跨过鸭绿江系列报道6
讲述者
区镜池
1926年生，广州人，公共汽车司机。1951年参加抗美援朝运输团。一个月后负伤回国。伤好后，重回广州市公共汽车公司工作直至退休。
羊城晚报记者 邓琼
通讯员 周艳红 徐丽飞
广州年轻司机勇上前线
区镜池1926年在广州咸鱼湾一户小康人家出生。解放前，他学会了开车。抗美援朝战争打响，战场急需一批司机。区镜池记得，当时的市总工会主席梁超把广州的司机召集在一起，当时的司机都很年轻，满腔热血去报名的人非常多。区镜池也是其中一员，而且迅速通过了体检和组织的审批。据他了解，广州总共有40名司机被选中。
“我们每个司机都在这里配了一辆新车，同时每部车也都配了一个老兵当助手。” 区镜池记得，当时四十个人分成了两批，一半人去高射炮团，一半人去运输团。“高射炮团的主要目的是打美国飞机。发现飞机之后，高射炮团的司机就拖着高射炮去打。而运输团则主要在三八线与后方之间往返，我去的就是运输团。”
在朝鲜当运输兵，区镜池最喜欢的是下雪天气，以及农历十五月光明亮的晚上。“因为如果下雪的话，就没有敌机来；有月光的晚上，开车不用打灯也可以走，这样一来会比较安全的。”
这位“广州仔”司机最感到麻烦的是，他基本不懂普通话，和同车的助手沟通起来有点困难。这个语言障碍，让区镜池在朝鲜吃了大苦头！
穿越生死线最怕照明弹
区镜池所在的运输团主要负责三八线和后方之间来回运输，这也是最重要的补给线之一。在接近三八线的地方有条封锁线。“夜晚美军利用飞机在上空向这个区域投放照明弹，使得这里跟白天一样，目的就是为了阻止运输的车辆来往。只要看到志愿军的车辆经过，敌人的飞机就马上轰炸。”
区镜池说：“老兵们常常告诉我们，见到美军的照明弹别害怕。如果照明弹在头顶上方出现，就千万别停车，一鼓作气往前冲；如果照明弹在前方，则要把车停下来。因为照明弹不是一投下来就很明亮的，它也是慢慢地才开始发光发亮。所以它刚投下来的时候，美帝的飞行员还看不到下面的情形，我们的车就要趁机往前跑。”
这条封锁线是一段很平坦的几公里长的道路，没有树，有点类似飞机场跑道，很难隐蔽。“常有人把它叫做‘生死线’，车通过非常危险。”区镜池说。
防空洞里取弹片手术没有麻醉
区镜池说，在那次赴朝鲜战场的四十名广州司机中，大约有十人牺牲了，还有几名落下了残疾，他自己也是其中之一。
负伤那天晚上，区镜池的任务是运炮弹。当他的第四趟任务完成，大家也差不多收车了。于是，区镜池空车返回防空洞。
实际上，行车道路的上空已经有美军的飞机在盘旋，但区镜池在车里听不到声音，便没有觉察到。后来同车的老兵知道了，这位姓郭的同志急得大叫：“下车！下了！”说完自己开了门，跳下去。可区镜池情急之下也没听懂普通话，就没跟着跳。很快，炸弹在后面爆炸了。“那时候我已经收了油，车在慢慢地前行。当时其实已经受伤了，可是我竟然没有发觉。”
区镜池还下车去找老郭。他想，炸弹在后面炸了，老郭可能牺牲了吧。“听我连声大叫‘老郭，老郭，你怎么样？’老郭就从后面冲出来，也赶紧问我，两人都说没事。于是我打算往回走，看看车怎么样了。这时候，老郭看到了我的背，说‘你够呛！’，这次我听懂了‘呛’字，才知道自己受伤了。”一下子跌倒在地上了。
战地医院在防空洞里面，医生表示马上要进行简单手术。区镜池大腿伤处流出的血已经滴成冰，裤子都脱不下来，只能先剪掉它，这又不可避免戳到了肉。防空洞里缺医少药，也没有实施麻醉，痛极了！区镜池说，好在自己当时年轻，撑过来了。医生做手术把大块的弹片取了出来，但还有些小的像沙子一样就永久地被留在了体内，他被定为“三级伤残”。
组织上本来打算给他在北方安排工作，但是区镜池想想听不懂普通话的苦处，还是坚决要求回了广州，重新回到市公共汽车公司成为了一名工会干部。
