燕赵都市报记者 郭晓峰 实习生 苑雅婧
■核心提示
4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式施行，其中一个最明显的变化是，首次允许右下肢残疾、双下肢残疾、听力障碍、右手拇指缺失和手指末节残缺五类人员驾驶汽车。另外，酒后驾驶等一些可能乱严重后果的交通违法情节扣分将“翻倍”，即由原来的记6分改为记12分。
新规还出台了一些便民措施，A、B本司机从一年一体检，改为两年体检一次。3月28日，记者从石家庄市交管局了解到，针对新规的变化，石家庄市交管局交通违法录入、驾驶人信息管理、驾驶员考试等环节目前已经做好了充分的准备。
■新规出台7项便民变化
在此次出台的新规中，共新增了7项便民变化：
1、简化摩托车驾驶证办理程序：群众申请摩托车驾驶证，在完成道路交通法规学习和驾驶技能训练后，可以在同一天进行科目一、科目二和科目三考试。
2、允许在暂住地申领摩托车驾驶证。
3、三是增加被注销驾驶证的救急措施：规定驾驶证因逾期未换证或未提交体检证明被注销不超过两年的，驾驶人考试科目一合格后，可以恢复驾驶资格。
4、延长提交身体条件证明的期限，将大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大货车驾驶人的体检周期，由每年一次调整为每两年一次。
5、允许延期办理驾驶证业务。延期期限最长不超过三年，自驾驶证有效期截止日期或未提交身体条件证明的记分周期结束日期开始计算。
6、扩大允许代办驾驶证业务。将提交身体条件证明、注销驾驶证、延期办理业务也纳入可委托办理的范围。
7、取消对“低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶”等违法记分项目。调整后违法记分项目由47项减为38项。
■残疾人考驾照进一步放宽
为满足更多残疾人驾车出行的需求，新规从下肢、手指、听力等三个方面进一步放宽了残疾人申领驾驶证的身体条件：
1、允许右下肢、双下肢残疾人申请驾驶证。规定右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人员，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。
2、允许有听力障碍的人员申请驾驶证。规定有听力障碍但佩戴助听设备后听力达到规定要求的人员，可以申请驾驶小型汽车和小型自动挡汽车。
3、放宽对驾驶小型汽车手指条件的限制。规定右手拇指缺失、手指末节残缺的人员可以申请驾驶小型汽车、小型自动挡汽车。
■部分违法情节记分有调整
此次出台的新规，增加或调整严重交通违法行为记分分值，按照交通违法行为危害程度与惩处力度相符合的原则，对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高了记分分值。
饮酒后驾驶机动车，在高速公路上倒车、逆行、掉头，使用伪造、变造机动车牌证3种违法行为，由一次记6分调整为记12分；
将违反禁令标志、禁止标线指示违法行为，由一次记2分调整为记3分。
新增了遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆，以隐瞒、欺骗手段补领驾驶证和机动车在高速公路或城市快速路上遇交通拥堵占用应急车道行驶等3种违法行为记分。
■市公安交管针对新规做足准备
新规的出台，涉及到违法计分录入、驾驶人信息管理等方方面面的变化，昨日，记者从石家庄市公安交管局了解到，公安交管计算机违法记分录入系统，已经针对新规中发生变化的违法记分项完成调试。同时，车驾管系统也已经做好了相应的准备。此外，公安交管部门还表示，针对新规中残疾人申领驾驶证的相关变化，公安交管部门为方便残疾人驾考，正考虑增设残疾人驾考专用道。
■提醒：残疾人专用车勿擅自改装
针对“允右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人员，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车”之规定，石家庄市公安交管局表示，“残疾人专用小型自动挡载客汽车”准驾车型的驾驶证，准驾车型为C5。
通常，此类汽车的油门、刹车为手控，将变通轿车油门或刹车改为手控的改装方式也有很多种，从“脚控”到“手控”，并不是简单的“一改了之”，其必须符合国家规定的相关安全标准。公安交管部门提醒，双下脚残疾者可申领驾照，并不意味着今后就能随便将私自改装的汽车开上路。另外需要强调的是，除右下肢和双下肢残疾人以外的其他人员，是不允许申领残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的。
■新闻纵深：
更多残疾人可驾车酝酿大商机
本报记者 郭晓峰
在获悉右下肢及双下肢残疾人员可申领驾照的消息后，记者走访了部分驾校和一些车商，发现省会多数驾校目前尚未对残疾人开展驾驶培训业务。另外，对于“残疾人专用小型自动挡载客汽车”这一名词，一些车商更是闻所未闻。因此，相关人士指出，无论是驾培行业还是汽车行业，新规的出台都意味着巨大的商机。
针对残疾人的驾培学习，记者昨日咨询了省会部分驾校发现，许多驾校虽有意开展此类业务，但碍于硬件缺乏等原因，都处于观望状态。一位驾校的负责人告诉记者，“残疾人专用小型自动挡载客汽车”对很多驾校来说都很陌生，虽然一些驾校有自动档教练车，但花几千元改装后，车型是否与交管部门驾考时使用的车型相符还很难说。因此，很多驾校对残疾人驾培业务并不“感冒”。还有一部分驾校或许对此项业务有意，但估计也要等到“摸清情况”后再上设备、上教练。
与针对残疾人展开的驾培业务相比，“残疾人专用小型自动挡载客汽车”的生产和销售，或许是一块更诱人的“蛋糕”。
一位汽车行业业内人士告诉记者，事实上，尽管新规即将出台，但“残疾人专用小型自动挡载客汽车”这一概念目前仍然模糊。“可以预计的是，个人私自将自动档汽车改装，将很难达到上路的安全标准，也就是说无法上路。”他判断“残疾人专用小型自动挡载客汽车”未来出现的方式可能有两种：一种是自动档轿车由相关部门指定的正规厂家进行合理改装，从而变为“残疾人专用小型自动挡载客汽车”获得路权；另一种可能就是，一些轿车生产企业研发生产出适合残疾人驾驶的新型轿车，进入国家发改委的汽车目录，从而名正言顺地到公安车管部门上牌，获得路权。“再或者，这两种情形将会并存，但无论如何，这都意味着巨大的商机。”这位人士分析说，该新规的出台，对于轿车的生产、销售领域乃至有意捕捉商机的个人投资者而言，都意味着巨大的商机。
