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京沪高铁今日全线铺通 大动脉开启京沪新时代

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京沪高速铁路平面示意图

中广网北京11月15日消息 11月15日上午,京沪高速铁路全线铺通仪式在安徽蚌埠南站举行。随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓,举世瞩目的京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。一端连着政治文化中心“北京”,另一端连着经济中心“上海”的京沪高铁将全线铺通,自此从北京一路向东南行进时,沿线各地的版图上将增添一条崭新的铁路。

在建设之初中国高铁人就承诺,要把京沪高速铁路建成世界一流的精品工程,具体来说在运行速度、工程质量、技术装备、运输效率、运营管理这几方面都要达到世界一流。要兑现这个承诺,成千上万的铁路建设者要付出常人难以想象的艰苦努力,在这条干线上要跨越长江黄河架桥穿隧建站。距离来说,全线有南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥、丹阳至昆山特大桥、西渴马一号隧道、南京南站等多个控制性难点工程。特别是南京大胜关长江大桥是世界上首座六线铁路高速大桥,全长9.273公里,设计时速也达到300公里,是全线技术含量最高、体量最大、载荷最大、跨度最长和速度最高的铁路大桥,也是全线第一重点控制性工程。

京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1318公里,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站,是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

京沪高速铁路全线铺通 贯穿7省市共设24个车站

京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1318公里,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站,是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。 [详情]

京沪高铁广用高架桥形式 节省大量用地 彰显绿色交通

京沪高铁有80%以上是从高架上通过的,这肯定会增加施工难度。为什么这样设计,这样设计安全吗?中国铁道协会运输委员会秘书长、北京交通大学交通运输学院教授纪嘉伦:这也是京沪高铁建设的特点,因为京沪高速铁路要特别重视绿色经济,首先要节省用地,用高架桥的方式节省了大量土地,同时高架桥的稳定性更好,安全上也更加可靠。 [详情]

京沪高铁济南西客站恢弘典雅 体现泉城稳重豪放特色

泉城人民非常看重济南西站这个建筑,也把它看作是齐鲁新门户,城市新地标。与具有江北水乡运城特色的枣庄站和体现孔子儒学文化思想的曲阜站不同,济南的西客站在规划建设上承载了中国古建筑的风格,同时体现了山东和泉城济南稳重豪放的文化特色。

济南西客站突出的特点就是宏大,一共设15个台17线,总面积达到10万立方米,大量采用了石材的墙面,顶部是大尺度的开仓,充满了生态和活力。它还非常的方便,站房、公交、长途、出租、地铁三者方面全部实现零距离换乘。 [详情]

从京沪高铁看未来:快速客运网大大缩短城市间时空距离

眼前已经开始让百姓受益的高铁,未来更值得期待。国家中长期铁路网规划为我们清晰的描绘出一幅蓝图:这一快速客运网,连接所有省会及50万以上的大城市,覆盖全国90%以上的人口,大大缩短了城市间时空的距离。届时北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市与临近省会城市将形成1至2小时的交通圈,与周边城市形成半小时至1小时交通圈,北京到全国绝大部分的省会城市将形成8小时以内交通圈。

京沪高速铁路自2008年4月18日全线开工以来,在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下,在国家有关部门,沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下,铁道部坚持以科学发展观指导工程建设实践,加强组织领导,统筹安排部署,确保了工程建设有序高效推进;各参建单位和10余万建设大军以建设世界一流高速铁路为目标,以引领世界高速铁路发展潮流为已任,以对党对国家对人民高度负责为宗旨,认真落实施工组织方案,积极推进新技术、新工艺、新材料、新设备研究和成果转化应用,在深水大跨桥梁建造成套技术、Ⅱ型板式轨道规模化应用及生产铺设成套技术等多个方面取得重大突破,先后建成南京大胜关长江大桥、济南黄河大桥、淮河特大桥等一系列重点工程,顺利完成线下工程施工,全面进入铺轨阶段。

2010年7月19日,铺轨工程首先在徐州段拉开序幕,随后在济南、虹桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。铺轨施工中,各参建单位坚持标准化、精细化管理,统筹推进轨道板、高速道岔安装和钢轨铺设等工程,精心做好钢轨焊接、精调和锁定工作,实施最严格的安全质量控制,确保了铺轨工程的顺利完成。

京沪高速铁路的全线铺通,标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束,下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工,展开全线联调联试。

京沪高速铁路建成通车后,必将对加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流,促进经济社会又好又快发展,产生重大积极影响。