一说起郑州的七里河客运市场，不少人都将这里和 “黑车、宰客”联系起来。随着客运部门5年来的数次整治，七里河客运市场渐渐步入正轨，部分线路的车辆获准在这里停车拉人。可就在这两天，大河网上一则关于七里河客运市场 “黑车拉客”的帖子，再次引起大家的关注。屡乱屡治之后，七里河客运市场现状如何？昨天，记者进行了调查。
□今报记者 陈亮/文 袁晓强/图
【记者调查】兜圈乱象一直“不治”
面包车“不要钱”送乘客
昨天上午，虽然下着雨，却仍然挡不住航海东路七里河客运市场的生意。航海路与中州大道交叉口的立交桥下，几个“拉客”人旁边，停着面包车。车头摆放着“周口”、“驻马店”等字样。一见乘客来，他们就热情招呼，“免费送上大巴”。
跟着一辆坐满乘客的面包车向东，不到1000米，就到了七里河桥。该面包车在一辆大巴车后停下，将乘客全部“倒上”大巴车后，再返回原处拉客。
大巴车后车牌被糊
一前一后，两辆大巴车停在七里河，车后挂着“郑州—驻马店”牌子。这两辆大巴车没有前车牌，而后车牌被纸糊得严严实实。
遮挡车牌是想掩盖什么“猫儿腻”？一位经常在此乘车的乘客表示，这些车到了这里就摘车牌、糊车牌，为的是躲避检查，方便“多转几圈，再回来拉人”。
兜3圈才走“很正常”
记者跟随一辆号牌模糊的大巴车“转了”3圈，验证了上述乘客的说法。这是一辆郑州到驻马店的大巴车。
10点10分，在七里河拉了几个乘客后，该车向东驶去。按照郑州道路运输的相关规定，这辆车应该驶上航海路机场高速入口，奔向目的地。但该车并未上高速，不一会儿就掉头返回。10点26分、10点32分，这辆大巴又两次兜圈后才上高速。
记者调查发现，在这里拉客的大巴车，很多都兜圈，少的兜一圈，多的甚至兜四圈。
【治理难题】交通稽查管不了“做好事”？
调查中，距离七里河客运市场东500米，即航海路机场高速桥下，两辆印有“中国公路交通稽查”字样的车辆在暗中督察。
对于七里河客运市场的现状，郑州市道路运输管理局稽查支队的工作人员表示“犯难”。
先说面包车免费转送乘客，这些面包车无营运资格，拉客行为不合法。“每次一查，他们就说是在做好事。”郑州市道路运输管理局稽查支队二大队的林队长介绍，面包车不收乘客钱，抓不到他们非法营运的证据。
大巴车摘掉、遮挡前后号牌，这样的行为显然违法，交通稽查人员称这是警方的管辖范围，他们无权对此行使任何管理权。
另外，为了治理大巴车兜圈拉客，郑州市道路运输管理局在七里河一带每隔几百米就安装了监控探头，只要号牌清晰，兜圈的大巴一个也跑不了。
对于车牌模糊甚至摘掉车牌的该如何稽查？林队长介绍，他们根据车辆到这里的时间，大概推断出该车的发车时间，但这比直接拍车牌费时、费力。
【规范之路】“三乱”何时能彻底治理？
为了治理七里河客运市场，郑州市运管局、交运集团等部门联合在七里河开辟了乘客转运点，批准周口、南阳、上蔡3条线路的车辆，可以在七里河一带停车拉客。其他在这里停车拉客的车辆，均属违规。
在政府批准的七里河客运市场的外衣下，不少未获准线路的车辆在此违规拉客、兜圈拉客、面包车钻空子转运乘客，如此“三乱”，构成了七里河客运市场的现状。
乱，为何七里河客运市场长盛不衰？
首先，七里河长久形成的客流市场，让这里成为客运集散地。很多郑州东南部的乘客，不愿意舍近求远，到市区坐车。
其次，很多客车主为了多拉客，愿意雇面包车免费转送乘客。
再次，在七里河一带坐车，价位确实便宜。以南阳为例，在市区汽车站坐车，票价70元~90元，而在七里河，30多元就能搞定。
采访中，不少乘客都希望有关部门加大整治力度，让七里河客运市场越来越规范。
