走进交通管理智能指挥系统——
违停，“天眼”自动报警
今年3月，随着贵阳道路交通管理智能监控指挥系统一期工程建成，280个重要路口、路段设置监控点和16个违法抓拍工作站的全部正式投用，实现了主城区重要路口、路段的全天候监控和对交通违法行为的实时抓拍。而今年1月至10月，贵阳市的1568625起交通违法处罚中，通过电子警察非现场进行的交通违法处罚有1376848起，占总处罚量的近88%，贵阳道路交通管理中的纠违更多是通过电子警察在实施。发现违停，系统自动报警，微波检测车流量，超速违法实时显示，平均车速测算超速。昨日，记者对贵阳道路交通管理智能监控指挥系统部分功能进行了了解。
事件检测器
启用时间：今年8月
功能：发现违停自动报警
昨日上午11点04分许，在智能交通管控平台地图上，电脑前的民警用鼠标点击闪烁的红灯，屏幕显示：“事件地点：省府西路与公园路交叉口，事件时间：12月10日11点04分08秒，事件类型：违章停车”。
随后通过路口摄像头，民警对违停时间较长的车辆进行非现场照相取证后，输入违法数据库。今年8月，贵阳道路交通管理智能监控指挥系统中的事件检测器开始投入使用。
根据预先设定道路正常情况下的数据，电脑自动对摄像头传回的视频数据进行分析比对，如发现道路上发生车辆拥堵、行人横穿马路、抛洒物、发生交通事故、车辆逆行、违停等，系统会自动报警提示，监控民警根据事件情况通知路面民警处理或直接非现场取证。
据介绍，有76个摄像头都含有事件检测功能的甲秀南路，开通近1年来，几乎未出现过拥堵。目前，贵阳271个重要路口、路段的监控头也具有此功能，系统能同时检测80个摄像头传回的视频数据。
微波检测器
启用时间：今年6月
功能：直观反映车流量
贵阳目前多数采取的是通过预埋路口地下的线圈感应检测车流量，但埋设线圈时需破路施工，而且还经常会被重车压坏。
今年6月，贵阳交警部门在甲秀南路五里冲至农科院和平桥至农科院两段路边高杆上，设置了的6个微波检测器正式启用，目前微波检测器能直观反映每天各时段的车流量。
贵阳市交警支队监控中心副主任张小虎表示，明年贵阳道路交通管理智能监控指挥系统二期工程完成后，将结合使用线圈、微波、视频对车流量进行检测。
LED交通诱导系统
启用时间：今年11月
功能：超速违法实时显示
今年11月起，甲秀南路五里冲和平桥两处均三块LED全彩显示大屏安装投用：绿色代表畅通，黄色表示缓行，红色意味着前方道路拥堵。作为交通诱导系统，除了发布天气状况、是否有交通事故发生等交通信息，显示大屏还像一张道路交通状况“晴雨表”，根据不同颜色表示道路的畅通状况。
此外，目前甲秀南路上的全彩显示大屏还具有实时显示交通违法行为的功能，可实时显示出驾驶员的超速交通违法行为。据了解，LED显示屏交通诱导系统将陆续出现在贵阳城区，让市民及时明白该如何选择行车路线。
区间测速
启用时间：预计明年
功能：平均车速测算超速
“看见摄像头刹车，车速较快时不太安全了。”张小虎表示，以往贵阳道路上基本采用的是定点摄像头，许多超速行驶车辆在摄像头之前提前减速，之后又继续超速行驶。这样的定点测速起不到有效警示作用。
目前贵阳已引进并在甲秀南路开始进行测试区间测速。区间测速方式是根据摄像头记录下车辆经过一定路段的时间，根据平均车速和道路限速值来判定车辆是否超速。
据悉该方式预计将随着明年贵阳道路交通管理智能监控指挥系统二期工程建成，主要在城市快速路上采用。
本报记者 曹源麟
