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狭窄的通道两边停满了机动车，骑自行车的居民小心翼翼，生怕刮着私家汽车；
小区内的私家汽车或紧贴着墙垛，或骑着道牙，有的干脆停在路中间的绿化带上；
车与车之间，仅有两拳的距离，使原本就是单向行驶的通道更加狭窄；
每当有几个行人和车辆同时通过，通道上就得上演几分钟的“道路抢先战”……
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说起停车的事情，很多人一肚子牢骚。
“晚上下班以后你再来看，一辆接一辆停的都是车，就差摞起来了！一到早上，赶着上班的、着急送孩子的有车族因为取不出来车吵架是常有的事……”齐先生是呼市新城区幸福小区的住户，说起停车的事儿，一肚子的郁闷。
幸福小区的现象并不是个例。随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，私家车逐渐增多，小区停车位也紧张起来。由于很多住宅小区停车位不足或者没有规划建设停车位，而业主的轿车有增无减，车辆停泊问题就成了社区的主要矛盾，也给居民的工作和生活造成多方面的影响。
○ 现状
技师学院家属院：
车越来越多，
居民活动空间越来越少
“阿姨，我们不能在这儿踢球。那到哪儿能踢呀？”看着孩子那无辜的眼神，制止他们在过道踢足球的技师学院家属院的张女士心里很是过意不去。“可是有什么办法呢？院里就这么点儿地方，通道两边停满了车，还经常有机动车出入。小孩子在车中间奔跑踢球，随时都可能出事儿。”
内蒙古技师学院家属院建成已经有10年了，一共有6栋楼，由于小区规划建设的时候没有车库或者停车位，两栋楼中间的过道两边就成了小区住户的停车场，随着小区买车的住户越来越多，停车越来越成了大问题。
“好在住户多数是一个系统的职工，大家互相体谅凑合着。就这样也不时有车因为停得不是地方被人故意划伤过。”张女士说。
7月6日傍晚，记者在该小区采访时观察到：紧挨着路两边一辆接一辆停满了车，由于院里没有活动场地，不少老人领着孩子就在车与车之间的过道上纳凉嬉戏。而这块狭窄过道也是进出大院的唯一通道，不时有出入的车辆通过。
一位出来遛弯儿的70多岁的老人说：“像我们这个年岁的人，远的地方走不了，就只能在家门口的小空地溜达溜达了。院里的车越来越多，我们能活动的地儿越来越少了。”
幸福小区：
两小时没找到空位停车
呼市幸福小区里的停车问题早就是人尽皆知的老大难了。
据不少住户向记者反映：由于小区在规划设计时候没有考虑到停车问题，现在小区早已“车满为患”。在进出的主干道、消防通道旁，道牙子上、树底下、绿化带上、单元门口，只要是能够容得下一辆车的地方都停着车。很多车与车之间只有20公分的距离。
小区居民告诉记者，上下班时间，小区里就常常被车“挤”得水泄不通。晚上8点之后基本找不到车位。为了抢车位，不少住户每天下班哪都不敢去就匆匆赶回家。就算晚上有事宁肯“打的”也不敢开车出去，因为担心回来时没地方停车。
住在幸福小区北区的李女士家倒是买了车库，可停车也是个大难题。
“我们车库门口就那么大点儿地方，总是横七竖八停着两三辆车，只要我们稍微晚回来个把小时，想停车那就费点儿劲儿了，又拍车窗又敲轮胎地挨个把报警器弄响，才能把车主找到，腾开门口让我们的车挪进去。万一哪天早上有急事走得早点儿，同样得一番周折才能取出车来。要是哪天碰上个装聋作哑的车主，那可就惨了！”李女士说。
李女士告诉记者，前几天晚上下班后在外面办点事儿，赶回家时也就十点钟的样子。自家车库门口已经堵着三辆车，可是任凭她怎么折腾，其中一辆车的车主就是不露面儿。无奈之下，李女士的丈夫开车在小区里一圈一圈地转，觉得兴许能找到个旮旯，见缝插针把车停下。谁知这一转就是两个小时：直到午夜12点多，疲惫不堪下只好把车停到了小区外面。
如意小区：
外来车辆“鸠占鹊巢”，
停车位竟然比车贵
“本来小区里车位就紧张，可是还经常有外来的车辆跟我们抢车位。”在呼市如意小区，几位居民向记者反映。
