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贵阳客运总站
告别昔日繁忙
中午11点，记者来到西客站(汽车三场)，见大铁门紧锁，一位中年妇女坐在那里守着一块牌子：贵阳到扎佐咨询点。她不停地向前来的乘客解答：要去扎佐的只能到金阳新客站40号窗口买票。往日一片繁忙、川流不息的贵阳汽车客运总站已停止运营，和以前比较起来，显得格外冷清。在贵阳汽车客运总站内，到处贴着“致乘客的公开信”，信上对车站搬迁原因和怎么坐车前往金阳客车站说得清清楚楚。不过车站进口处，仍有不少外地乘客在不知情的情况下，大包小包地带着东西前来此处乘车。站内专门有人向进站的乘客解释和发放宣传单。
在老客车站门口问路时，从广州打工回六盘水盘县的张海诚和儿子听到客车站搬迁的消息虽有些惊讶，但从贵阳市整体布局上考虑，也表示理解。他说：“开始肯定不习惯，但习惯了就好了。”
据车站一位姓李的工作人员说，从当天起，贵阳汽车客运总站已正式停止发送贵阳至全国各地客车，且不再发售车票。因部分旅客暂时还不知道贵阳汽车客运总站已搬至金阳新区，为方便旅客购票乘车，售票厅还预售次日车票，时间将会持续数月，不过买到预售车票后仍得到金阳客车站去乘车。
去金阳客车站
公交趟趟爆满
“到金阳客车站10块钱一个。”记者看到，在贵阳汽车客运总站进口往山林路方向前行50米处的公交车站上，不少出租车、残的、摩的乱停乱摆，争先恐后地揽客。搭乘出租车不难，但“拼车”现象比较多。一位出租车驾驶员说，他们必需装满4位客人才走，每位10元钱，如果单独一位就得打表，打表大约需花30多元钱。记者看到从公交车站驶往金阳客车站的公交车只有217和218两路，上车乘客很多，非常拥挤。
从中午12点15分至12点45分，短短半个小时，从该站台驶向金阳客车站的10多辆公交车(217和218)趟趟爆满，而且站台上还有一两百人还在翘首企盼下一辆。
站牌显示，该公交车站还有2路、19路、36路、41路、49路等14条线路的公交车在此进站停靠，由于每趟217和218路公交车在此上车的人很多，进站停靠的时间相对较长，导致后面的其他公交车长时间等候，造成缓行。在现场，记者看到其中一辆217路公交车停在站上上乘客的时间就整整花了5分钟。
在采访中，有不少乘客甚至包括车站工作人员说，由于这个公交车站停靠的公交车线路多，而且上下乘客也多，建议将该公交车站分成一前一后两个站，缓解公交车因排队进站造成的交通拥堵，同时增设到金阳客车站的公交车辆。
乘客建议设置
客车站平面图
在站台等了数十分钟后，12点46分，记者终于挤上开往金阳客车站的217路快巴，在前门靠近驾驶员的位置勉强找了一个可以扶手的地方站稳。在车上，驾驶员告诉记者，当天是贵阳客车站搬迁至金阳正式投入运营的第一天，从原客车站前往金阳客车站的乘客特别多。“今天已经跑了好几趟了，趟趟爆满。”公交车驾驶员说：“从老客车站到金阳新客车站，217路快巴中途一律不停靠，直达。由于车上装置有限速器，大约要半小时才能到达终点站。”
在车上，虽有点拥挤，但一路通畅，中途只遇到两个红灯，1点过6分，217路快巴车终于到了金阳新客车站。
在金阳新客车站售票大厅内，记者看到，到处都有车站工作人员和巡逻的治安人员，前来购票的乘客很多，场景不亚于昔日老客车站的火爆场面。在售票大厅，新站设立了数十个售票窗口，每个窗口标有所售票的方向，在大厅内购票的乘客井然有序，等不了许久都可以轻松地买到车票。由于是刚正式运行，不少乘客希望有关部门在金阳客车站门口设置一个大的“金阳客车站的平面图”，方便乘客们。
5个车站搬迁
头桥拥堵缓解
下午1点40多分，记者坐上一辆同样爆满的28路公交车离开了金阳新客车站，车厢内的大部分乘客都是刚下客车携带行李转乘公交的旅客。当车行至喷水池时，车上不少乘客感叹：“目前贵阳有4000多辆长途客车，以前每天往返贵阳的客车是造成贵阳市区交通拥挤的重要原因之一，一到下班高峰期，客车站头桥方向就堵得水泄不通，现在客车站搬了，城区交通大为缓解，搬了好啊！早该搬了。”一路上，记者透过车窗，看到贵阳西出口头桥和浣纱桥一带的车辆，比往常稀少了许多。
