近日佛山堵车引发热议，不少网民将矛头指向限摩。限摩后，佛山的汽车保有量是否大增？记者从佛山交警了解到，佛山今年限摩后、尤其是9月以来，私家车上牌数量激增。交警方面表示，私家车数量激增是堵车的主因，尤其今年9月以来，私家车上牌数量与去年同期相比，大概上升了70%。如何疏堵？交警称，不排除利用经济杠杆限制小车上牌；而专家和市人大代表则普遍建议，增加投入、发展公交。
堵因
9月来私家车上牌数同比涨70%
每月增1.5万到2万辆私家车
照此速度很快将超100万辆
“私家车数量激增是堵车的主要原因。”昨日，佛山交警有关负责人对堵车现状表示无奈。据其介绍，佛山今年限摩后、尤其是9月以来，私家车上牌数量激增。现在一般每天都在500到600辆，一月就要增加15000到近2万辆。9月以来，私家车上牌数量与去年同期相比，大概上升了70%。“全市私家车大概85万辆，按照此速度发展下去，很快就会突破100万辆保有量。”
南都记者了解到，佛山全市包括商用车在内的汽车上牌数，2008年为92972辆，去年达到11 .15万辆，比2008年增长21.32%；到今年，仅上半年就超过4万辆，比去年上半年的32383辆增长30%。此番增长，也令佛山汽车保有量超过80万辆，平均每两户家庭就拥有一辆汽车。
来自佛山机动车协会统计的数据显示，7、8月全市汽车销量均超过6000大关，9月更是超过1万。其中，因受限摩政策的影响，1 .6L排量及以下的新车交易从今年6月开始上升，达到销售总数的49.28%。
连月摩托车店纷纷倒闭转行
消费者购车年龄开始年轻化
国庆买车的半数是摩托车主
另一方面，摩托车销售量开始下滑。连月来，禅城区普澜路、同济路的摩托车经销商纷纷开始甩卖，一些女式摩托车最便宜的不到500元。同济路上一些摩托车店甚至关门停业。昨日，普澜路一家摩托车店店主告诉记者，他们现在正联系肇庆、湛江的经销商，准备把存货盘出去，转营其他商品。
采访中，很多汽车经销商都提到，今年“十一”期间，除了国家一些优惠政策继续刺激车市之外，更主要的是佛山本地的政策刺激。
从今年6月初到10月，佛山限摩政策的刺激作用使得汽车购买集中爆发，还使得整个佛山消费者购车年龄开始年轻化，购车的人群大幅增加。摩托车主换购汽车使得微面、小排量车大受欢迎。佛山锐晟总经理曾满骆透露，国庆节期间，东风小康卖得断货，不得不从厂家申请多要货源。雄峰日产市场部负责人孙伟星表示，国庆节期间来店购买小排量车的客户几乎有一半是摩托车主。
帝豪泓图店总经理何卫武估算，禅桂中心城区是摩托车高密度分布区域，预计第一阶段限摩至少涉及近20万辆车的摩托车主。“哪怕仅有两成依靠摩托车代步的车主转而选购小型车，也将给佛山车市带来数万辆小型车的销售契机。”
治堵
佛山的限摩还将逐步推进，而堵患也将越来越严重。应该采取哪些措施，才能有效治堵。交警部门表示将不排除通过经济杠杆管理来限制小车上牌。而市人大代表和交通专家则建议加大投入、发展公交，还可对市民的出行需求进行差异性的引导，比如实行错时上下班。
交警：不排除限制小车上牌
佛山限摩政策公布后，很多市民表示想买私家车，但这可能造成新的城市拥堵。此前，交警有关负责人表示，早在2007年，佛山就制定了加快公共交通发展限制摩托车、限制汽车增长的规划。
警方提醒市民，购买新车要增加很多成本。目前佛山汽车的保有量非常大，停车难已是很突出的问题。今年，交警对禅桂新区域违法停车处罚力度明显加大，市民要考虑到个人承受能力。今后，警方也不排除通过经济杠杆管理来限制小车上牌。
人大代表：加大投入发展公交
朱延通(佛山市人大代表)：“公共交通的问题，不能再拖下去了，越拖下去，问题会积累得越多”，政府应在禁摩前就预先考虑可能出现的问题。现阶段只能下决心加大投入，改善公交基础设施和管理水平，比如对公交车实施红绿灯优先，从现有道路资源中分配专用车道等。
交通专家：错时上下班、发展公交专用道
邹志云(华中科技大学交通运输工程系主任)：一是可以对市民的出行需求进行差异性的引导，比如实行错时上下班。二是扩建、新建道路等实现，但短期内难奏效。三是挖掘现有道路潜力和提高管理智慧。比如提高公交在市民出行中的分担率。
具体来说，可以采取推和拉的方式。推，就是通过收取停车费和反向利用堵车压力，将其他出行方式者推到公共交通上来。拉，就是提高公交服务水平和公交吸引力，最有效的办法就是公交票价优惠，比如换乘免费。
此外，可在中心城区外围构建停车换乘系统，在中心城区的外围，结合大型公交换乘枢纽，建立相应的小汽车停车场，这些停车场应低价收费甚至免费，以拦截城市外部汽车进入中心城区。
添堵
除了路面的汽车激增外，结合专家及网友分析，路网结构不合理、司机不文明驾车、停车难等也是造成堵车的诸多因素。
路网不合理
佛科院副院长罗旗帜表示，长期以来，佛山在道路网络设施建设方面滞后于经济发展，禅桂中心区除路网不满足国家规范外，路网结构也不尽合理。东西向的高级别道路太少，城中和城北没有一条级别相对较高、运行通畅的主干道以上道路，城南的季华路、魁奇路、佛山大道在高峰时段显得拥挤不堪。
交警管理难
对于交通疏导问题，佛山交警部门有关负责人介绍，禅城中心区一大队一共有100多名交警，分成四班倒后，每个班有三四十人，每班有10多人处理交通事故，剩余二三十名交警。而在该管理辖区，有100多个路口，即使全部交警上岗也不够。
司机素质差
网友yvonnefu和网友尘世凡人认为，从现有的汽车保有量来说，交通拥堵的主要原因是部分驾驶员素质太差，违规越线、变道，动不动就撞车。网友总结司机的一些不规范的行为包括没有排队意识、不按车道行驶、冲黄灯等。
停车位太少
乱停车也是堵车的原因之一，佛山停车场缺口比较大。有8年驾龄的邓先生表示，堵车的很大一部分原因归咎于停车位太少，“车开到商场一看，没地方停车只好强行调头或找其他地方停车，很有可能造成交通混乱、拥挤。”
红绿灯太多
网友Elsaliang认为，佛山的塞车原因不是交通事故也不是司机强抢车道，而是等待红灯而造成的。例如白燕公园到亲仁路的十字路口，绿灯亮了，就只能一个路口的车可以直行、左转弯、右转弯，其他3个路口的车全部都要等。
统筹：记者童思娜
采写：记者张在欢 陈虎 童思娜
见习记者 安小庆 实习生 何秋娣
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