据了解，在如意小区西门里有一家饭店。每到客流高峰的时候，饭店门口的临时停车位根本满足不了来往的客人的需要。因此，有部分客人就干脆把车停进了旁边的小区业主车位，搞得一些业主的车反倒“有家不能回”，从而引发一系列矛盾。
记者在调查中发现，不少临街或附近有酒店、饭店、商场、浴场等消费场所的住宅小区都有外来车辆与小区业主争车位的问题。
记者在调查时还发现，与旧小区没有规划停车位相比，有些小区尽管常常因地上车位争抢而发生矛盾，却不愿把车停进空旷的地下车场。
在如意小区，地下停车场空空荡荡的，大部分车位闲置。
“一到了冬天人们就会把车停进地下车场了。”刚刚把车停进地下停车场车位的马女士说，大家把车停在地上，认为地下车位太贵是一方面，另一方面原因可能是嫌停在地下绕来绕去太麻烦，进进出出不方便。
该小区的一位付姓车主表达了自己的看法：他的车买的时候才四五万元，买个停车位需要八九万元，如果租个车位，一年也得几千块，他觉得这笔开销实在不值。同时，地下停车场出口离他家太远，因此，他更愿意把车停放在他家单元门口。
○ 调查
新建小区停车位配置
比例应在1:0.7
昨日，就记者调查中发现的一系列问题，呼市房产局物业处法制科的董朝旺科长回答了记者的提问。
他表示，目前，呼市政府并没有就住宅小区停车位的收费标准做出相关规定。
“《物权法》颁布后，地上部分计入公用面积的，归全体业主所有，因此如果在这部分规划停车位，应召开业主大会并且讨论通过才能作出决定，而车位的收费标准就由全体业主说了算，呼市现在地上车位收费标准有每月80元、每月100元、每月120元的。而地下部分，如果开发商已将面积计入公摊面积赠与业主了，就归全体业主所有；没有计入公摊面积内的，地下车库产权就属于投资兴建的开发商所有，收费标准就得由开发商决定，由市场进行调节，政府不能进行干涉。所以呼市目前地下车位收费标准有每月500元，还有每月300元的。”
至于新建小区的停车位设置比例，董科长表示：根据呼市规划条例，新建小区的停车位设置比例要求在1:0.7，也就是说10户居民应配备7个停车位，但是受到各种因素的制约，目前新建小区实际配置比例连1:0.4都达不到，个别高规格的住宅小区情况稍好一些。
董科长表示，《物权法》颁布后，既保护物权，同时又要求物权人不能妨碍到其他人。因此作为公共配套设施配置在小区里的浴场、饭店，在经营中占用了小区业主的停车位，影响到业主的生活，就属于侵权行为，业主应该通过法律途径保护自己的权利不受侵害。
○ 措施
正在加紧对旧小区的改造
呼市房产局物业处法制科的董科长表示：呼市政府考虑到停车位带来的矛盾，去年开始对旧的小区进行改造，去年一年共改造了604个旧小区，收到了一些成效，今年的改造力度也很大。
另外，董科长提出：当时大部分旧小区规划时没有预计到停车位，但不少小区却一直保留了每家每户的凉房，随着生活水平的逐步提高，凉房已经失去了其必要性。建议在旧小区改造时，召开业主大会，大家互相谅解、互相协商，多听业主诉求，多征求业主合理建议。在不伤害感情、不激化矛盾的前提下，把凉房、菜窖等没有太大必要建筑拆掉，增添一些新的停车位，以缓解停车难的问题。
○ 声音
采访中，很多市民就小区停车位满足不了私家车数量的问题说了自己的看法。
学府康都的张先生：小区内停车位问题日益严重，主要是因为居民购置车辆的速度越来越快，不少住户都是一家两三两车。物业方面是否可以考虑，以户为单位租、卖停车位，对于那些家里已经有一辆车的住户，在租、卖第二个停车位时适当加价。
人和小区李先生：在南方一些城市采取小区和单位车位错时停车的方式，让企事业单位和边上的小区达成错时停车协议。上班时间，小区里车位空了，企事业单位的车停到小区。下班时间，小区的车可以停到单位的车位上，能解决各自需求。
中华家园的林女士：针对停车位紧张的问题，最好社区出面将整个园区适合停车的地点划分成停车位，再根据居民有车情况，将这些车位分配到人头上，编好号。
本报记者 雪竹
■一些私家车停在绿化带本报记者 李峰摄影
