导报驻台记者叶秀月“小黄”就是台湾计程车（出租车）的呢称，因为车身一律漆为黄色，因而得此呢称。台北拥有让人称赞的捷运（地铁）-公交-高铁转运体系，计程车反而少见媒体介绍。记者初来台北，搞不清楚东南西北，采访任务接二连三，于是只好主要依靠计程车代步。所以，计程车司机成了记者驻台以来“最亲密接触”的台湾普通老百姓。
与年龄无关
台北计程车首先引起记者关注的是：计程车司机大部份是中老年人。
有个数据让人比较难以置信，在过去近两周时间里，为记者掌握方向盘的师傅只有一个20多岁的年轻人，其他全部都是50岁以上的中老年人。这和厦门出租车师傅多为青壮年的状况大不相同。
我第一次搭计程车，是福建日报同仁接我从桃园机场转道台北车站回宿舍，已经是凌晨1点钟，看到师傅是个60岁模样的阿伯，有点惊讶与过意不去，他还在上下车时帮我们拿行李，并且在拿到车费时非常真诚地说：“谢谢！”让我对台北的第一印象变得很温馨。
第二天一早，去圆山饭店采访，上车一看，这个师傅年纪也不小啊。我忍不住问他：“师傅，开车很辛苦吧？”
“辛苦？觉得累就回家休息，休息够了再来开啊。我一天开10个小时也不觉得累。”
“您今年几岁了？”“58岁，快到退休年龄了，不过，我跟儿子媳妇说了，我要开到80岁。我儿子媳妇说，爸爸，你开车到80岁，我们会被人家说不孝顺啊。我就告诉他们，我能开车到80岁，说明我身体健康，他们应该高兴。”我为他的乐观精神所感染。
接下来几天，当我一次又一次乘坐到五六十岁老师傅开的出租车时，我还是忍不住问他们，为什么这么大年纪还来开出租车？
得到最主要的两个答案，一是“不然，在家里做什么？看电视等死？”，二是“不然，我这个年纪去哪里找工？”。
在台湾，只要自备车辆，并无犯罪纪录，就可以去考取计程车营业执照，考取执照后就可营业。交通部门原本规定计程车司机年龄限制65岁，现已经放宽到68岁，但是计程车公会认为延长到70岁比较合理。不少台湾人在退休后，把自己的私车改成计程车开启新的工作。
个性化的车厢
有一次，记者看到开车的师傅年纪感觉有70多岁了，就又随口说：“师傅，您这么大年纪还开车啊。”
老师傅没回答。我一看后视镜里他的神情，很不高兴！心里有些过意不去，却因这一望，看到副驾驶座放着一枝盛开的香水百合！难怪我进车开始就闻到一股花香！我赶紧换了话题说：“师傅，你的车里还放着鲜花啊！”老师傅紧绷的脸顿时松弛了，他有些得意地说：“鲜花的香气比车载香水好闻，你说是不是？很多客人都喜欢。”
因为坐副驾驶座一定要绑安全带，所以乘客基本上不坐前排，于是前排成了很多师傅创造个性化车厢的好基地。从这个香水百合车厢开始，我又遇到好几个车载鲜花的出租车，有的师傅简直把车厢当盆景基地，一束鲜花还配两个绿色盆栽，在炎炎夏季，的确可以让乘客心旷神怡。
记者唯一遇到的年轻人师傅也很有意思，他把驾驶座和副驾驶座靠背上半部分靠头的部分拆掉，这样，车厢一下子变宽敞，而且坐在后排的乘客视野变得很开阔，小师傅的深意却不止如此，他说：“去很多地方看到驾驶座边还围着栏杆，感觉拒人于千里之外，所以特意反其道而行，可以拉近和乘客的距离。”
很多出租车师傅还会在副驾驶座后背做文章。记者遇到一个在圆山饭店接送客十年的吴俊明师傅，他在副驾驶座后背上用红纸张写着“感谢的话”“分享的话”。他感谢乘客拾多年的乘坐，让他得以把孩子培养成法官，还娶了检察官媳妇，希望乘客能和他分享喜悦，然后还特别制作了服务的承诺。他告诉记者说：“儿子媳妇都很孝顺，但是我闲不住，所以还想来开车。等到退休后，我就带老婆去大陆游山玩水，我接待了那么多大陆游客，自己还没去过大陆。”
还有一些车行推出的后背椅装置宽频终端，乘客可以在车上看电视，也可以上网，甚至可以按键计算里程获得积分返利，让人体验台湾发达的电子技术与服务结合。
空车率太高
通过计程车的运营情况可以大致看到台湾经济的起落。老师傅们告诉记者，在台湾经济腾飞的时候，计程车一天可以轻松可以跑三四千元（新台币，下同），而现在一天也就两三千元，比前几年略好，但是，当年的三千和今天的三千不可同日而语，所谓台湾人的所得十年不成长从这里可见一斑。这十年来，台湾经济停滞不前，特别是前几年，失业率高企，计程车因为门槛低，又免征营业税，成为主要的再就业领域，导致车辆暴增，竞争非常激烈。同时，随着台北大捷运体系的完善，乘坐计程车的人也在迅速下降。记者在台北听到很多朋友说：“坐计程车比捷运慢。”的确，如果遇到红绿灯多，加上稍微堵车，计程车的速度还真不如捷运快。
根据台湾交通部门统计的数据，全台湾计程车数量9万辆左右，大台北大致在6万辆，大台北的人口约占台湾总人口三分之一，但是计程车的集中程度更夸张，达到三分之二。
台北计程车的时间空车率高达70%，就是说每辆车有八成时间是在空转的。为了降低空载率，各车行纷纷推出叫车优惠促销，打电话预约叫车，从车资百元以上7折已经发展到全部车资7折的竞争。计程车就主要停靠在路边，等候车行送来的GPS信息就近载客，这样既可方便旅客，也可以省油耗。
随着台湾经济景气回升，计程车的数量从2009年反而开始减少，空车率从去年的80%下降到现在的70%，个人收入在增加中。一个月六七万的收入，比起新毕业生两万二的起薪，也算是比较丰厚了。
