桥头堡建设大家谈·口岸行系列报道之十一 富宁
“我们要从这里走向大海”
“我们要从这里，走向大海！”富宁港的建成通航，将实现每年60万人次的客运和560万吨的货运从这里进出口。它作为右江通道、珠江第一港，是云南省的第一大港口，这里既是云南出海通道中重要的枢纽港，又是连接中国与东盟各国以及中西部之间最直接的纽带。
富宁港：桥头堡通航的咽喉
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建设中的富宁港 云南网
富宁港位于云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇、珠江水系右江上游那马河及甲村河上，三面环水。这个特殊的地理位置让它成为了右江的“咽喉通道”，同时，作为珠江源头水系在云南的第一个港口，富宁港关系云南出海的命脉，也是连接中国与东盟各国以及中西部之间重要的纽带港口。富宁港建设项目被国家交通部列为近期建设的16个港口之一，这个港口的建设内容主要是新建客运、集装箱、件杂货、散货四个港区，其中500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，满足近期吞吐量280万吨、30万人次；远期吞吐量560万吨、60万人次的需要。该工程建设总投资为120395.04万元，一期工程预计于今年年底前竣工。
云南富宁港工程建设筹建处负责人介绍，富宁港建设启动以来，累计完成土石方开挖102.46万方，回填54.7万方；客运泊位陆域平台已基本形成，完成全部梯踏步的制作和客运大楼变电房基础工程及一层柱的浇筑；通用泊位陆域已填至227米高程，距设计高程尚差13米，架空斜坡道已浇筑完毕；客运趸船、锚地趸船、浮吊趸船等造船工程主体已完工；进港道路已开通毛路；各种设备监造工作进展顺利。
天保口岸：云南通越的陆上枢纽
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桥头堡建设的重要“陆上枢纽” 天保政府网
如果说富宁港是桥头堡建设的“水上咽喉”，那么天保口岸就是重要的“陆上枢纽”。天保口岸位于云南省麻栗坡县南部著名的老山脚下，与越南清水河口岸相对应，海拔107米，盘龙河穿境而过，流经越南河江省直抵海防港。文山至天保口岸公路（平船公路）与越南的2号国道相连接，是文山州、我省乃至大西南地区通往越南、东南亚的重要通道。天保口岸对内距麻栗坡县城40公里，距州府文山120公里，距省府昆明465公里；对外沿中越公路及越南泸江水路到越南清水镇仅3公里，距河江市24公里、河内市340公里、海防港410公里。中越两国政府于1998年3月实现了中国文山－越南河江车辆的互通，为双边贸易、友好往来、跨国旅游提供了较为便利的条件。
近年来，天保口岸的重要作用日益显现。作为桥头堡的又一扇门户，天保口岸抓住国家实施战后恢复建设、西部大开发、云南省建设“国际大通道”及我国加入WTO、构建中国-东盟自由贸易区和发展泛珠三角区域经济的机遇，加大了口岸的建设力度，基础设施建设进一步完善，服务功能也明显提升。
口岸联检部门和管理部门积极探索并推行“预约通关”、“5+2”工作制、鲜活易腐货物“24小时全天候预约通关”（即“零等候”）制度、出入境货物“预申报制度”，设置“通关绿色通道”，极大地提高了人、车、物的出入境通关速度。
边贸：打破单一格局
在口岸基础设施建设步伐明显加快的同时，文山州还在努力发展边境贸易。天保口岸政策宽松，服务到位，吸引了一批具有较强实力的省内外大中型企业及小型企业到天保口岸开展进出口业务。这里出口的主要商品有电力、芭蕉芋淀粉、蔬菜、水果等；进口的主要商品有矿产品、干果、农副水产品、木制家具、木材、绿茶等。当前，天保口岸已形成以电力、汽车、芭蕉芋粉、水果、蔬菜出口为主，以日用品出口为辅，以干果、矿产品进口为主，以海产品、茶叶进口为辅的进出口格局，打破了以往主要是矿产品进日用百货出、商品互补性较差的单一格局。
2009年，天保口岸出口电力14.48亿千瓦时，出口创汇7488万美元，同比增长72.9%，占进出口总值的59%，再创历史新高。出口各类鲜活易腐货物36206吨，价值1782万美元，占进出口总值的14%。富宁县党委书记落家祥表示，富宁将坚持以会展经济推动双边贸易发展，积极引导和鼓励企业到越南市场开展经济技术合作与交流，从多方面推进桥头堡“前沿阵地”的建设。
生活新报 实习记者 李宣璇
