本报记者 李爱平
杨庚寅今年56岁，是包头众翔航空公司总裁（其所属企业以下均以包头通用航空产业基地简称），最近几年来，他言必飞机、民航，甚至在梦中都是包头造的飞机翱翔在天空，对于包头通用航空产业基地项目，他发下宏愿，项目不成功，就跳黄河。
从前，杨庚寅从未想到自己未来的事业会与航空业挂钩，而今，这个不曾想过的梦想却在现实中愈加完整。
位于包头高新区的包头通用航空产业基地，再有一个月厂区将基本建设完工，而他的造飞机项目已经国务院和各部委深入论证。
飞机，包头造！杨庚寅的造飞机以及由飞机项目而延伸出的其他梦想……
建成后年产150架
“包头众翔航空公司是内蒙古第一家进入通用航空领域的企业。通用航空技术研发中心项目占地319亩，总投资1亿元人民币，主要是对国外先进的通用航空技术，包括航空发动机、飞机零部件等进行消化、吸收、改造和创新，最终全部实现国产化，为产业园的未来可持续发展实施全方位的技术支持……”杨庚寅有些激动地说。
操着一口不太标准的普通话，杨庚寅说：“过去自己从事煤炭生产与销售行业，靠资源吃饭；现在开始转行搞飞机制造，搞飞行员培训，搞航空新技术开发，这些都是改革开放的结果。改革开放让我们富起来，有能力来搞飞机制造；今天的好政策又让我们有机会进入航空产业。我想这大概就是转型，这就是发展，这就是跨越。”
杨庚寅的飞机项目，位于包头市稀土高新技术开发区滨河新区，占地2219亩，由飞机制造、飞行员培训、通用航空技术研发三个项目组成，预计一期总投资58.6亿元人民币。
他告诉记者，这3个项目中，飞机制造是中美合资，中方占70%股份，美方以技术和设备入股，占30%股份。建成后年生产高性能水陆两用飞机150架，现在让他高兴的是：“前3年生产的500架飞机已经与沙特签订了全部订购意向合同，目前来看市场需求旺盛，产品销路不成问题。初期按照年实现产值5亿元人民币计算，利税就可以达到1亿元。”
除水陆两用飞机制造以外，杨庚寅还计划引进大功率直升飞机、国外最先进的远程无人驾驶遥控飞机和公务机生产线，形成年500亿元的产值，可创利税100亿元，并可带动冶金、化工、电子等上下游相关产业共同发展，形成数百亿元的产业链，解决当地数千人就业。
他的另一个与飞机相关的项目是飞行员培训项目。按照他的说法已经于2009年12月获得民航华北地区管理局“筹建许可”批复，目前项目正在紧张筹建中。10年内有望成为亚洲规模最大、实力最强、教学质量一流的世界级航空人才培育基地。
又一个经济增长点
通用航空轻型飞机项目落户包头是2009年的事，该项目的落实将填补中国在水陆两用飞机制造方面的空白。
记者了解到，包头通用航空产业基地作为中国第二家以通用航空为特色的产业园区，目前，包头通用航空产业园区正在建设总装车间、部装车间、组装车间3个主要厂房和一条训练与测试滑行跑道，今年10月底厂区将基本建设完毕。
“作为一个正在加速转型发展的工业城市，2009年引进的包头通用航空公司轻型飞机的项目。这个项目是集航空技术研发、航空人才培训、航空整机生产制造、零部件加工、航空服务为一体的项目。这个项目建成不光对我们国家这方面的机型、产品是一个填补，重要的是带动包头的冶金、化工、电子、材料、精密加工等相关产业的发展。”包头市副市长冀学斌认为这个项目对一个地区的经济增长，是一个利好消息。
有关专家认为，发展通用航空产业需要充足的土地、齐全的制造业体系、大量的技术工人，这些包头都有。
包头通用飞机轻型项目，在国务院牵头各部委专家调研得出的结论中，除却填补空白等意义外，他们一致认为该项目的现实意义还在于，这是一个成熟的商业模式。
记者了解到，包头通用航空产业基地引进的TSC-1型飞机具有水陆两用的特点，并且使用寿命长，价格低，可靠性能高，已经接受了发达国家成熟市场的检验。
“包头通用航空产业基地引入该型飞机，跨出了与国际先进水平接轨的一大步。同时，包头通用航空产业基地与美国阿鲁提客飞机制造公司合资，通过引入TSC-1的全套生产工艺，一次性具备了先进的制造技术、生产检测设备和精湛总装工艺，奠定了高起点、国际化的先天格局。”国务院发展研究中心产业部副部长杨建龙说。
胜算几何？
有关专家认为，未来通用航空产业将会形成多寡头竞争，国企、民企、外企各领风骚，西安、包头、沈阳、南昌、石家庄等城市均会形成一定规模的通用航空产业园。
包头会否胜出，短期内难有答案。而在国务院国资委产权局一位段姓负责人看来，随着中国宏观经济环境变化与产业结构升级，钢铁等传统工业部门已经步入后成熟期，从目前来看包头的增长空间十分有限。为了在新一轮经济增长中保持既有地位并取得发展，包头尚需确立新的经济增长点。
“全球高端制造业向中国转移，以及中国与新兴国家对通用航空器的巨大需求，是包头通用航空产业基地介入通用航空产业的根本机会之所在。”专家认为，国际先进技术向国内扩散以及高端人才向国内回流的趋势为包头通用航空产业基地弥补技术、人才短缺提供了有利条件；此外，国内市场尚未形成强势通用航空器品牌，包头通用航空产业基地有望获得先发优势，在中国市场赶超国内外巨头。
专家在调研报告中亦强调：“包头通用航空产业基地在未来发展中将面临诸多不确定因素。主要表现为政策性风险，技术风险，以及竞争威胁，未来将在国内和国际两个市场层面上与包头通用航空产业基地直接竞争。专家们认为，包头通用航空产业基地未来‘走出去’时也将面临诸多难题。”
杨庚寅认为，为了在激烈的竞争环境中生存下来，发展壮大并维持在中国通用航空领域的领先地位，包头通用航空产业基地必须充分利用既有优势条件，依据发展的初期、中期和远期阶段而采用引进吸收，二次开发和自主创新三步走的技术路线；与每一阶段技术路线相对应，近期、中期和远期的产业发展重心宜分别为规模化发展、培育核心优势和产业升级。
