7时30分—8时10分 潘家园至国贸，下午5时50分—6时17分 东单至潘家园
国贸是家住潘家园的陈小姐每天上班必经的中转站。虽然从昨天开始，上班时间推后至9时，但她还是7时30分出了门，因为她对劲松、双井、国贸这三大堵点的交通情况放心不下。
果然，刚通过潘家园桥就开始堵车，不到5米宽的辅路，车辆已经“横七竖八”地挤满了四条车道，主路上的车辆也行驶缓慢，后面排队车辆看不到尽头。
8时10分，陈小姐终于在国贸站下了车，短短5公里左右的路程还是折腾了40分钟。“虽然错峰了，可这段路还是和往常一样走了40分钟。”陈小姐暗喜幸好没迟到。
不用固定上下班的王小姐昨天下午5时多就下了班，下午5时50分上了公交车，结果只用了27分钟就从东单到了位于潘家园的家。
“三环辅路很好走，车不多，非常顺利，看来错峰确实把晚高峰拖后了。”王小姐说，比起早高峰来，回家花的时间缩短了半个多小时。
7时50分 公交马家堡东口站
“1、2、3，深呼吸！”“大家再往里挤挤，门还是关不上！”昨天早上7时50分，在51路公交车马家堡东口站，引导员杨师傅铆足了劲儿，绷着腿、弓着身子又推又撞，总算把塞满乘客的公交车门给关上了。
这时，站台上还有十多位乘客急得直跺脚，他们都是在刚刚那场挤车大战中败下阵来的，这会儿只能整理着被挤歪的包，眼巴巴看着公交车绝尘而去。“今天可真邪门，都快8点了还挤不上公交车！”人群中一位女乘客抱怨道。
“平时早高峰一般7点半就差不多结束了，可今天都这会儿了，公交车还是来一趟，满一趟。”一旁气喘吁吁的引导员杨师傅挥着小旗调侃道，照理说今天是错峰上下班的头一天，可这早高峰照例是7点就来了，现在倒迟迟不撤了。“送小孩的父母，遛早儿的老人都还是赶早出门，真没看出错峰来！”
8时50分 地铁西单站
昨日清晨6时30分，一辆1路公交车缓缓驶入西单站，司售人员魏春玲一边引导乘客顺序上车，一边在心里估算着，“车上的乘客数量比平日少20至30人。”
“今天的早高峰比平时延长了，高峰时间从6时30分延长到了8时50分，比原来增加了50分钟，车厢里的满载率接近了7成，但比以往周一略显松快。”魏春玲坐车在长安街跑了个来回，总结说，“7时15分从四惠出发到大北窑、日坛路、东单、西单，上车的乘客较多，大部分都是在王府井周边和礼士路附近上班的公务员。因为错时上下班，他们比平日晚出行。”
魏春玲告诉记者，为了缓解早高峰车厢拥挤程度，部分长安街沿线公交车加密了发车频率。比如1路车队增加了3部机动车，20个车次，从东单和礼士路区域调度员的客流调查看，中途的运营间隔加上1路区间车，间隔不足一分钟。
本报记者 侯莎莎 刘冕 刘欢 RJ173 RJ207 RJ063
