提问是生活中必不可少的动作，更是参与政治、经济生活的手段之一。
政协四川省第十届委员会第四次会议、四川省第十一届人民代表大会第四次会议将分别于明日、1月18日召开。从昨日起，成都商报开设“你问我答———省‘两会’特别版”栏目，公开征集读者想问的问题，并帮读者寻求答案。
昨日，“你问我答———省‘两会’特别版”栏目共收到60余条（次）短信和来电。其中，136××××9404、189××××0831机主的提问备受关注。
读者提问之一
高层一楼低频噪音大
能否制定降噪标准
136××××9404：大型电梯公寓底楼下一般有变压器和水泵，这两样东西产生相当烦人的噪音，太影响我们一楼住户了，晚上简直没法睡觉。可开发商说没超过国家要求的分贝，不管，甚至不愿做降噪处理。能否制定相关标准，做降噪处理减少噪音？
家住郫县红光镇的范先生说，去年夏天搬进新的电梯公寓以来，每到夜深人静的时候，住一楼的他就会听到一种嗡嗡的蜂鸣声，一开始他以为是远处在修房子，后来才找到根源，原因就在于楼下停车场的变电室。
“白天听不出来，可是到了晚上，像蚊子一样嗡嗡叫。”时间一久，范先生变得非常烦躁，常常辗转难眠。上个星期他终于向物管投诉，谁知对方说：“还有比你更惨的呢，有一个一楼的住户，买了房子一年多了，没来住过。”原来那家人的楼下是水泵，声音更大。开发商来看过了，但一直没有答复。
范先生说，住宅的建筑设计产生的噪音问题，国家规定以分贝评判，对低频噪音却没有具体的标准。他查阅了相关资料，长期生活在低频噪音下，轻者会心烦意乱、脾气暴躁，严重的对记忆力、神经系统也会有损害，“有关部门应该重视这个问题，对建筑设计产生的低频噪音这方面，也订立相关标准。”
多方回应：
发展中的新问题值得关注
省政协常委、市政协副主席李铀：随着科学技术的发展，现代化的设施广泛应用后，确实对人们生活提出了一些新问题，比如此前提出过电磁波对人体有伤害，现在低频噪音问题又被提了出来，这是值得关注的问题。但是这些新技术对环境和居民存在着怎样的影响，也需要一个科学的论证，实事求是。在科学的认识和评价之上，我们会积极地去寻找适合的解决方法。
成都市建筑设计研究院总建筑师刘小舟：按照住房建筑规范要求，电梯或水泵的机房里应该采用隔音处理，比如吊顶、减震、使用吸音材料等。出现噪声的原因可能是一些建筑单位设计不规范，没有进行隔音处理或处理不到位，住户有权要求开发商增加隔音设施。至于低频噪声，了解不多，没听过住户有这方面的反映。
成都城镇规划设计院总工程师袁锋：按照建筑规范完成的设计，照理说不会出现这样的情况。因为机房一般不会紧贴住宅，影响较大的通风管一般都在室外。如果符合建筑规范还出现这种情况，这个问题就值得研究。
成都市环保局宣教中心李主任：这是社会发展进程中新出现的问题，说明市民的环保意识提高了，对好的居住环境的诉求也增加了。在技术上，低频噪音可能还没有一个很好的解决方法，因为按照现有规定，一些让居民不适的设计并没有违反规范，在理论上是合理的。这是一个复杂的环境问题，需要多个部门联动，长远地规划。我们会尽量考虑市民的需要，收集相关资料，给相关部门的决策提供意见。在评判标准还有些滞后的情况下，市民应该多方核查，理性消费，出现问题协商解决。
读者提问之二
公务用车车牌
能否换个颜色
189××××0831：能不能加大公车改革力度，考虑将公车车牌改为有别于其他车辆的颜色(例如红色)？以便于纳税人监督，也可以提醒政府部门加强对公务车使用的管理。
省人大代表翟峰：我今年也在关注公务用车改革，准备提交一份《关于切实推进我省公务用车改革的建议》。
这个办法可以作为公务用车改革的一个方面，最好所有的政府机关公务用车，都明确贴上公务用车的标识，再结合这位读者建议的车牌颜色，对公务用车进行识别，实现人人都能监督公务用车，是有好处的。如果为了公车私用，他把号牌取了，也容易引起人们的注意。
仅有识别手段还不够，我准备提交的《建议》中，将建议我省出台公务用车的指导性意见，建立法规制度，从机制上解决问题。
另外，我认为政府可以规范公务车的配备使用，缩小公务车的规模，逐步实行公务车用车的社会化等办法来推进改革。
成都商报记者 谢佳君 蓝婧
名词解释：低频噪音
据专家介绍，人耳能听到的声音频率为20～2000赫兹。低频噪音，指频率在500赫兹以下的声音。住宅小区低频噪音源主要有5大类：电梯、变压器、高楼中的水泵、中央空调 （包括冷却塔）及交通噪声等。高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物能迅速衰减，而低频噪音却递减得很慢，声波又较长，能轻易穿越障碍物，长距离奔袭和穿墙透壁直入人耳。长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症。
