本报株洲讯 (记者 张水湘 李春璞)记者昨日从株洲市交通局获悉，长株高速株洲段施工进展顺利，长株高速将于8月底竣工通车。
据了解，长株高速是省重点建设工程，总投资概算25.85亿元，于2007年6月开工，该道路具有高速公路和城市快速通道的双重功能。长株高速起自长沙县黄花村北侧，主线终于与醴潭高速相交的龙头铺互通，株洲连接线终于株洲电力机车厂西北。干线全长36.709公里，路基宽26米，采用双向4车道高速公路标准建设。其中株洲境内16.205公里，株洲连接线4.92公里。全线设计行车速度为100公里/小时。据了解，为方便沿线居民出行，长株高速共设置了8个互通（进出口），平均5公里就有一个。41公里设8个互通，这在全国高速公路网络中绝无仅有，也大大方便了沿线企业和居民出行，对当地经济发展将起到极大促进作用。
目前除株洲云龙互通外，长株高速的路基桥涵工程，路面沥青中、下面层，中央砼护栏和防眩板安装已全部完成。隔离栅栏封闭完成93%，标志标牌安装完成55%，房建工程、机电工程接近尾声。据悉，所有实体工程将于7月20日完成，8月底可竣工通车。
长株高速连接了株洲时代大道、醴潭高速、长沙机场高速和长永高速，通车后将提高我省南北纵向运输能力，缓解运输压力。同时，使长株潭三市之间的联系更加便捷，有利于交通合理分流，特别是拉近了株洲与黄花机场的距离。长株高速全线通车后，株洲到黄花国际机场车程不到30分钟，从江西萍乡和宜春赴长沙乘飞机比赴南昌还近。按照有关人士的说法是：“修建长株高速，相当于给株洲修了一座机场。”
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长株潭城际铁路株洲段设五站点
本报株洲讯（记者 李春璞）陈贤和家住株洲市石峰区，他听说长株潭城际铁路将经过该区，希望能在靠近城际铁路车站的地方购房，但他不知道车站会设在哪里。和他一样，不少市民也对长株潭铁路株洲段的相关情况十分关注。昨日，记者从株洲市“两型办”发展规划科获悉，长株潭城际铁路株洲段线路全长32.75公里，沿线设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲五个站点。
其中，白马垄、时代、云龙三个站点为高架车站，株洲、七斗冲为地面车站。初步设计方案中暂定株洲站的面积为4000平方米，其余站点面积为2500平方米。全线市区公里数为23.188公里。其中石峰区8.984公里，云龙新区2.486公里，荷塘区4.704公里，芦淞区7.014公里。暮云至白马垄站长10762米，白马垄站至时代站长5799米，时代站至云龙站长3968米，云龙站至株洲站长4274米，株洲至七斗冲站长7800米。
