玉兰路拓宽改造一期工程的项目选址意见书目前正在南京市规划局网站上公示，该路拓宽会否影响到周边的小区？记者昨天采访了解到，拓宽对周边小区基本没有影响，玉兰路将打造成高铁南京南站北侧的一条中轴景观路，开车一路往南，就是南京南站的北广场。横亘在中间的绕城公路段也将“让路”，改成隧道，穿越玉兰路。
绕城公路将给玉兰路南延“让路”
根据远期规划，高铁南京南站枢纽内的公路客运、高铁客运的年发送铁路旅客共达5822万人次，如何让这么大的客流能很方便地到达南站，成为一大难题。
从地图上来看，玉兰路一路往南，正对着高铁南京南站的北广场和北大门，堪称南站通达主城的一条“大动脉”。然而，玉兰路目前到了软件大道就成了断头路，再往南，还有东西向的高速公路———绕城公路横亘在前方，因此打通玉兰路成为南站周边快速路网建设的必然环节。
玉兰路往南，如何连通至高铁南京南站的北广场和北大门？南京南部新城建设指挥部人士告诉记者，2012年建成通车后，南京南站除了承担大规模的交通集散功能，同时还将被打造成南京新的城市名片，成为南京新的景点。原来老的建设方案是，将绕城公路跨玉兰路段改建成高架桥，跨过玉兰路。然而，这座桥无疑将挡住高铁南京南站宏伟的钢结构站房；而站在南站平台眺望南京主城，绕城公路的跨线桥也会成为视线内“碍眼”的东西。
为了景观需要，绕城公路该段最新的改造方案是，改为隧道穿越玉兰路，隧道的东西入口在玉兰路东西两侧。这也相当于给玉兰路南延“让了路”。
玉兰路拓宽对沿线小区基本没影响
记者昨天在现场看到，南京南站北广场到玉兰路的软件大道“断头处”其实只有几百米远，路两侧很荒凉，没有居民小区；但往北，玉兰路（软件大道至郁金香路）为双向六车道，路两侧有翠岛花城、花神美境、湖滨君悦等3个小区。过了郁金香路，再往北，玉兰路又变得有点窄了，最窄的地方，路面不到30米，路两侧有仁恒翠竹园、玉兰山庄和康盛花园等3个小区。再往北，玉兰路和机场连接线也无法连通，只能往东侧拐。
“拓宽玉兰路北段和往南打通玉兰路至南站一样，是该工程另一个关键。”南部新城建设指挥部有关人士告诉记者，玉兰路软件大道到南京南站这段将拓成100米，其他段则全部拓成60米宽。在玉兰路北段，路幅略宽的仁恒翠竹园处，拓宽可能会“牺牲”掉该小区西侧部分绿化。而再往北，路幅较窄的玉兰山庄和康盛花园处，这两个小区的围墙肯定都得往里退让。届时，玉兰路可能离部分楼房较近。
玉兰路拓宽后，对北段沿线的仁恒翠竹园、翠岛花城、湖滨君悦、花神美境等几个小区以及花神湖公园有没有影响？对此，记者咨询了南京市规划局，该局有关人士表示，除了玉兰路，南京南站还有一个四条路组成的“快速环”———绕城公路、机场高速、宏运大道及宁溧路，分流更多的车辆。而玉兰路主要是作为南京南站连通主城的、北侧的中轴景观路，相应改造用地已预留，拓宽改造对目前沿线的小区基本无影响；也不会拆迁较近的玉兰路1号康盛花园西门的几栋住户家。
作者：刘海琴/来源：南京晨报
