记者 瞿学忠 稿件来源：
 |
 |
秦直道当之无愧的堪称为世界古代“高速公路”之首。秦直道沿线目前已确认了大量与直道遗迹有密切关联的古城、行宫、障城、遗址、烽燧等遗址，这条反映我国古代劳动人民勤劳、智慧的道路遗存及其周边的障城遗址，是全面了解秦直道和秦代道路的形制、历史沿革以及测绘、建造方法、道路规模、使用维护、附属设施等最直接的、无法替代的珍贵史料，对于开展我国交通史、科技史和工程史的研究工作都具有十分重要的作用。
1
先进技术
《管子·地图篇》强调“凡主兵者，必先审知地图”，尤应明确“轩辕之险，滥车之水”及“通谷经川”之所在和“道里之远近”。可见“道”之对于战事的重要性。
抛开军事上、政治上的种种因素，秦直道的建成，至少说明一点：在我国秦代时期，劳动人民的筑路技术就有着惊人的成就，秦直道是世界筑路史上的一个奇迹。
从成书于西汉的数学名著《九章算术》中记载的利用勾股定理相立表法、连索法、参直法等先进的测量方法，以及三国时魏人刘徽所著《海岛算经》一书中的重表、累矩、三望和四望等测量方法来看，古人很早就掌握了先进的直接测量和间接测量的方法。研究者认为秦人在修建秦直道时很可能运用了这些先进技术。
近年来有研究者认为，单从线路设计来说，秦直道沿线的选址用今天的眼光去衡量也是非常科学的。秦直道修建选址在子午岭地区是颇费心思的。子午岭除主脉呈南北走向外，所有支脉也呈南北走向。子午岭山巅，绝大部分宽阔平坦，路基坚实，有在平川地区修建的道路所不具备的条件；又因为主道是在子午岭的山脊上面，这样就可以居高临下，一方面避免敌方骑兵的偷袭包抄；另一方面要是碰上来敌，地势高的优势又便于防守反击，从战略意义上来讲是极为合理的。据考古学界近年来的发现，在秦直道的沿途有许多烽火台的遗迹。这也从一个方面证明了选择高地筑路的必然性，因为当时的报警方式是通过烽火狼烟来完成的，直道利用这些天然小山丘，设置烽火台，可以快速传递信息，利于作攻守准备。
而从地理测量学的角度看来，直道的路线设计也是非常科学的。研究者在考察后发现，秦直道的走向基本上是南北直通，没有绕大的弯子，这在古代道路中是罕见的。
2
筑路奇迹
《史记·蒙恬列传》中说的“堑山堙谷”主要是指当初修筑秦直道时的基本办法。据专家介绍，古时的“堙谷”有不同形式：加宽路基时的填方、垫方；在山谷中构筑“土桥”等，都属于湮谷工程。
据史料记载，秦人修路时是很注重细节问题的。秦始皇统一六国后，在促进经济发展的同时，大力加强道路建设。一方面，大乱初定，修路筑城可以稳定民心，另一方面也是对六国间长期战事所造成的路桥损毁进行一番集中修缮。在这种情况下，始皇在全国兴修了多条干道，称为“驰道”。据史料记载，秦人修筑驰道时“厚筑其外，隐以金椎”，对于道路质量是很讲究的。
“厚筑其外，隐以金椎”，就是利用铁夯把路基夯实，特别是把路肩夯实，以防止雨水冲刷，提高道路的强度和车马通过能力。这样的工程要求，即使在现代条件下来看也是很苛刻的，但秦人做到了。
秦直道翻越山脊、丘陵，跨越茫茫大漠最后进入蒙古大草原，在这个复杂的路线组合中，除了测绘方面的精准外，对于路面的夯实与铺平也有着很多技术上的要求。从目前各地发现的秦直道遗迹中可以看到，当年蒙恬筑修直道时也采取了“厚筑其外，隐以金椎”的方法。考古学家在陕西甘泉县方家河村发现的“圣马桥”北端的引桥遗迹，高20余米，宽30余米，至今夯土层清晰可见，说明秦代的夯筑技术相当高超。
3
目前在陕西、甘肃、内蒙古等地都发现了多处秦直道遗迹。位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区境内的秦直道，总控制面积1万亩，在上个世纪70年代发现并被确认，是目前国内发现规模最大的秦直道遗迹。1989年12月19日，由东胜区人民政府公布为市级重点文物保护单位，1996年5月28日被内蒙古自治区人民政府公布为自治区级重点文物保护单位，2005年五月份申报成为第六批全国重点文物保护单位。
秦始皇修建了由都城通往六国的驰道多条，但直道仅此一条。鄂尔多斯境内的秦直道遗迹位于鄂尔多斯市中部，南北贯穿鄂尔多斯市全境，在绵延起伏、沟壑纵横的丘陵地貌中，逢山开凿，遇谷填平，由南至北大体呈15度直线而行。
如今秦直道所经之地，凡填充部分，在常年雨水的侵蚀下，绝大部分已被冲刷掉，形成较大的沟壑，但是断壁上却保留着较完整的路基断面。开凿处则多数保存较好，由于挖、凿而形成的豁口虽经两千余年风雨仍清晰可见。
秦直道是中国历史上第一条“高速公路”，对于研究中国古代交通史以及秦代历史具有十分重要的价值。研究者认为，秦直道修建完成后，最大的受益者是秦代以后的几代封建王朝。“这条南北大道，一直都是沟通中原地区与北方边陲地区的重要通道。”
4
指南针
应用
秦直道是秦始皇为抵御匈奴南侵而修筑的，所以和秦长城一样，同样是具有战略意义的国防工程。直道与长城，加强了秦都咸阳所在的京畿关中与北方河套地区的联系，使得匈奴不敢轻易南下侵犯。秦朝灭亡以后，直道仍然发挥着重要的作用。西汉时期不仅积极利用秦时所修直道防御匈奴南犯，而且对于直道的维护也曾有所加强。
由于直道路面较为平整，路线通直，建成后秦军的千军万马从当时的国都咸阳翻山越岭三天三夜，便可风驰电掣般到达内蒙古草原，可以说，直道是两千多年前的军用高速公路。如此浩大的工程，当初设计时究竟是利用什么来进行定位和计算的？近年来，陕西省一些研究人员在结合秦直道遗迹考古的过程中发现，在秦直道修建时，很有可能使用了指南针技术。
近年来，各地研究人员对秦直道遗迹的考古发掘工作一直没有停止，并不时有新的发现。离西安最近的保存完整的100多公里秦直道遗迹被发现后，当地研究者经过考证后认为，秦直道正南正北的子午线的修筑应用了指南针，说明秦代时就在应用指南针。专家考察后发现，从旬邑县石门关至黄陵县上畛子秦直道长约100公里，这段宽30米的秦直道遗迹在森林和植被的掩盖下基本完好，是距西安最近的完整的秦直道遗迹，这一发现，不但结束了研究秦直道者多年来的观点分歧，而且给旅游者带来了福音。
研究人员认为，实地路线考察中用指南针来寻找遗迹，往往会有较为准确的发现，由此推断，秦直道正南正北的子午线的修筑应用了指南针，这说明在秦代时就有了指南针。
