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沈阳地铁首次招聘115名司机，许多青年争相报名应聘。但对于刚刚接触地铁的沈阳市民来说，地铁司机的世界是既陌生又新奇。地铁司机都干点啥？开地铁车和其他车有啥区别呢？本报记者通过采访为您提前揭秘。
揭秘一：啥人能当地铁司机？身体健康无色盲
此次沈阳地铁首次大规模招聘地铁司机115名。招聘面向全国，第一轮筛选后，有百余名应聘者“闯关”成功，进入下一轮考核。
啥样人能当地铁司机？就像汽车司机一样，有驾驶证就可以吗？当然不是，招聘方明确要求:应聘者必须是机车车辆维修、驾驶及相关专业，此外特别强调的是，地铁司机必须身体健康，无色盲、色弱。
其实，并不是要求所有初次应聘者必须有司机驾驶证，但如有电力机车方面驾驶经验或开过动车组机车的应聘者优先。这是因为一旦录用为沈阳地铁司机，接下来，沈阳地铁相关部门将会对其开展一系列的专业技术培训。
在未来的专业培训中，准地铁司机们将会学到“电动列车司机作业标准”、“车辆故障处理”及乘务作业流程等相关业务。同时，他们还将通过列车驾驶等实战学习，掌握地铁机车驾驶技巧等专业知识和技能，为他们今后正式驾驶地铁列车积累经验。
揭秘二：地铁司机怎么开车？开车不握方向盘
驾驶普通机车，把握好方向盘很重要。但您知道吗？地铁列车是没有方向盘的。那么，地铁司机是怎样驾驶列车的呢？沈阳地铁一号线为B型车，在近20米长的车身前端有一个小型列车驾驶室。驾驶室内没有方向盘，操作台上有速度表、启动手柄、开关门按钮、监控操作按钮等各种开关。
地铁列车室由电脑控制，可自动按照轨道运行，实现列车的准点发车及停靠，不用司机掌控方向。列车的启动、刹车、转弯等等一系列动作，司机均用按按钮搞定。车辆行驶中，地铁司机不用握着方向盘，信号系统使司机只要通过观察操作台全线路的实时运行图，就可以安全快速驾驶。
如有特殊情况，列车需要加速时，司机可依靠一个手持握把前推完成；握把置于中间，列车将保持当前速度匀速行驶；如需紧急减速或刹车，则可将握把后拉完成。
揭秘三：司机一人咋管整车？操作室一目了然
地铁列车有6节车厢，能载客千余人。地铁车很长，两边又有很多门，仅靠一名地铁司机如何能应付过来呢？原来奥秘就在司机的操作台上。司机可以通过操作台将整辆地铁列车的所有仪器看得一清二楚，掌控着列车运行的各种状态。
操作台上有4个小屏幕组合成的电视屏幕，司机通过它可完全掌握列车厢内的情况。监控乘客上下车状况的屏幕不在列车上，而是在站台上停车地点左前方的安全门边，在这个屏幕里，司机可以看到乘客上下车的基本情况。
列车行驶操作都是由电脑控制，所以司机的最大职责不在于驾驶，而在于监控车厢内的情况和列车的行驶状况，一旦遇到紧急情况可以采取措施。隧道内运行的地铁车，与地铁总运营指挥中心是相连的，车内一旦发生火灾等一系列突发事件，司机可立刻用对讲机或连接系统与指挥中心取得联系，及时处理。本报记者 王晓婷 摄影 王大局
