文/羊城晚报记者 曾颂通讯员 曾勇
图/羊城晚报记者 朱文海
站点篇
珠江西岸，有一条轨道面朝大海。
2011年1月7日，贯通广州、中山、江门、珠海的广珠城际轨道交通正式投入运营。在珠江西岸绵延的城镇群落间、在144.4公里长的轨道上，从此将有“和谐号”的身影密集穿梭。它灵巧快捷、站站流连，虽不比武广高铁的气势磅礴，却也能担纲珠三角交通格局的主心骨。
历时5年建设的广珠城际轨道交通，今日上午正式投入运营。广州、中山、江门、珠海四座城市，从此有密集的“和谐号”相连接，将珠江西岸纳入“一小时经济圈”。
广珠城轨总长144公里，主线为广州南至珠海，支线为小榄至新会。此次开通试运营主线为广州南至珠海北段，线路全长93公里，江门支线长27公里。
全线共设22个车站（不含广州南站），试运营车站有12个，包括：北滘、顺德、容桂、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、古镇、江门、新会站。
试运营期间，广珠城轨共安排开行动车组列车28对，其中广州南至珠海北18对，广州南至新会10对。广州南始发开车时间段为6：30～20：15，珠海北、新会站始发开车时间段分别为7：45～21：30和8：10～19：30。
从今天起，旅客乘坐广珠城轨，从广州南站出发最短41分钟即可到达珠海北，28分钟可到达中山北，45分钟即可到达江门。珠海、中山、江门已全面融入“珠三角一小时经济圈”。
未来，广珠城际将与广深城际（在建）一起，构成珠三角城际轨道交通网络的“A”字形骨架，两大主干线通过“小榄-虎门”联络线相接。随着城际轨道网络不断加密，珠三角内部的一体化加速，推动区内的资源优化配置。
广珠城轨还将通过广州南站，与新建的贵广、南广等国家铁路干线相连，促进珠三角与其他城市群的互动。珠江西岸居民乘坐火车，将能直达众多国内铁路沿线城市。
站点介绍
中山站设计好似“大元帅府”
广珠城轨沿线重要站点各有亮点
驶出广州第一站：
碧江站（已完工，但暂不开通）
概况：碧江是列车驶出广州南站后的第一座站，位于顺德北滘境内。它西邻顺德碧桂园西苑，东依碧江工业园区，北接碧江大桥，南连105国道。车站共3层，设计高峰小时客流量为5472人，属大型站。仅次于顺德站。站场施工人员告诉记者，车站已基本完工，未来将在站房二楼开出天桥，直通街对面的碧桂园楼盘广场，方便旅客换乘公交。
亮点：碧江站周边有国家级历史文化名村碧江村和省级文物保护单位碧江金楼。碧江金楼古建筑群是岭南建筑艺术的代表，建于明清时期，反映岭南富庶人家的生活。
站外公交：
335A(容桂细滘-碧桂路)：途经容山书院、顺峰山庄、古楼村等地
252（登州公园-三桂村）：途经陈村旧墟、花卉世界等地
331(大良客运总站-三桂村)
332(北滘三桂村-北滘水口村委)
龙舟造型“跨水站”：
顺德站
概况：顺德站是南下列车的第三个站，地处伦教镇，位于碧桂路以东、龙洲路以南。它是顺德境内唯一跨水道建设的站点，外观呈现龙舟造型，因为最接近顺德中心城区，也号称“超级大站”。此前因施工受阻，顺德站建设较为滞后，但后来仍按时完工。
顺德站交通区位极佳，有广珠西线、太澳高速经过此地，此处公路可直通番禺、广州，或到龙江、乐从等顺德腹地；从顺德站下车后乘接驳公交，可去大良镇品尝美食。
亮点：顺德菜号称粤菜正宗，小吃也不少：伦教的伦教糕、大良的双皮奶都是出名的美食。
站外公交：
314(顺德客运总站-番禺宝墨园)：途经长鹿农庄、清晖园、钟楼公园、番禺宝墨园等
310（顺德人民医院-伦教新塘广场）：途经西山庙、钟楼公园
轨道换乘特大站：
小榄站
概况：位于中山市的小榄站有特殊地位———它位于主线和支线连接处，未来还将向东引出联络线，接入广深港高铁的虎门，形成珠三角轨道“A”字型骨架的一横。目前开行的28对列车，全部都在小榄停站。
小榄站在105国道和民安南路之间，站房面积达到2.8万平方米，设计高峰小时客流量为1.6万人，在全线属于特大型站规模。小榄站具备停靠长途列车的能力，若未来开行跨线行驶的列车，就可以从这里坐火车直接到省外，不必在广州换乘。
亮点：小榄素有“菊城”之称，每年11月23日都会举行一次小型菊花会，可以赏菊、赛菊。别有趣味的是，还可以吃菊。
站外公交：小榄将安排10条公交线路直达城轨站，其中计划调整延伸6条现有的公交线路途经小榄站，并拟在该站点新增25路、26路、29路和30路共4条公交线路。另外，8路、12路、B1路、B2路四条线路也将考虑延伸至该站。
中山城区最近站：
中山北站
概况：中山北站曾叫石岐站，后更名。它位于中山北环路石岐段南侧，是离中山市城区最近的城轨站，生活气息浓郁，有10多条公交线路接驳。
