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12日23时26分，中国海上搜救中心接宁波鸿源船舶管理有限公司报告，货船在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持一艘巴拿马籍货船12日夜里在阿拉伯海域被海盗劫持，船上29名船员全部是中国人。事发海域不在中国海军的护航区域内。
船上29人全部是中国人
据中国海上搜救中心有关负责人介绍，12日23时26分，中国海上搜救中心接宁波鸿源船舶管理有限公司报告，巴拿马籍“YUANXIANG”货轮在印度洋北部的阿拉伯海被海盗劫持，船上29名船员全部是中国人。海盗告知船舶公司，被劫持船正驶往索马里方向。交通运输部正按预案会同中国有关部门、协调反海盗国际组织和有关国家全力开展营救工作。
他强调说，由于事发海域并非以往索马里海盗活动的区域，交通运输部已发布通知，提醒在阿拉伯海域航行的船舶注意防范海盗。
船员来自江苏天津河北等地
遭海盗劫持的“YUANXIANG”轮，是巴拿马籍，属于宁波鸿源船舶管理公司。船上29名船员都是中国籍。昨天，记者来到位于宁波江东区华宏国际大厦的宁波鸿源船舶管理公司。
虽是周六，但因为这起突发事件，公司里忙得不可开交。“到现在为止还没能联系上船只。”公司安全管理部办公室负责人王先生心情沉重。
据介绍，前天下午3点，从伊朗返回中国、途经印度洋北部的阿拉伯海的“YUANXIANG”轮突然给公司传来遭海盗劫持遇险信息。随后公司立即通过卫星电话与船只联系，但未得到回应。直到当晚11点，公司在仍然无法联系船只的情况下，启动应急预案，将情况报告给中国海上搜救中心。
船上包括船长有29名船员，船员都比较年轻，来自江苏、天津、河北等各地，均为公司外聘。
货轮从伊朗返航装有2万多吨铁矿石
据了解，宁波鸿源船舶管理公司规模较大，目前出租经营着16条杂货、散装船，都是跑国际航线。
据公司人士介绍，遭劫的“YUANXIANG”轮是公司的一条货船，载重22000多吨。事发前从伊朗起航，返回国内，船上装载着2万多吨的铁矿石。
公司对所属的船只都有严密的监控。“YUANXIANG”轮遭劫后，虽然船上的卫星电话联系不上，但是目前公司能通过卫星监控系统了解到船的位置，目前正驶往索马里方向。
“想不到老航道会出现海盗”
据悉，伊朗到中国的航线对于宁波鸿源船舶管理公司来说是一条老航线。事发地印度洋北部的阿拉伯海，他们已经跑了有四五年时间，以前都没有出过这种事情。该地离海盗活动区很远，不在我海军的护航区域内。
宁波鸿源船舶管理公司安全管理部王先生说，那里会发生海盗劫船，想也想不到。据《现代金报》、新华社
分析
海盗近期很猖獗
人数大增：仍有435人被扣
据国际商会商业罪案局统计，今年已经发生了140起海盗袭击案，远低于2009年的217起。然而，被劫持船只的总数已达40艘，而去年的总数是47艘。被劫持为人质的船员人数为790人，专家担心这个数字很快会超过去年的867人。
据英国《每日电讯报》10月31日报道，总部设在伦敦的一家机构日前发布最新数据称，索马里海盗目前仍劫持并关押着435名船员，被海盗作为人质囚禁在索马里东部港口。索马里海盗最近减少了劫持频率，但劫持的船员数量却并没有降低。
赎金高涨：韩油轮交了950万美元赎金
联合国负责政治事务的秘书长林恩帕斯科认为，海盗劫船活动日益猖獗，索要赎金数额越来越高。
据统计，索马里海盗每劫持一艘船可获得150万-300万英镑(约1600-3200万人民币)的赎金，去年他们共获得9300万英镑(约10亿人民币)不义之财。
11月6日，韩国“三湖梦想”号被劫持7个月后获释。索马里海盗当日说，他们已收到950万美元（约合人民币6486万元）赎金。
东非海员援助组织协调人员安德鲁姆万古拉说，这将是索马里海盗几年来所收最大一笔赎金。
范围扩大：作案地点避开军舰巡逻区
自6月以来，索马里海盗活动范围已呈现日趋扩大之势，他们将作案地点移向少有军舰巡逻的东部和南部海域。部分海盗行动已逼近肯尼亚沿海海域，并首次于7月在红海南部海域对一艘化学品船只实施劫持。国际商会负责人凯普顿穆昆丹称，多国舰队的安全工作做得很好，但是海洋太大了，舰队不可能无所不在。
据新华社、《法制晚报》
