本报佛山讯 （记者钟敏 通讯员余勇、董冠群）前天10时16分，在佛山南海区里水镇，由中铁二十五局集团广州公司施工的广珠铁路白坭河特大桥跨西南涌128米连续梁钢管拱成功合龙封顶，有利于实现广珠铁路2011年年底通车的总目标。至此，白坭河特大桥在广珠铁路全线同类型桥梁中最先完成主拱安装合龙。成拱后的跨白坭河海心洲河段连续梁钢管拱与跨西南涌文教村河段连续梁拱，相距2公里，分处广州、佛山两地，犹如一对姊妹花，遥相呼应，成为广珠铁路线上一道亮丽的风景。
据介绍，白坭河特大桥为双线铁路桥，全长16839米，跨越白坭河、西南涌两条主要河流。主桥采用70.7米+145米+69.2米及58.4米+128米+58.4米三跨连续梁拱组合桥，分别跨越白坭河及西南涌。白坭河特大桥岩溶发育地质条件下的钻孔桩施工，以及两处主桥长跨的连续梁钢管拱施工是该桥的重点和难点。
中铁二十五局集团广州公司项目部相关负责人昨天介绍了项目的最新进度，跨白坭河海心洲河段连续梁钢管拱已于11月22日成功合龙，而跨西南涌文教村河段连续梁也于前天完成了整个钢管拱的拼装任务，比计划工期提前了7天。“成拱后的两处连续梁拱相距只有2公里，分处广州、佛山两地，犹如一对姊妹花，婀娜多姿，遥相呼应，已成为广珠铁路线上一道亮丽的风景。”该负责人骄傲地介绍。
