现场共2000多人在签名板上签字，支持地铁建设。
10月16日上午8时30分，青岛地铁“启典—支持地铁建设市民签名”活动在五四广场举行。目前，青岛地铁一期工程已全面进入施工阶段，此次市民签名活动的举办旨在树立青岛地铁的良好形象，传递“支持地铁建设，倡导绿色生活”的理念，争取市民的理解和支持，包括地铁建设者和市民在内的2000余人在签名板上签下了自己的名字，支持青岛地铁的建设。记者从此次活动上了解到，无论从地质施工、车辆设计，还是线路布局，青岛地铁3号线都具有很浓郁的青岛特色。
走出地铁站就能逛景点
据介绍，青岛地铁3号线总体呈“西-东-北-西”走向，为了突出青岛的旅游城市特色，地铁3号线在进行南段线路的选择和车站的设置时，充分考虑到了地铁对旅游客流的服务水平，提高旅游景点的可达性。其中火车站站照顾了火车站周边和中山路客流，人民会堂站覆盖了天后宫 、鲁迅公园、海底世界、海军博物馆景点，汇泉广场站覆盖了汇泉广场 、第一海水浴场，中山公园站覆盖了中山公园、八大关、天泰体育场 ，太平角站、湛山站和五四广场站覆盖了太平角 、湛山、音乐广场和五四广场等重要旅游景点。
多项措施应对不同地层
地铁3号线沿线共穿越3种不同类型的地质单元，地层特点差异大，从地层竖向看，上覆土层，下伏岩层，上软下硬，且土质覆盖层厚度变化大，从0至20米不等，对工程确定埋深和选择工法以及防排水方式都具有较大的难度和挑战性。针对这种地层上软下硬、地层竖向和横向都不均匀的特点，地铁工程针对不同的挖法采取了相应的措施。对明挖车站来说，上层土体采取维护桩支护，下层岩体采用岩石锚喷支护，这种上下组合的支护形式的基坑大量存在。
车站顶部镶着“五月的风”
记者了解到，青岛地铁3号线从地铁标识设计开始，就已经注意将“青岛元素”注入其中，其中地铁标识以“青岛”的大写字母“Q”为主要元素，标识内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，展现出了青岛海滨城市独有的特性。根椐青岛沿海城市的特点，青岛地铁车体采用国际先进的轻量化车体材质，在确保有足够的强度和刚度的前提下实现轻量化，使车体的重量较同类型车体轻5%，具有优越的节能环保性能。此外，青岛地铁3号线车站站内效果图显示，不少车站顶部设计就像是倒立的“五月的风”。
并非所有围挡处都是站点
据介绍，地铁3号线全长24.9公里，设22个车站，其中15个车站采取明挖法施工、7个车站采取暗挖法施工，为加快工程进度，提高工程的安全系数，安排了15处区间竖井作为施工口，而这些地方也都竖起了施工围挡。记者了解到，从今年8月份开始，地铁一期所涉及前期准备工作按计划展开，征地拆迁工作正全力推进，各区的绿化拆迁工作基本完毕，管线迁改陆续开工，交通疏解方案设计完成并陆续实施，地铁建设的首期资本金已经按计划到位。
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两条地铁线筑起市区“快速通道”
地铁3号线是岛城城区中部的一条南北向骨干线路，将青岛火车站以及中山路商贸圈、前海历史风貌保护区、四方东部商务区、黑龙江路现代服务业发展轴、李村商圈、青岛北客站商务商贸区紧紧联系起来了，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽以及居住区间提供方便快捷的交通衔接，并通过其他交通方式的衔接，将为青岛市红岛、城阳以及李沧边缘地带提供快速出入城市的中心通道。
同时，地铁2号线一期工程位于青岛主城区中心地带的一条半环线，是连接青岛东西、南北两个方向的轨道交通骨干线路，定位为大运量等级的客运线路，将整个城市中心区与崂山区、李沧区相连，2号线的建设将进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，促进青岛市轨道交通网络的建设，改善市民出行环境。据介绍，以上两条地铁线将筑起青岛市区“快速通道”。
据介绍，随着青岛地铁3号线的全面开工，征地拆迁、交通疏解和管线改迁成为今年下半年地铁建设的重点和难点。市地铁指挥部副总指挥李建国表示，青岛地铁建设需要全市各级各部门的密切配合与全面协调，需要沿线单位和群众的理解支持与积极倡导，需要地铁建设者们高度的责任感与不懈的努力。
文/本报记者成跃文图/记者 陆金星 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]分享:【
