本报讯（记者刘中全） 长春市62路、362路和363路在明年有望换成超百万元的混合动力公交车。
“目前长春有100辆气电混合动力公交车运营，分布在6路、66路和306路上，每辆车连车辆带手续，全下来要103万元。”长春公交集团副总经理张志良说，公交集团计划2011年将62路、362路和363路公交车也换成气电混合动力车，但具体时间尚未确定。
公交集团一位工作人员说，62路（含362路及363路）车2011年6月份有望更换，共93台。
超百万的混合动力车 钱由谁出？
“国家四部委就新能源车已经提出了‘十城千辆’试点方案，全国共有13个试点城市，长春市就是其中之一。”张志良介绍，国家科技部、省政府以及长春市政府共同承担换车资金，支持新能源汽车发展。
2009年国家启动节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。今年2月，50辆气电混合动力公交车在长春上线运营，这是我国首批气电混合动力公交车。2019年前，长春一汽客车有限公司将为长春提供1000辆这样的公交车。
公交集团换车弃用柴油车
“公交集团更换新车时，一律不再使用柴油车，并计划3年投放700辆双燃料公交车，逐步启用电动公交车，届时城市环保将有较大改观。”公交集团表示。
长春市现有公交线路240条，营运车辆3800余辆，很大一部分由于运营时间长，磨损严重，污染很大。长春市交通运输局要求，营运期满的公交线路要及时换车。车况较差的，营运期未满，也鼓励提前更新。同时大力推广混合动力等新型能源汽车，并逐步减少柴油公交车。
长春的混合动力公交车不是全国最贵的
“咱们现在路面上使用的混合动力公交车虽然价值上百万，但与国内其他城市相比，却不是最贵的。”张志良说，目前国内公交车中，价格最贵的是北京、天津、杭州的快速公交（BRT）系统公交车，每辆车价值200万元左右。
张志良表示，目前长春一般的公交车价格在25万～30万元，车辆水平一般。长春的气电混合动力公交车虽然不是最贵，但在国内已属于高级行列。随着新能源汽车不断进入市场，长春市公交车服务质量与公交水平将会得到大大提升。
