在9月30日、10月1日连续两天迎来今年国庆节出行高峰之后，从今天开始，十一黄金周的返程大客流将重新启动。记者昨日从交通运输部门了解到，为应对骤增的返程客流，尤其是大量购买返程票的旅客，包括公路、铁路、民航等都采取了应对措施。另外值得一说的是，我国最新一代的动车，也就是刚刚在沪杭高铁创下世界运营铁路最高速度的CRH380A，将在今明两天“客串”沪宁线高铁临客，有机会买到车票的旅客一定要珍惜提前体验的机会。
返程客流渐超出行，今起迎高峰
“从今天开始，出行的客流较前两天已经显著减少了，其中相当一部分是短途游或临时出行的，现在相对紧张的是返程的车票。”为期7天的国庆长假即将进入尾声，从今天开始，节后返程客流已经启动。记者采访了解到，铁路方面，出行客流已开始回落，人数已经从最高峰的12万人回落至9万人左右。同时，由于旅游流、探亲流、学生流、商务流高度叠加，今明两天南京站将持续高峰客流的状态。目前前往北京、西安、郑州、兰州、哈尔滨等大中城市的长途车票较为紧张，部分车次仅剩少量站票。管内短途方面，沪宁线、南通、徐州方向运能充裕。
从车票预售情况看，预计7日将是返程客流最高峰。北京、郑州、长春、青岛、济南、蚌埠、徐州、阜阳等方向的车票相对紧俏，车站提醒旅客需要提前购票。南京站方面特别提醒，现在的火车票都是联网发售，车站能卖的票代售点同样可以，所以没必要一定要到车站购票，往往还会因为排队时间太长而与自己所需要的火车票“擦肩而过”。
公路客运方面，由于返程客流多集中在学生流方面，因此，车站方面特别在车站出口位置设置了流水班车，下了车的学生在停车场就可现场买票中转，市内的学生去大学城不方便的也可在此乘车。“过几天将有大批省内学生到南京报到，或者返程，届时到仙林、江宁大学城的学生可以在站内直接买票乘班车出发。”中央门长途汽车站值班人员告诉记者，出行旅客目前都能及时买到当天的车票，考虑到长假最后两天公路客运热点路线多集中在南京周边200公里范围的短途，像由南京到苏州、无锡、常州、上海、宜兴、泰州、南通、靖江等周边城市的线路将很繁忙。
新一代高速动车“客串”沪宁高铁临客
“不对吧，怎么座位号后面多了个字母，以前没有啊！”昨天下午4点多钟，市民张先生在南京站沪宁高铁售票专厅遇到了件奇怪的事。原来，张先生因工作关系经常往来于南京和上海，沪宁高铁开通后更是常客，但昨天买到的一张高铁车票让他有点看不懂，在咨询工作人员后，张先生也只是得到了一句“可能车辆型号有所不同”的回答。其实，张先生应该感到幸运，因为能买到这种车票就意味着出行当天要坐上我国最新一代的动车了。
记者从铁路部门了解到，张先生买到的带有特别字母的车票正是上个月28号，在沪杭高铁创下世界运营铁路最高速度的CRH380A车票，为了应对沪宁线上即将到来的返程客流高峰，10月6日、7日（今明两天），沪宁高铁线上将增开4对沪宁高铁临客，而这四对临客都是由新一代CRH380A高速动车组列车临时客串的。虽然只有两天时间，但实际上是给了沪宁线上的旅客一个提前体验的机会。
相信在了解到这个消息后，不光是本来计划出行的旅客，那些喜欢尝鲜的市民，也可能会选择尝试下新型动车的感觉。不过，有一点需要提醒，因为线路条件限制等原因，今明两天在沪宁线上运行的CRH380A高速动车只能按正常的沪宁高铁的运行速度来跑，要想体验到380km/h的极速，得等到京沪高铁通车。
花费29元就能体验一把CRH380A
据介绍，新一代CRH380A是中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司生产的，国内还有北车长春轨道客车股份有限公司、北车唐山轨道客车有限责任公司以及青岛BST生产制造CRH380系列高速动车组列车。待明年京沪高铁正式投入运营时，CRH380A持续运营速度可维持在350km/h左右，最高运营速度可达380km/h，全面超越目前开行动车的最高行驶速度。铁路部门相关内部人士告诉记者，今年10月下旬即将通车运行的沪杭高铁（沪昆高速铁路沪杭段），预计主力车型就是CRH380A。
