海湾大桥主线于12月22日贯通。这座东起青岛主城区，跨越胶州湾海域，北至红岛，西至黄岛红石崖的大桥，跨海部分加上连接线等全长超过41.58公里。主线桥宽35米，双向六车道，设计行车速度80公里/小时。海湾大桥是本市道路交通规划网络布局中，胶州湾东西岸跨海通道中“一路 、一桥、一隧 ”的重要组成部分。海湾大桥的建设将实现半岛城市群区域内各中心城市之间形成“四小时经济圈”，区域内中心城市与本地市内各县市形成“一小时经济圈”的道路网络规划目标。
与海湾大桥贯通的主线相比，正在如火如荼施工中的海外大桥接线端施工情况是怎样的呢？12月20日，记者先去黄岛和红岛接线端，21日，再去青岛接线端，详细探访了海湾大桥接线端的施工情况。
A 黄岛接线端
探访时间：12月20日下午3点左右
与济青南线相隔两段土路
在黄岛红石崖，海湾大桥登陆之后，横跨328省道与燕山路 ，与胶州湾高速和济青南线2条高速路会合，大桥登陆部分、高速路立交部分已经基本完工，但连接高架部分还有两段路刚刚开始修建。
20日下午3点左右，记者乘车顺着胶州湾高速公路，从红石崖出口拐到328省道 。沿省道向开发区方向行驶约七八分钟，便看到了海湾大桥“登陆”的地方。在海陆相接的地方，记者看到，这段海湾大桥的主体部分已经基本修好，施工人员正在对大桥桥面做后期整修工作。
站在海湾大桥桥下，记者看到，桥的左侧是大型施工车辆和设备，而桥的右侧，则是一条横跨在桥上的临时运输桥。一些工程车就从这条临时运输桥，将修桥原料缓缓送往大海深处。在桥底工地上，一位负责人介绍，海湾大桥从海面出来之后，将会以高架的形式直接连接到胶州湾高速，这段高架的长度约1公里。负责人告诉记者，“这段接线端工程开工的时间比较早，与海面上的工程相比，工人在地面上，技术操作会更成熟一点。所以，这部分进展比较快。但因涉及到横跨328省道和燕山路以及几个村子的关系，所以还有几个部分没有完工。”
随后，记者根据这位负责人的描述，顺着桥下大约走了500米左右，便看到了一条与海湾大桥的路面相连的土路。记者在土路的近海一侧看到，一辆水泥车正在卸载水泥，有十几个工人正在桥面上进行水泥浇筑作业，另外几名工人正在对桥体的钢筋进行焊接。负责这部分工程的是一位乔姓负责人，“现在这段高速一共有两个地方是黄土相隔的，一是我们这段路，还有就是连高速公路那段路。”
顺着海湾大桥继续往高速路前行大约200米之后，是一小段已经修好的桥体，越过桥体就可以看到另一段黄土路。记者顺着桥体方向，经过蜿蜒曲折的施工现场，终于来到了海湾大桥的最西端——济青高速起点处。记者走到高速口处，发现高速路面露出横截面，前方大概30米处的道路被封死。记者掉头后看到，海湾大桥与济青高速仅是“一步之遥”。“通过去就行了，就连起来了。”一位路过此处的大妈告诉记者。记者了解到，这段工程于明年4月底完工。
B 红岛接线端
探访时间：20日下午5点
海湾大桥与309省道只差一块“铁板”
记者从胶州湾高速红岛出口离开的时候，已经是20日下午4点40分左右。从红岛出口下高速之后，顺着309省道行驶十几分钟，大约在下午5点左右，记者到达了红岛接线端。
据了解，以前，此处就是309省道的最起点。也就是当地人常说的从海里出来上国道的地方。这里的一位负责人告诉记者，红岛接线端修好之后，汽车可以沿着309省道直接拐到海湾大桥上。再经过红岛互通立交，沿海湾大桥直达市区和黄岛。负责人说，以往，同时深入海里的三个“岛”——青岛 、红岛 、黄岛 ，就属红岛的经济最为落后。因为地理关系，这里主要以养殖为主。而主要的交通路线就是309省道和胶州湾高速。而海湾大桥修好之后，势必会带动当地经济的发展。
