上午，机动车和非机动车在路上混行 摄/记者王妍
人口短时间内爆炸性增长 车主乱停车 摩的抢客小路被“堵死”——
宋家庄站外 车辆“顶牛”
宋家庄地区自2003年开始区域人口“暴增”，黑车猖獗、道路拥堵，特别是2010年年底地铁开通以来拥堵更为严重。
针对此情况，北京市政协委员，北京新月联合汽车有限公司党委书记、总经理刘长青提出《关于治理宋家庄地铁周边环境、缓解交通拥堵的提案》，建议由街道组织黑车和摩的司机进行学习，规范他们的载客行为，既不断他们的生路，又能方便一些有特殊需求的乘客。
委员：交通枢纽道路拥堵不堪
目前，宋庄路两侧包括横七条路第一、第二、第三社区和宋庄路第一、第二社区，总面积3.34平方公里，属于丰台区东铁营街道办事处管辖。五个社区所辖总住户13342户，现有户籍人口31555人。
据刘委员介绍，自地铁亦庄线开通之后，宋家庄地铁站周边地区成为了名副其实的交通枢纽，但是拥堵不堪的地面交通和恶劣的生活环境等问题已严重影响了周边地区居民的正常生活。
自2003年政馨家园一区建成入住以来，相继建成了政馨家园二区和三区、顶秀欣园等小区。整个区域人口的承载量，在短时间内有了爆炸性的增长，接踵而来的就是环境脏乱差和交通拥堵。
会外探访
车道太窄 来去车辆“顶牛”
昨天下午，刚一到地铁宋家庄站C口附近的宋庄路上，记者就看到双向4车道的宋庄路东西两侧停满了车，每辆之间都挨得很近，没有过多的空隙，记者目测，马路一侧只能停约25辆车。
本来就不宽的马路两侧停满车后，中间只剩下一辆车通过的距离，经常出现“顶牛”的现象。记者观察的20分钟内，相向而行的车辆汇集到道路中间的情况就发生了3次，每次双方司机都会僵持上几分钟，再由其中一方倒车让路，每次都会堵上两三分钟。
听着路上几乎不间断的喇叭声，过路行人刘先生皱起了眉头。“现在修了地铁有了新路，就都停路边了，这条路都快成停车场了。
摩的抢客 将小路“堵死”
除车主大都选择靠路边停车导致地铁宋家庄站附近交通拥堵外，此处聚集的大量黑车和摩的则使得道路更拥堵。
在通往5号线宋家庄站D口（西南口）的一条小道上，十几辆摩的一字排开，堵在路两侧，每个从地铁站出来的人都要被问：“坐车吗？去哪儿？”甚至很多开摩的的人上前围住过路的人，争抢客源，总是把这条小路堵死。
此外，停在附近的黑车也都没有秩序，随意停放。每当有人经过，司机便凑上前去抢生意。有的黑车停在了上面提到的内部停车场出口处，当有车从停车场开出时，就容易发生拥堵，一般黑车司机还不愿意挪车让路，双方又得僵持一会儿，最后经常靠停车场的保安调解才得以继续通行。
据附近居民介绍，宋庄路本来就不宽，汽车停放在两侧使道路变得更窄，每逢早晚高峰，经常出现汽车无法错车，导致该路段通行不畅，甚至出现人车混行的拥堵场面。
记者在宋家庄站附近转了一圈，只发现了两个停车场。其中一个是小区内部停车场，位于D口附近，约能停30辆车，但物业表示内部停车场不对外开放，因为内部车辆都不够停。
还有一个停车场，在宋庄路东侧约100米的正华影城楼下，和之前提到的内部停车场大小差不多。据了解，该停车场从晚上9时到第二天早上7时，停车5元钱，其余时间段按小时计算，每小时2元钱，停上一天要28元钱。所以很少有人愿意停这里。
●建议
改为单行线 缓解交通压力
刘委员针对该区域内的问题提出建议，应合理规划该区域内的道路设计，综合治理交通拥堵问题，请市规划委、交通委、市政市容委、公安局等单位会同丰台区共同研究现有的问题，提出切实可行的办法。
适当调整顺三条到顺八条的行车方向，可依次改为单行线，横一条、宋庄路和横七条也可改为单行线，缓解这一地区的交通压力。适当拓宽这几条道路，打通与四环路的连接线。
文/记者蒲长廷王妍
