虽然越来越多的B级车加入V6动力装备行列，但在V6发动机排量以及技术指标方面仍然体现出一些因车型不同而呈现出的特色差异。
2.5L排量V6车型对比
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首先看天籁，其2.5L发动机型号为VQ25DE，代替了上一代的2.3L发动机；作为日产第四代VQ系列全铝发动机，其技术也比较成熟，V型气缸夹角均为60°，并且都带有C-VTC连续可变气门正时技术。最大功率136KW/6000rpm，峰值扭矩232N.m/4400rpm，对于车重近1.6吨的天籁来说，配合CVT无级变速箱，其动力安静性以及平稳舒适表现都值得肯定。
虽然全油门状态下，CVT无级变速箱没有机械液压自动变速箱那般直接迅猛，但更平稳的加速感受反而给车内乘客带来安逸的享受，而且不会受到过多的动力噪音干扰。这对于天籁这类讲究舒适的B级车而言倒是一种恰如其分的动力以及变速箱配置。尽管排量只是比2.4L直列4缸机头大了0.1升而已，但就加速的力度以及动力释放的充沛性而言已经有了较大的提升。
锐志2.5L发动机型号为4GR-FE，国产去掉了缸内直喷技术，保留了丰田双VVT-i可变气门正时系统。发动机也为全铝结构，不仅重量更轻也利于更好散热。锐志2.5L发动机最大功率和最大扭矩分别为145kw/6200rpm、242Nm/4400rpm，升功率达到58kw/L。与发动机搭配的是一台六挡手自一体变速箱。和天籁的VQ系列2.5L发动机相比，锐志的动力更加运动，发动机不仅怠速安静，加速也表现出淋漓尽致的酣畅感受。除了V6发动机调校不同之外，而且与6速手自一体变速箱的更为直接动力输出不无关系，加上后轮驱动以及完美的车身前后重量控制，锐志的驾驶表现完全和一款舒适安逸的对手有着截然不同的定位。如何取舍，就只能看消费者个体诉求了。
3.0L及以上排量V6车型较量
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天籁3.5L V6发动机就是那台鼎鼎大名且获奖无数的VQ35DE发动机，最大功率185kW/6000rpm，最大扭矩326N.m/4400rpm。与之搭配的是一台带6挡手动模式的CVT变速箱。其实变速箱和2.5L V6车型是一致的，不同的是其发动机已经换成了3.5L排量。起步可以发现，同样的油门力度，排量上的优势很快表现出来了，动力会更强烈地释放出来，高速的表现更轻盈，加速感受也更好。满载5人启动空调时，丝毫感受不到空调开启前后的变化。
雅阁3.5L车型装备了本田特有i-VTEV可变气门正时技术的3.5L V6发动机，最大功率206kW/6200rpm，最大扭矩339N.M/5000rpm。与之搭配的是一台5挡自动变速箱。
通过试驾，发现雅阁3.5L V6发动机省油与加速之间的较好结合，不过仍然让人感到遗憾的是，5速自动变速箱拖了这台先进大排量V6发动机后腿，大油门加速下的换挡顿挫会让车内人员感到不够舒适。
君越3.0旗舰版车型搭载的是全新的3.0L SIDI直喷发动机，最大功率190kW/6800rpm；最大扭矩为296N.m/5600 rpm，具有DVVT进排气门连续可变气门正时系统。配合手自一体6速变速箱，感觉这款车型起步并不会强烈窜出。看来调校已经偏向于舒适定位，那驾驶就无须再过多的催逼其动力的运动表现。