亮点：附近有一处历史悠久的沙岗墟市，每到农历日期尾数为三六九的时候，附近村民会到这里摆卖，从柴米油盐到花鸟鱼虫、从各种小百货到字画装饰，应有尽有；当地最有名的饭店“石岐佬”也不远，可乘公交车直达，品尝著名的石岐乳鸽。
站外公交：
4路：铺锦工业区-沙岗墟
13路：星晨花园-五桂山职业教育园区
15路：马岭-城轨中山北站
16路：城南客运站-华南师大附校
21路：城南客运站-港口医院
25路：中山汽车总站-第二人民医院
30路：第二人民医院-聚豪园
32路：城轨中山站-健康花城
205路：中山五路-黄圃客运站
功能特别完备站：
中山站
概况：中山站是中山市最大的站点，位于市区东北角，长江北路以东，濠江路与孙文东路之间的京珠高速公路西侧。其站房结构方正庄重，柱间有拱形结构相连，颇似孙中山在广州的“大元帅府”；车站最大的特点是功能完备，接驳公交班次密集。
亮点：车站南面有一条驰名的“白庙食街”，一到夜晚总是人车拥挤，是中山市民聚餐的好去处。
接驳公交：
5路：中山站－城南客运站
18路：中山站－市汽车总站
26路：中山站－城南客运站
2路：中山站－市汽车总站
9路：中山站－市汽车总站
46路：中山站－火炬区颐景园
62路：濠头－火炬区东利
首通路段终点站：
珠海北站
概况：珠海北站伫立在一片填海出来的新区上，能望见海平面。它地处高新区科技创新海岸北围西片，高新区金峰北路，是广珠城轨首通段的终点站。站厅建筑面积有2500多平方米，设有无柱雨棚结构，即使海面吹来台风，乘客也不会被淋湿。
亮点：车站所在的唐家湾镇十分有名：该镇拥有距今4000多年的新石器时代沙丘遗址、淇澳东澳湾遗址，还有唐家古镇、会同古村等成片古建筑群，值得一游；镇里还有上海滩酒家、共乐菜馆、和记、叠利等餐厅觅食好去处，港湾大道则有多家海鲜餐馆。
站外公交：珠海市政府规划三条公交线路与此站对接。岐关车站有观光巴士途经此处，也可在金峰北路路口招出租车。
广珠主线南端站：
珠海站（在建，暂不开通）
概况：珠海站是广珠城轨主线的南端终点，位于拱北口岸西侧，是客运枢纽站及将来港珠澳大桥在珠海的人流衔接点。该站的地下将建两层大型换乘中心，总建筑面积达到69488.44平方米，有近1500个停车位，并设有6个不同的车辆出入口。口岸附近有大巴车站，可以方便换乘汽车前往市内、市郊各地。
亮点：珠海站毗邻拱北口岸，是大陆与澳门往来的联络要地，未来珠三角市民去澳门旅游，可通过轨道交通换乘到口岸直接出境。
接驳公交：
1路：香洲-拱北
2路：香洲-拱北
31路：华财古玩城-拱北
32路：神前总站-拱北
207路：珠海机场-拱北
两个支线车站：
古镇站
概况：广珠城轨支线从小榄引出，向西即到达古镇站。该站位于中山、江门交会处的曹三工业区，与江门外海仅一桥之隔。
亮点：古镇是灯饰之都。从1982年发展至今，是国内最大的灯饰专业生产基地和批发市场，新兴大道更有绵延十里的“灯饰一条街”。
站外公交：分别是从古镇站前往江门的351路，前往中山小榄、东凤的352路，前往古镇海洲公交站的353路以及循环往返古镇站的354和355路公交车。
新会站
概况：新会站是广珠城轨支线的终点站，位于新会区新会大道东段的东甲永安花木场侧。
亮点：新会古称冈州，是广东历史文化名城，有小鸟天堂、梁启超故居等著名旅游景点。
小鸟天堂是天然赏鸟胜地，位于新会城区以南10公里的天马村，此地成名于巴金先生笔下，因散文《鸟的天堂》而得名。其所在的天马村还有现代农业基地，可在其中品尝地道农家菜。
梁启超故居是新会的另一张名片，位于会城茶坑村凌云塔下，建于清朝光绪年间，由古建筑设计权威莫伯治大师设计。
站外公交：可步行至新会大道中的汽车客运站转乘公交，距离约1公里左右。
站点故事
广珠城轨南端已设翠亨站
火车将开过孙中山故乡
广珠城轨南端的翠亨站，本次暂不通车。这个不起眼的站点是孙中山的出生地———孙中山是中国最早拥有“铁路梦”，并为之耗尽心血的人。
早在1891年，孙中山在《农功》一书中就提出造铁路以守边防的建议；1912年，他被解除临时大总统职位后，即四处考察演讲，推动铁路的建设，甚至提出“10年修筑20万里铁路”的宏图。在袁世凯当权时，孙中山多次与其讨论铁路修建问题，还曾亲手创办中国铁路总公司，着手筹集经费、进行全盘规划———他在《建国方略》中，曾浓墨重彩地提出六大铁路系统的方案。
不过由于国运多舛，资金紧张，孙中山的铁路方案一直无法完成。如今，“和谐号”列车挟裹着高铁建设的热潮驶过故乡，伟人泉下有知，当可瞑目。
广珠城际动车组营业站名及时刻表（2011年元月7日零时实行）