经负责人指点，记者来到了桥头与路面相接的地方。负责人称 ，这个交接点现在还没有处理好，中间有一个一米多宽的断带。记者看到，这个断带上面放置了一块宽约2米的厚铁板，用于连接大桥和地面的临时通道 。负责人称，此处是不允许外来车辆通行的，铁板是工程车的临时通道。
而这部分什么时候能处理好呢？负责人称 ，这段连接的地方暂时还不会做处理，“要等到309省道翻新的时候，工程队才会对连接处进行详细处理。”
C 青岛接线端
探访时间：21日8:20
黑龙江路接线端
四层单环定向匝道箱梁已立
海湾大桥建成通车之后与哪些道路相连，市民如何从哪条路上直接驶上海湾大桥？这就属于海湾大桥青岛接线端的工程了。
据了解，海湾大桥从李村口北岸“登陆”之后 ，并未“落脚”，而是沿着李村河，经张家河直达青银高速公路，是青岛第三条横向快速路。而这条海湾大桥延伸出来的快速路，在青岛主城区会横跨岛城的胶州湾高速公路、四流中路、重庆南路、黑龙江路、海尔路，直达青银高速公路。记者的第一站是黑龙江路。
12月21日早上8点左右，记者乘车来到黑龙江路段的海湾大桥接线处，雾气迷蒙中记者看到，一排排混凝土箱梁自西向东，俨然成为一排擎天石柱，周围的匝道箱梁和海湾大桥主体遥相呼应。黑龙江路段以西，箱梁托起海湾大桥的主体，东西两侧的横截桥面预示着，只要“接龙”成功，此处将变成四通八达的重要枢纽。从混凝土箱梁的布局和黑龙江立交桥效果图可以看出，此路段的四层单环定向匝道已见雏形。
记者采访了现场施工人员，他告诉记者，黑龙江路段的海湾大桥接口处将会四层匝道交错运行。“第一层是黑龙江路双向6车道地面，第二层就是黑龙江路双向6车道高架，再往上转向匝道，最后通往主线双向8车道的海湾大桥。”
在采访中，记者看到了黑龙江立交桥效果图，四层立交桥路段一目了然。“明年竣工后，我们就会看到真实的四层单环定向匝道了。这个立交桥加上北面的海尔路立交桥，以及东侧1.7公里处规划的海尔路立交，三角互补，不仅仅是扩大了交通规模，更减少了建筑成本。”一位负责人称。
探访时间：8：40
海尔路接线端
交警疏导，工人赶工
记者绕过海尔工业园后 ，来到海尔路段的接线处。海尔路一直是岛城东部的一个交通要道，曾经车辆十分稀少，而现在几乎是天天堵车。到达海尔路之后，记者在中韩附近看到，来往的车辆络绎不绝，几名交警在不停地指挥着来往的车辆和行人，而海尔路中间，正是立交桥的施工现场，虽然已经被铁皮围了起来，记者从缝隙中还是可以看到，路面底端已经有了箱梁的底座。
在桥梁旁，一辆吊车正紧张有序地移动着铁架，车旁放着几节箱梁模架，施工人员在焊接着模架，准备浇灌箱梁。而此处立交桥修好之后 ，市民可以驱车从海尔路直接上海湾大桥，快速行驶直接到达西部的重庆路和胶州湾高速公路。“这样，东西线就有了第三条快速路。市民出行的时候又多了一种选择。”一位工程负责人告诉记者。
此处还是张村河流经的地方，新修的立交桥还要考虑到河流给桥墩造成的影响 。“所有工程遇到的问题，我们工程队都有专门的技术指导，尽管会有一些困难，但我们会很快完工的。”
探访时间：9：15
青银高速路接线端
桥体初现，直指青银
记者顺着海尔路桥下张村河一直向东，眼前全是密密麻麻的铁架架起的桥段，桥段之间并没有一气连成，而是断断续续地向着青银高速公路延伸。工地两边有序地堆放着钢筋、方管，施工工人也在有条不紊地抓紧赶工。记者向上看去，几位工人在桥面上移动着管道，放眼望去，几段桥段已经有了“长龙”气势，虽然海湾大桥的几段主体还在修建过程中，但是桥段间的箱梁早已建成，一旦桥段建成，几处会迅速连为一体，直接青银高速。
