本报讯（记者 罗薛梅） 你在电影中看到过上下两层都车流滚滚的双层大桥吗？也许从今年6月起，你就有机会体验到这种上下都是车的奇妙感觉了。昨天，我们从南岸区相关部门获悉，朝天门大桥第二层与南滨路的连接道已经开工，预计今年年中将竣工通车。
这意味着，如果你从江北开车走朝天门大桥“下一层”，将可以直达南滨路。反之，从南滨路回江北也可以走这条便捷的道路。
江北去南滨路
现在要绕行10分钟
自从朝天门大桥在2009年5月1日通车后，从弹子石往江北方向走，我们就已经体验到一桥飞架南北的畅通与快捷。然而，如果想从江北到南滨路去尝一尝美食，看一看夜景，下了大桥后，还得从腾龙大道、腾滨路绕行才到得了南滨路。昨天，我们就按着这样的线路，从黄花园大桥下的北滨路往南滨路走，看着直线只有几百米的距离，我们开车却走了大概10分钟。到了上下班用车高峰期，恐怕这个时间还得延长。
其实，拥有上下两层的朝天门大桥目前我们还只使用了第一层，可同时通行轨道（6号线）和汽车的二层桥面还处于空置状态，这条7米宽的双向备用车道，可把江北城和弹子石中央商务区的滨江路相连。既然已经修好，为何我们却不能直达南滨路呢？
原来，朝天门大桥二层与南滨路的连接道还没有建好。
连接道修好后 四五分钟车就开拢了
昨天，我们就从五里店上朝天门大桥，在距桥面百余米处的匝道往下行，就可以看到通往弹子石南滨路的指示牌，但两个洞口却是被封堵着。或许在今年6月，这两个洞口就会被打开，因为朝天门大桥第二层与南滨路的连接道已经开修了。
这条南岸区弹子石卫国路西侧的连接道，全长692.1米，由于部分路段只有一车道，所以设计车速仅为20km/h，道路宽度为5～9米。“修好后，通过朝天门大桥第二层和这一连接道，就可以直接上、下南滨路。”南岸区相关人士称。这样一来，我们从江北出发要去南滨路，就不再绕行腾龙大道和腾滨路，这也缓解了弹子石现有的交通压力。
我们按照设计时速算了算，从朝天门大桥下的北滨路通往南滨路，如果走第二层朝天门大桥，时间将缩短为仅仅4~5分钟左右，为目前耗时的一半。
