长702米，我市第二长的城市下穿隧道——都江堰市S106线青城山段下穿隧道，于昨日正式通车。作为我市灾后重建重点项目之一的该项目，由成都建工集团承建，总投资达到3.5亿元，施工时间用了100多天，创造了我市灾后重建工作中的一个奇迹！
体验：颇具道教文化风韵
顺着S106国道前往青城山，抵达前山时，展现在我们眼前的是刚刚修建完成的下穿隧道。记者驱车进入隧道，隧道两侧壁面略带有道教文化风韵，采用黄色作为底色，外加褚红柱子形状，十分赏心悦目。
而隧道顶部的“天窗”设计，则更是匠心别具，每个天窗4.5米宽、6米长，“在整个青城山前山进行改造时，将对天窗进行玻璃覆盖，整个隧道采光能得到完全保障。”该项目项目经理罗先周介绍，在702米长的隧道上方，共修建了24个天窗。
奇迹：工期仅用了100多天
今年1月，成都建工集团承担了都江堰灾后重建重点项目——S106线青城山下穿隧道及市政道路工程项目的建设任务。项目总投资约3.5亿元人民币，1月21日开工。按照要求，必须在今年“5·12”两周年之前投入使用。
“工期太紧了，”罗先周说，工期紧得没时间理头发。今年春节，整个项目不放假，他们提出“吃了年夜饭，下穿接着干”的口号。就一个“干”字把大家凝聚了，也是一个“干”字，奇迹出现了：在今年5月1日形成通车能力，并在昨日正式通车——除了春节以及法定节假日，“真正施工时间也就100多天，最多施工人数达3000多人！”
S106线青城山段下穿隧道及市政道路工程位于都江堰市—青城山镇。道路长1.16公里，宽35米，隧道长702米，抗震度为8度，为双向4车道。
记者了解到，此次青城山下穿隧道通车，也为即将实施的青城山前山改造工程打下基础。根据相关规划，青城山山门前将建设一个巨大的广场，而一条长1.06公里的步行街也将把成灌快铁都江堰站与青城山及广场连为一体。袁道斌 张晨曦
本报记者 钟文 摄影 于谭阳