记者了解到，此处至青银高速路段的接线工程属于整个接线工程的第十八标段，工程属于海尔路及管理路道路及三水施工部分。施工人员告诉记者，这并不是海湾大桥接线端最东段的工程。“从这里到青银高速还有一段路程，我们这并不是最后的工程路段，但是因为施工需要，从这里步行很难走到青银高速那边。”
为了弄清楚接线端的工程分布，记者采访到了负责此路段工程的郭先生，郭先生告诉记者：“因为海湾高速工程比较浩大，都是分段负责，所以我也不是很清楚，但是可以肯定的是，海湾大桥会一直接到青银高速，那才是终点。”
探访时间：10：34
重庆路接线端 匝道桥接近尾声，月底竣工
沿着张村河，记者一路从海湾大桥下面经过，发现河道水流已经非常稀少，在施工旁仅有2米宽的小河流淌，顺着大桥的方向望去，记者看到，虽然海湾大桥主体自东向西顺延而走，与重庆路西侧的主体工程接龙还有一定的距离，但是海湾大桥旁的重庆路匝道已经接近尾声，匝道顺着重庆南路会一气呵成。
记者了解到，由于工程的需要，很多施工人员都在施工现场搭建了帐篷，克服着噪音、天冷和吃饭困难等问题，为明年6月份海湾大桥顺利通行憋着一股子劲。
记者从市政工程公示牌上了解到，这属于青岛海湾大桥接线工程第八合同段，施工范围包括此处大桥主段和匝道桥 ，开竣工日期从2009年12月16日到2010年12月30日。据施工人员介绍说，重庆路立交桥位于两条快速路的交叉枢纽，对于青岛的整个交通非常重要。“我们这个段设计采用五层全定向互通枢纽立交，你看到的两条主线都采用的是定向匝道相接，这样能够充分保证立交整体的交通功能。”
探访时间：11：05
四流中路接线端 双半菱形立交匝道桥见雏形
记者在上午11点左右，从四流南路走向胜利桥，远远望去，一截桥面横卧海湾大桥下，记者刚开始以为是进匝道的入口，但是采访后了解到，四流路立交桥采用的是两层半菱形立交形式，两部分分别建在四流路两侧，而记者看到的一截桥面，其实是胜利桥的帮手。
“这段桥面是为了缓解胜利桥压力的，如果市民开车从南北方向穿过胜利桥，交通状况不是很拥堵的话，可以选择从下面通过，海湾大桥与立交桥连接后，可能车流量加大，市民就可以通过上面的桥段通过，这样可以有效避开交通高峰。”施工人员告诉记者。
随后，记者进入施工现场，看到四流路东侧的匝道建设已经接近了尾声，匝道桥箱梁早就建好，同样，与此匝道相对的西侧匝道也已经成形，远远望去，像是海湾大桥插上了一双翅膀，可以想象，这样的两个匝道从空中俯瞰，确实就是两个半菱形的匝道桥围起了四流路与海湾大桥的交接点。
记者找到市政工程公示牌，发现这一路段的接线工程，是海湾大桥青岛端接线工程的第一合同段，工作人员告诉记者，工期赶在明年五一之前完成，5月份相关单位验收后，6月份海湾大桥就会一马平川了。
探访时间：12：00
胶州湾高速路接线端 匝道基本建成，青黄一脉相承
中午12点，记者终于来到了胶州湾高速公路段的海湾大桥，记者在现场看到，护栏围起的施工现场布满了石子，里面的搅拌机不停地运转着，一车连着一车的混凝土，迅速被运上了海湾大桥。记者发现，四流路立交桥至胶州湾海边，海湾大桥不再桥段相间，而是直接连到了大海的另一边，整个第一合同段的工程主体已经建成，并且，记者还看到，从胶州湾到海湾大桥的匝道已经派上用场，施工材料都是从匝道上向上运输。
记者从胶州湾大道东侧匝道顺势而上，成功地走上了海湾大桥，放眼望去，大桥从远处的隐约可见一直延伸到脚下，且继续往身后绵延，桥面上虽然还没有铺设沥青，但是已经非常平坦，施工车辆在上面行驶得稳稳当当。记者不时看到海鸥从桥面上飞过，南北车辆也在桥的两侧交错而行，而从高速公路东侧的匝道上桥的施工车，在运输完材料后，从西侧匝道下去了，两面的匝道也已经派上用场。文/图 于良寇峰
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