“盾构机始发！”随着一声令下，昨日上午10时30分左右，地铁2号线茶店子站后方，一台盾构机轰鸣着向犀浦方向前进———地铁2号线西延线盾构施工正式开始。据成都轨道交通公司透露，地铁2号线西延线预计2012年底开通运营，届时，地铁2号线和成灌快铁将在犀浦站实现同站换乘，真正实现成都地铁与市域铁路的无缝衔接。
盾构机提前4个月施工
昨日上午10时30分左右，“发展号”盾构机从地铁2号线茶店子站后侧始发，向着犀浦方向掘进。这是地铁2号线西延线首台开始施工的盾构机，较合同工期提前了4个月开始施工，将完成地铁2号线“互助站～信息路站区间”、“信息路站～迎宾路站区间”、“迎宾路站～茶店子站区间”三个盾构区间的施工。
据中铁十三局相关负责人介绍，上述3个盾构区间总长4604.648米，其中线路右线总长2174.404米，左线总长2430.244米，为双孔圆形隧道，主要附属工程包括3个联络通道（含泵房）和12个洞门。该负责人透露，这三个盾构区间的全部工作将耗1年4个月，计划在2012年5月28日完工。
一旦扰动地层 将灌入双液浆
这3个盾构区间沿途经过金周路、西环铁路桥、土桥社区民房群、信息园西路、信息园东路等。“西环铁路桥、土桥社区民房和金牛四斗渠都是施工难点所在。”该负责人介绍，成都是冲积平原，西延线的线路上就聚集了许多都江堰冲下来的砂卵石，且地层含水量很高，对盾构机的刀具是个非常大的考验，“刀具不耐磨”。
地铁2号线与西环铁路桥相邻，与铁路桥墩的水平投影距离只有1米左右，盾构机掘进过程中，一不小心就会影响到铁路桥的通行情况。“我们先对铁路桥墩进行了加固，还制定了紧急状况下的特殊预案。”该负责人告诉成都商报记者，一旦盾构机掘进过程中出现了对地层的扰动，施工人员将从地面上灌入特殊的双液浆，“10秒内就能将地层快速凝结，之后修复盾构形态再进行掘进”。
2号线西延线明年底开通
成都轨道交通有限公司相关负责人昨日透露，地铁2号线西延线自茶店子站，经迎宾路等站后至犀浦站，线路长8.7公里，其中地下线7.1公里、高架及地面过渡线1.6公里，设地下车站5座、高架车站1座。
“地铁2号线西延线将在犀浦站与成灌快铁实现同站换乘。”该负责人透露，目前，地铁2号线的5个车站已经全部进入主体施工阶段，预计在2012年底正式开通运营。同时，成都商报记者还了解到，地铁2号线一期工程进展顺利，有望在今年4月实现洞通，较计划工期提前一个月。
成都商报记者 刘友莉 摄影 张建
