Lancer EX 1.8致尚版第一次出现在翼神家族目录中，它为那些更注重配置的消费者特别打造。尽管排量有限，但骨子里依旧保持了原有优异的血统，并有能力带你游走在山路间。
外观内饰 有提升有保留
致尚版装上了前保险杠运动包围及车身侧包围，让它与2.0L车型面相上更为接近，相似度已提升到90%之高——尽管少了扰流尾翼，但这些点缀足以再让它运动一把了。在车身尺寸方面，造型紧凑的翼神在关键部位的尺寸继续保留了进口车型的水准。宽1760毫米和高1490毫米以及2630毫米的轴距决定了车内空间的充裕。即便是国产车型也在车身工艺上与进口车型基本相同，最大的不同也许就是在右侧增加了“东南汽车”几个大字以说明其真身。仅此而已，蓝瑟翼神将良好的东西再度保持，并将一直延续下去。
翼神之前按照排量差异配备了两种不同内饰颜色，而1.8L也只有黑、米双色内饰供消费者选择。今非昔比，纯黑色运动内饰不再被2.0L翼神所独享，同样被1.8L致尚版所采用。内饰造型简练，三幅式运动方向盘不再简陋，配上了多功能控制旋钮。更值得称赞的是致尚1.8L CVT版本还在方向盘后加装了铝合金换挡拨片，带运动模式的6速模拟挡位，弥补了无级变速器略显单调的驾控感受。梦幻般的仪表盘设计格外新颖，黑底白字的仪表中间的数据显示屏采用彩色模式的设计，这种设计也算国内首例。驾驶车可通过仪表盘左端的“INFO”键浏览信息详情，其中包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、续航里程、保养提示等等。其中瞬时油耗是以绿色活动条来显示，极富科技感。
动力强劲 活力迸发
原装进口的动力总成是翼神最大的亮点，1.8L致尚版配备了三菱4B10全铝发动机和具备INVECS-III智能学习功能的CVT变速器，以上这些都采用进口配件国内组装，另外还有一款手动变速器供消费者选择。5挡手动变速器调校很是干脆，清晰的挡位，适中的离合器高度，起步过程中印证了手动挡选择的明智程度，1挡、2挡颇具爆发力，即便在空调开启的情况下，动力依旧“猛”得有些吓人；山路直线加速，只要保持油门最大开合，在每个挡位下将转速拉至红线区前沿，双脚快速切换进入更高挡位后转速会迅速回落至2500r/min左右，再度继续飙升，刚入3挡不久此时车速已经突破120km/h。
准确地说，翼神已经在出厂前便完成了“改装升级”工作，前麦弗逊、后五连杆式独立悬架与速腾和福克斯完全一样，但在此基础上，它又配备了前后副车架及前后防倾稳定杆，让操控极限大幅提升。面对山路中各种弯角，翼神表现出不错的运动姿态，指向精准车尾灵活，侧倾姿态也并不严重。但挑逗翼神1.8L致尚版需要高度精神集中，它相比2.0高配版本缺少了ASC车身稳定系统的呵护，入弯过快则需要通过快速、小浮动修正方向求得车身平衡，绝不能突破“玛吉斯”轮胎的极限，更不要出现转向不足推头的情况——面对几米外的山路护栏，驾驶者的能力将决定一切，此时唯独可信赖的就是它那套悬架，真的很出色。
本报记者 祁伟佳
