新华社电（记者 刘军）来自呼和浩特铁路局的消息说，随着有关铁路建设项目的分步实施，内蒙古自治区呼和浩特——包头——鄂尔多斯1小时交通圈，和包头——临河——乌海——银川——鄂尔多斯的2小时交通圈正在形成。
这两个城际快速客运交通圈，是内蒙古铁路网的重要组成部分。其中呼包鄂1小时客运圈，主要由集宁——包头第二双线、包头——神木新线和呼和浩特——准格尔——东胜快速铁路组成，这是“呼包鄂”地区——北京快速客运通道的一部分，策应“呼包鄂”经济一体化需求。
集宁——包头第二双线已于2009年4月1日开工，预计2011年11月底建成。呼和浩特——准格尔——东胜铁路项目建议书已上报铁道部，预计今年11月份开工建设，2013年底建成。
包头——临河——乌海——银川——鄂尔多斯2小时交通圈，主要由东胜——乌海铁路和包头——临河——乌海——银川快速铁路组成，这是拉近内蒙古黄河沿岸的次中心城市与“呼包鄂”核心区和北京距离的重要通道。
目前，东胜——乌海铁路增建二线工程前期工作正在加快推进，今年底前开工建设，2012年底建成。新建包头——临河——乌海——银川时速200公里快速客运铁路，将努力纳入铁路“十三五”规划。
另悉，呼和浩特铁路局负责的包头至西安铁路内蒙古段10月份通车，预计年底前与陕西段贯通。张家口至呼和浩特快速铁路已完成项目可行性研究报告审查，项目建议书评估报告已上报国家发改委，预计2010年11月开工，2013年底建成。
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我区推进两条大能力货运快速通道建设
新华社电（记者 刘军）内蒙古自治区加紧推进两条大能力货运快速通道建设，这两条通道的建成将极大完善内蒙古铁路网，推动内蒙古打造“西部经济区”战略的实施。
两条大能力货运快速通道为：第一条是阿拉善盟至乌海至临河至秦皇岛港及京津地区货运通道。这条通道主要由临河至策克口岸、包头至惠农、大同至包头3条铁路组成，是内蒙古西部物资外运的主要通道，服务于内蒙古“西部经济区”内的阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市、包头市等地，其中煤炭经秦皇岛港下海外运，其他物资经京津地区中转运输。
第二条是乌海至东胜至准格尔至曹妃甸港出海煤炭专用通道。主要由东胜至乌海、呼和浩特至准格尔至东胜、集宁至包头第二双线、张家口至集宁、张家口至唐山等6条铁路组成，是内蒙古西部地区第一条从矿区直达港口的煤运大通道。
