27日，湖南省衡阳市衡南县松江镇一辆送小学生上学的三轮车坠河。据该县党政门户网站发布的事故通告，截至当晚6时30分许，事故共造成14名小学生死亡，6人受伤。事故车辆司机已被公安机关控制。（12月28日《新京报》）
校车悲剧，又是一起校车坠河事故！仅仅翻检一下校车坠河事故，每一起都让人窒息，就在本月25日，江苏盐城一载有10名幼儿的校车坠入河中，尽管没有学生死亡，但令人心惊肉跳；去年9月8日，河南邓州市一校车坠河，学生5死3伤；2006年11月21日，黑龙江双城市一校车坠河，8人死亡，39人受伤……
每个公民的非正常死亡都让人黯然，而小学生的陨亡则尤其让人叹惜，短暂的人生画卷尚未铺开，便已戛然而止，留给家人又将是多么撕心裂肺的挣扎与痛切。12.27校车事故的真相有待调查，但不能不关注我们的校车安全。更不能不发问，校车为何“偏爱”坠河？校车怎么了？校车为何与孩子们较上了劲？
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此起校车坠河事件早已埋下了伏笔。其实，所谓的校车，就是一辆农用三轮车而已，只能乘坐七八个人，却被塞进了20名学生；而且，车子改装后车厢外加了门栓，车辆行驶时一般是从外面拴着的，所以坠河后孩子无法逃生自救。还有一处细节不能不提，发生事故的车是由家长自己联系的，学校并没有配备校车。学校为何不配备校车而由家长凑钱雇车？这也许牵扯到很多层面的问题，但显然与教育投入不足有关。
今年7月1日起，我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》就已实施。该国标可圈可点，比如规定，学生座位必装安全带，还要装有类似飞机“黑匣子”的汽车行驶记录仪等等。在这种语境中，为何仍有大量不合格校车？监管部门哪里去了？
据报道，央视主持人白岩松在《看美国》中说道，“在美国，如果说只让我羡慕一件事的话，我就羡慕它到处都有黄色的校车。”为何如此？白岩松给出了几点理由：其一，多少代的美国人都是这样，政府出钱养校车，在这方面一个孩子的投入是500美金，而残障孩子是2000美金。其二，美国的校车要求是最安全的。很多年前美国也发生过桥梁垮塌事件，在交通高峰期塌的，60多辆车掉下去，死伤无数，其中有一辆黄色的校车，只轻轻伤了几个孩子，没有一人死亡，因为校车太结实了。其三，美国校车令行禁止，校车停下来时，会弹出一个STOP的牌子，两个方向马路上的汽车必须在25米外全部停下，什么时候孩子全下完了，司机把STOP的牌子收起来了，两边的车才可以通行，谁如果违反了规则，或者敢去超车，将被法律严惩。（见4月2日《成都日报》）
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最后白岩松感叹道，“这个社会对孩子的安全保证到了一个什么样的地步”。这一句话令人艳羡之余，不免悲从中来，凡是最怕比较，一比就沮丧。当孩子坐不上校车，或者由家长凑钱雇佣不达标的校车的时候，我们还能说什么呢？美国对校车有三个方面的保证，一时政府大力投入，二是绝对安全，三是校车享有“特权”，可是在我们这里呢？享有这三个方面保证的只有公车！
说到美国校车安全，网友都不会忘记网友有这样一张图片：一辆黑色悍马车追尾撞上了停在路边的一辆黄色空校车，悍马车前半部尽毁，而校车尾部仅略有凹陷。图片说明称这是2006年11月，美国印第安纳首府发生的一起车祸。结语是：美国政府对校车的安全标准是参照装甲车制定的。（见4月19日《北京晚报》）
好吧，这样坚固的校车我们一时学不来，但保证校车数量总可以吧，让孩子们少簇拥在校车里总可以吧？第18届中国新闻奖参评摄影作品中，有一张图片名为《34座的校车上挤了118个孩子》。图片中，孩子被拥挤得已扭曲的面孔、痛苦的表情，让人感同身受。这样的校车，怎能不出问题？孩子的安全哪有什么保障？
生命不保，何谈教育？教育部部长袁贵仁如是说。尊重孩子的生命，呵护孩子的安全，起码得建造坚固的校舍，起码让孩子坐上安全的校车，如果没有这些基本的硬件，一切皆是虚妄之谈。（王石川）
