9日下午，看到《乌鲁木齐BRT公交线网方案征询意见》的报道，他眼前一亮。“整晚我都在思考，建设高架路要配合乌市的地形，乌市的地形是南窄北宽，仅靠一条主干线道是不行的，其他主干线的设计要兼顾近期运作与长远发展想兼顾的理念。”周大辉说。
第二天一早，周大辉就起床找出乌市的地图，然后在绘制了一张BRT公交线网方案图。
他说，自己从事道路桥梁建设37年，在乌市生生活了21年，他绘制的这张图是结合乌鲁木齐道路现状及南控北进、东延西扩的发展规划，经实地考察与研究做出的方案。“出于长远考虑，拟建‘三纵三横’框架式BRT线路，有利于近期运作，远期发展，关照重点，便于换乘，配合普通公交，方便市民出行”。
周大辉老人提出的方案有以下几条路线：
1号路线：南起三屯碑，经解放路-南湖路-新医路-北京路-终点暂设农十二师，今后便于向安宁渠延伸。中间经过自治区党委、政府、乌市政府、师范大学、医学院等，成为南北交通的主骨架。
2号线路：从火车站-长江路-友好路-鲤鱼山路-乌奇公路-终点站暂定卡子湾车辆管理所，今后可以延伸到米东区。中间经过沙区商贸城、沙区政府、人民公园、红山、博览中心、人民大会堂等，是从西南到东北方向的主干道。
3号线路：从三屯碑（基本是51路公交路线），也可改为经新华北路-西大桥-友好南路-西虹路-西北路-阿勒泰路-迎宾路-终点为机场。是一条从东南到西北的主干线，沿线都是商业圈，流动人口多，交通量大。
4号线路：从东边大湾向西，经幸福路-人民路-黑龙江路-西山路-终点暂定104团，是连接天山区和沙区的主干道。
5号线路：（原34路公交路线），从东边水磨沟区公园-温泉西路-南湖东西路-克拉玛依东西路-骑马山规划小区，今后延伸到开发区，中间经过水区政府、乌市政府、华凌、兰州军区乌鲁木齐总医院、北园春市场，是乌市一条腰部关键通道。
6号路线：从七道湾经过新建会展中心，贯穿河南东西路，沿新北站路到达用区政府，对于今后修建头宫火车站也很方便。
“三条南北路线，均与三条东乡线路有交叉，便于市民换乘，再配合普通公交，可以很方便的到达目的地。”周大辉说，此建议的网线里程虽然较长、实施难度大、投资多、时间久，但可以分期分段进行，逐步实施。