“虽说是临客高铁列车，但因为是新一代高速动车参与营运，票价方面和现行沪宁线上的高铁列车还是有所差别的。”记者了解到，今明两天执行运营任务的CRH380A将有四种座位，分别是观光车、一等包座、一等座和二等座。在观光座可透过透明落地玻璃直接看到驾驶员驾驶；一等包座为一等座中用隔断隔开，前后两排座位相对，中间设有餐桌；一等车厢座位则并排四个，两两一组，中间为通道；二等车厢为并排五个座位，呈二、三式并列，中间为通道。乘坐这四对临客高铁列车，南京到上海的观光座和一等包座都是438元。想体验的市民，可以买南京到仙林区间段的，只要29元就行了。
另外值得一提的是，新一代CRH380A车型内部在各个方面都体现了人性化，比如在其席位编号方面就参照了航空模式，即采用数字和字母组合的方式表示座椅号，数字表示排号，字母表示位置，这样能够直观显示座椅的具体位置（车窗、中间、过道）等信息。以CRH380A的二等座车厢为例，座椅按3+2排列，3人座椅用A、B、C表示，分别代表车窗、中间和过道位置，2人座椅用D、F表示，分别代表过道、车窗位置，经常乘坐飞机的旅客几乎不需要适应过程。
南通徐州方向再增临客
考虑到苏北、南通等地向来是中短途出行、返程的热点方向，为了保证十一长假后半段的充足运力，铁路部门对开行列车也作出了相关调整。记者昨日从铁路客服服务中心了解到，今明两天南京至徐州将增开1趟临客，明天南京至南通也将开行始发临客1趟。
其中，南京至南通票价22元，南京至徐州票价26元。目前这趟车还有大量余票，旅客们可以提前购买。时刻表如下：南京至南通L8466次：南京09:17，扬州11:03/11，泰州12:43/47，海安县14:08/16，南通15:34。南京至徐州L8470次：南京13:16，滁州13:52/55，蚌埠15:34/42，宿州16:44/48，徐州18:00。记者陈彦
■车站见闻
返程，预计今明客流井喷
昨日上午9时，南京火车站返程客流呈现高峰，从上海、北京、山东等地赶来的返程客流络绎不绝，尤其是一些短途客流更是直线上升。
刚从上海赶回南京准备上班的陈斌就是其中的返程客。昨日中午，陈斌夫妇带着大包小包，下火车后就直接坐地铁回到江宁。在江宁工业园某塑料企业打工的他说，“8日要上班了，今天回来先休息两天。”
上午10时左右，火车站周围的公交站台，挤满了从车站内涌出来的人群。售票大厅内排起长队购票，一直排到大厅外20多米，其中以短途旅客为主。而在车站出站口，一列列火车到站后大批旅客蜂拥而至，一下子将地下大厅挤满，随后民警依序分流，有的进入地铁入口，有的打车，有的升入地面转乘公交等，大多都是返程客。
据火车站工作人员透露，从长假第一天起到今天，南京火车站每天的客运量都在12万左右，从目前的情况来看，明后两天，火车站每天客运总量还是维持在12万左右。不管明后两天是否会出现超历史返程高峰，火车站方面都会对乘客进行及时疏散。对于返程的客流，车站还从其他单位多个部门调集人手，每个重要位置都配置民警，加大对乘客所携带物品的检查力度，及时疏散涌出的人群，确保站内秩序井然。
在火车站售票大厅，买票的旅客至少要排半个小时的队，就这样，还不一定买到票。特别是去北京、上海、杭州、郑州等地的车票更紧张，8日前车票部分已卖光。“想买8日去郑州的票，提前好几天就预订了，到今天还没拿到票。”张先生说，排了半天队，还是没买着，连动车也没有了。
与火车站相比而言，长途汽车站内显得更热闹，安检力度更大，投入人员更密集。购票大厅内站满了购票的人群，每个出入口都有安检设施和部队官兵把守。在车站外围，同样有许多部队官兵列队巡查，引导和疏散人群。
长途汽车站有关负责人说，明天和后天车站将会迎来一波返程高峰，预计今明两天客流“井喷”。汽车总站负责人表示，乘坐长途汽车的客流，以周边城市短途旅游为主，另外还有一些来南京游玩的旅客准备回家。记者卢斌
作者：/来源：南京晨报
