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□今报记者 邱延波/文 刘栋杰/图
■ 话题背景
去年9月，郑州市商务局与河南温商联盟投资管理有限公司 （下称温商联盟公司）签署了开发“郑州市便民自行车公共服务系统”协议，在郑州市建立公共自行车服务系统。由温商联盟公司提供公共自行车等设施，服务郑州市民出行。
后来，该项目转由郑州市城市管理局负责落实，并被列为惠民工程。
今年9月，郑州市公共自行车系统规划研究报告及试点方案通过评审。
根据规划，郑州将中心城区划分为37个公共自行车出行分区；2020年全市公共自行车配车规模为10.4万辆，公共自行车取放点约5000个；2012年年底，郑州市建成区范围内公共自行车配车规模为2.5万辆，取放点约为1400个。
该项目决定选取试点，二七区试点范围为建设路以南、嵩山路以东、长江路以北、京广路以西范围；二七商业中心试点范围为金水路以南，铭功路、二马路以东，陇海路以北，紫荆山路以西范围；CBD区域试点范围为黄河东路以南、中州大道以东、金水路以北合围区域。
运营模式▲▲
根据政府统一规划的自行车停车站点，温商联盟公司负责所有站点的建设并提供自行车。
公共自行车由永久自行车厂家特制，零件的尺码和普通自行车完全不同，小偷无法用普通工具将零件拆下来，即使拆下也无法装配在其他自行车上。采用免充气的“发泡胎”，若扎破不影响出行。
项目建设完成后，郑州市民可以凭借身份证办理用车诚信卡，押金300元，外地人可凭暂住证或由郑州本地市民担保办理用车诚信卡。拿着诚信卡，就可以租到一辆自行车。租用2小时内免费，超过2小时每小时收1元。
温商联盟公司将通过站点和自行车车体广告来实现盈利。
支持有理▲▲
张女士（郑州市民）
想长期享受方便肯定借了就还
我家离上班地点较远，天天坐公交车去。但下了公交车后，离单位还有一公里多路，很不方便。如果公共自行车实施了，我租辆车就好了。市民想长久地享受方便，不会借车不还的。
李某（郑州航院学生）
给市民办好事市民会领情的
公共自行车听上去很美。以后同学来郑州，可以请他们骑自行车免费游郑州。相信大多数人都会对此赞同，这种为市民办好事的措施，市民肯定会支持，也会爱惜这些自行车。
申先生（公务员）
押金制约着呢不会不诚信
郑州拥堵让所有人头疼、厌烦，从这个意义上说，推行公共自行车，必将缓解郑州交通压力，将得到绝大多数市民的欢迎。借公共自行车需要交300元押金，因此不会出现骑走不还的情况，不存在诚信不诚信的问题。
段先生（交警）
郑州赶快“骑车”追上杭州吧
在国内，杭州两年前就有了公共自行车。骑车赏西湖美景，别有一番风味。人家也是“政府引导、公司运作”的，据说已从最初的61个站点、2800辆自行车，发展到2000个服务点、5万辆自行车，每两秒就借出去一辆车，如果郑州也能把这事做好，市民出行就太方便了。
担忧也对▲▲
“恶意揣测”（网友）
有人借了不还或者损坏车怎么办
鲁迅说过，我从来不惮以最坏的恶意来揣测中国人。实际上，由于中国人多，素质确实有高有低。在郑州推行公共自行车确实是一件便民、惠民的好事，但是，如果市民素质不高的话，很容易出现这样那样的问题。
国庆节郑州大街上摆了那么多鲜花，很多遭到人为的破坏、偷盗，这不能不说让人遗憾。
再看看郑州的交通状况，在郑州的各个大路口都有交通协管员，但是不少骑自行车、电动车的总是不听交通协管员的，有时候，这些违章的人还骂交通协管员，就这素质，很难说公共自行车到他们手里不出问题。
“流言飞雨”（网友）
天天挖沟挤得非机动车没路走了
“郑州郑州，天天挖沟，一天不挖，不叫郑州”，不停地换人行道砖；机动车道越来越宽，非机动车道越来越窄……这样的道路状况如何保证自行车畅通？路况这么差，公共自行车焉能推行好？
刘先生（企业经理）
管理和服务能不能到位很重要
公共自行车能否推行好，很重要的一点是站点设置是否密集、合理。如果站点设置不合理，将大大降低公共自行车的利用率。方便不了市民，公共自行车就会沦为摆设，好事就变成了形象工程。
廖先生（小区保安）
押金有点高还不知好退不好退
有免费的自行车骑是好事，但押金有点高了，300元押给别人租辆自行车，万一车别人骑着已经损坏，到自己手里彻底坏了，到底谁赔？再说押金好退不好退？如果退押金再交涉半天，还不如走一段路呢。
建议中肯▲▲
魏先生（郑州市民）
站点设立能否听取市民意见
应该有多种途径来让市民参与站点的设立，比如说通过网络调查。让市民在网上发言，看大家建议在什么地方设站点，设多少个。根据网上投票多少，确定站点如何设立。
“小白”（网友）
站点应该24小时提供服务
公共自行车站点的服务应该是24小时的。很多时候，下班较晚，甚至错过了夜班车，打出租车太贵。如果公共自行车的站点能够24小时服务就好了，借的时候方便，还的时候也方便。否则若借的时候站点有人，还的时候站点停止服务，还不了车，一直计收租金就不划算了。
“小马过河”（网友）
先想好怎么解决还车难
自行车的流动并非均衡的，解决好还车难很重要。比如一个站点可以存10辆车，供10个人来借，但是还的时候有11个人来还，多的一辆车怎么办？比如，郑州市各个地方都有站点，可供大家借，大家处于四面八方，但是可能到火车站或者二七塔附近的人多，车辆大量集中在这个地方，归还的时候这些站点能否接收？如果还不上，又要计收租金可不行。再说，车都集中到闹市了，外环站点没车可租了怎么办？
钱女士（郑州市民）
公共自行车能否分男女款
市民有男有女，个头有大有小，从目前的报道来看，好像公共自行车都是统一型号的，这不够人性化。另外，有些市民可能会带小孩上街，这些自行车上能否增加小孩坐椅？这些自行车还要结实一点。好多女同志逛街喜欢买东西，如果自行车不结实，车篓里放点东西就坏了，那不是很郁闷的事吗？
调查数据▲▲
大河网对郑州推行公共自行车做过网上调查，其中六成半网友愿意去体验公共自行车。调查结果如下：
1.你会去体验公共自行车吗？A.会去 1698人 (65%)B.不会去 365人 (14%)C.不一定 555人 (21%)2.公共自行车是否能缓堵？A.可以缓堵 1242人 (47%)B.效果有限 941人 (36%)C.没有效果 435人(17%)
