“和谐号”动车组时速可达250km/h(南海网记者摄)
南海网记者体验“和谐号”动车组(南海网记者摄)
南海网12月14日消息(南海网记者李晓梅)作为我国第一条海岛高速铁路，海南东环高铁即将正式投入运营前，12月14日上午9时，南海网记者登上海口至三亚的“和谐号”CRH1A(中文：中国铁路和谐号)型动车组，零距离触摸和体验。此型号列车有8节车厢，列车行驶的最高时速为250km/h。
流线型的车身，黑白相间的醒目色彩，朴实大方。据了解，该型“和谐号”动车组由8辆车组成，其中包括5辆动力车、3辆拖车，车组全长213.5米、重达420.4吨，头部结构为了满足高速运行的气动特性，采用了鼻形圆锥体流线型外线。其中，1号车厢和8号车厢为一等座，2号、3号、6号、7号车厢为二等座，4号车厢为餐车，5号车厢为VIP车厢，全车定员645人。
动车组采用了高可靠性、低成本的不诱钢车体，设计优化考虑了高速、经济性、碰撞安全性、乘坐舒适性等要求，其转向架采用成熟的设计概念，悬挂系统的设计能最大限度地降低轨道作用力，减少车轮磨耗和噪声，确保在高温气候环境下都能保持良好的性能。
记者获悉，一等车采取较大乘坐空间的“2+2”布置，装载了视频系统，座椅靠背倾斜度可随乘客的需要进行调整；二等车则采取“2+3”布置，较一等车可承载更多旅客。车厢座椅靠背后方均设置有供后面乘客使用的可打开的杂志网兜、踏脚板等，为旅客提供方便。此外，该动车组的空调系统效率高，控制系统协调性好，在车门关闭、内部照明打开、车辆暴露于太阳下和周围30℃的条件下，空调系统能保证将车厢的内部温度在30分钟内从+40℃降至+28℃，在40分钟内降至+25℃，实现了短时间内可调控温度至使人感觉舒适状态，提供良好的搭乘环境。[1] [2]
